Не заводиться ваз 2112, 16 клапанов, инжектор, 2004 год
Пожскажите пожалуйста не заводиться авто, бензонасос както по желанию работает то качает то нет, разберал насос работает, поменял реле насоса не помагло, реле стартера, тоже самое ((( стартер крутет а реакции не какой, с толчка тоже перестала заводиться, а до замены реле на ключь зажигания вобще не какой реакции не было, аккомулятор не севший все приборы раотают, но заводиться не в какую не хочет ((( помогите пожалуста... зарание спасибо)))
К электрооборудованию машины прицеплен одним разъемом на 8 ножек, где управление главным реле, спидометр, тахометр и лампочка чек. Даже питание блока ЭБУ и то напрямую от аккума! И массы с движка!
К электрооборудованию машины прицеплен одним разъемом на 8 ножек, где управление главным реле, спидометр, тахометр и лампочка чек. Даже питание блока ЭБУ и то напрямую от аккума! И массы с движка!
Делай так: под консолью три реле три предохранителя, завесь лампочку одним концом на массу, второй зацепи на серый провод (обычно на среднем реле)
Включаешь зажигание, лампочка загорается, секунд через 20 гаснет. "Маслаешь" стартером - лампочка снова горит.
Проверь вот это, потом дальше "плясать" будем.
Два варианта: снять разъем с замка и напрямую попробовать.
Второй вариант: главное реле, первое из трех под консолью, розовые кабеля на него приходят, попробуй напрямую включить.
Хотя очень странно, ТОЧНО лампочка чек горит? Поменяй ка предохранитель и реле, те, на которых серый провод
Два варианта: снять разъем с замка и напрямую попробовать.
Второй вариант: главное реле, первое из трех под консолью, розовые кабеля на него приходят, попробуй напрямую включить.
Хотя очень странно, ТОЧНО лампочка чек горит? Поменяй ка предохранитель и реле, те, на которых серый провод
Два варианта: снять разъем с замка и напрямую попробовать.
Второй вариант: главное реле, первое из трех под консолью, розовые кабеля на него приходят, попробуй напрямую включить.
Хотя очень странно, ТОЧНО лампочка чек горит? Поменяй ка предохранитель и реле, те, на которых серый провод
Свечей проверь, есть ли искра
Два варианта: снять разъем с замка и напрямую попробовать.
Второй вариант: главное реле, первое из трех под консолью, розовые кабеля на него приходят, попробуй напрямую включить.
Хотя очень странно, ТОЧНО лампочка чек горит? Поменяй ка предохранитель и реле, те, на которых серый провод
не могу щас сфоткать как у меня но вот приоровские релешки, и у меня точно также
не могу щас сфоткать как у меня но вот приоровские релешки, и у меня точно также
Расположение дополнительных предохранителей и реле системы впрыска: F1 (15 А) – предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера; F2 (7,5 А) – предохранитель цепи питания ЭБУ (контроллера) F3 (15 А) – предохранитель электробензонасоса; K1 – главное реле; K2 – реле включения электробензонасоса
Расположение дополнительных предохранителей и реле системы впрыска: F1 (15 А) – предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера; F2 (7,5 А) – предохранитель цепи питания ЭБУ (контроллера) F3 (15 А) – предохранитель электробензонасоса; K1 – главное реле; K2 – реле включения электробензонасоса
Расположение дополнительных предохранителей и реле системы впрыска: F1 (15 А) – предохранитель цепи главного реле и блокировки стартера; F2 (7,5 А) – предохранитель цепи питания ЭБУ (контроллера) F3 (15 А) – предохранитель электробензонасоса; K1 – главное реле; K2 – реле включения электробензонасоса
Два варианта: снять разъем с замка и напрямую попробовать.
Второй вариант: главное реле, первое из трех под консолью, розовые кабеля на него приходят, попробуй напрямую включить.
Хотя очень странно, ТОЧНО лампочка чек горит? Поменяй ка предохранитель и реле, те, на которых серый провод
Подача топлива идет от вращения КВ.
Мозги видят что КВ крутится от датчика положения коленвала.
Но от него и искра распределяется. Так что если нет искры - копай в районе ДПКВ.
Подача топлива идет от вращения КВ.
Мозги видят что КВ крутится от датчика положения коленвала.
Но от него и искра распределяется. Так что если нет искры - копай в районе ДПКВ.
Если с проводами - снимаешь провод, ставишь свечу любую, ее на массу и крутани двигатель.
С катушками тоже самое, только не провод а катушку
Если с проводами - снимаешь провод, ставишь свечу любую, ее на массу и крутани двигатель.
С катушками тоже самое, только не провод а катушку
Если с проводами - снимаешь провод, ставишь свечу любую, ее на массу и крутани двигатель.
С катушками тоже самое, только не провод а катушку
Смотри: на реле насоса четыре провода - серый выход на насос, розовый вход плюса на реле, от него же плюс управления реле и из мозгов идет управление релюшкой минусовое.
Раз на выходе (серый провод) нет питания - надо проверить, есть ли оно на входе (+) и приходит ли управление (-)
Смотри: на реле насоса четыре провода - серый выход на насос, розовый вход плюса на реле, от него же плюс управления реле и из мозгов идет управление релюшкой минусовое.
Раз на выходе (серый провод) нет питания - надо проверить, есть ли оно на входе (+) и приходит ли управление (-)