Не заводится ВАЗ 2110 инжектор

предохранитель возле ЭБУ

спасибо. Поищем. Там три реле, и три предохранителя?!! смотреть 5, 6 и 3

спасибо.неожиданно заглох.зажигание есть стартер не крутит,бензонасос не качает,оказалась релюшка сдохла(N2)

только вопрос, как их проверить тестором?! так как заведомо рабочих нет под рукой, либо покупать всё подрят((((

Можно проверить соединение проводов слева от педали сцепления, бывает фишки расходятся от эксплуатации и от "шаловливых ножек". На "восьмёрках и девятках"часто всречается эта неисправность.

это не девятка

проверяй его релюшку

непонял какую релюшку?

бензонасоса

если при повороте ключа ЧЕК загорается, то всё там будет с мозгами и питаниями нормально.
Ремень ГРМ оборван или срезаны шлицы, обрыв штекера на датчике коленвала - вот первое, что надо смотреть.
Искра есть? Бензин качает?

чек не загорается, ремень впорядке
искры нет, свечи сухие

тогда искать, как правильно подсказывают, напряжения.
Первое - предохранители в консоле, возле блока управления. Проверить, приходит ли к ним питание, нет ли там блокировки от сигнализации, и неперегоревшие ли они?
Ещё одно хитрое место - наконечник на чёрном проводе на плюсовой клемме АКБ. Тот провод, который подаёт основное питание в инжектор, не спутать с остальными - после наконечника он уходит в гофру.

чек не загорается, ремень впорядкеискры нет, свечи сухие

А ремень как проверяли. Очень часто бывает ремень без зубов, но на место. Выставте по меткам и посмотрите всё ли сходится.

и поэтому чек не горит?

и поэтому чек не горит?

Не внимательно прочитал. На работе писал. Что то с питанием. Раз и на панели не показывает скорость то общего питания нету на ЭБУ. Вполне может и плавкая вставка возле аккумулятора ( чёрный провод от плюса и переходит в красный), а может и предохранитель главного реле.

о плавкой вставке возле АКБ - редко, но бывает. Забыл написать, тоже работы вал.
Всё, что может быть по питанию для случая в теме, смотреть на схемах, которые привёл Вадим Бальцанов, в правом верхнем углу - АКБ, вставка. реле, предохранители. Остальные провода не станут гасить ЧЕК.
Кроме того, обрати внимание на провод ГП (голубо-пурпурный) - этот провод подаёт напряжение зажигания на колодку ЖПП (жгута основной проводки) от замка зажигания, и дальше уже в жгут инжекторной системы. На этом проводе может стоять блокировка охранной сигнализации.

И ещё, ненужно забывать и о массах. Нужно проверять не только плюсы но и минусы. Они тоже отваливаются.

ну наконец-то еще один мозг подключился!

если при повороте ключа ЧЕК загорается, то всё там будет с мозгами и питаниями нормально.?

Не скажи. Там три предохранителя. Один на бензонасос. А вот два других? Один из них, постоянное питание. А другой на ГР. Вот один из них чек не гасит. Не помню который, давно не лазил в них.

включи зажигание и померяй на модуле должно быть 12в