Не заводится ВАЗ 2110

Снимай стартер.

Щёлкает то что? Если на самом деле как вы указали это карбюраторная десятка, то проблема только в стартере.

Кроме стартера могут быть провода от АКБ до стартера.

У меня инжектор

А почему тогда пишите марку карбюраторной машины? Мы ведь не видим подкапотное пространство вашей машины.

Раз аккумулятор носимый,может что-то с контактом на клеммах...

Гаснут ли лампы на панели приборов во время поворота ключа на старт? Если да, то:
1. Проверить клеммы аккумулятора, подтянуть , если требуется.
2. Если замкнуть отверткой клеммы на стартере : провод "+" на контакт втягивающего реле стартер вращается?
3. Проверить сам аккумулятор, если стартер не крутит.
4. Если и аккумулятор в порядке - снимайте стартер и в ремонт.

Лампы не гаснут,просто моргают,когда проворачиваю.Про зачистку коем попробую

По электроцепи: если лампы не гаснут, нужно проверить, поступает ли "+" на контакт втягивающего реле на стартере при повороте ключа на старт,
1. если нет - неисправность в контактной группе замка зажигания или проводке.
2. если да - пробуем почистить контакт на стартере, не поможет - снимать стартер и менять втягивающее реле.

А что может "щелкать", кроме втягивающего реле?

---

Не знаю, надо слушать. Но по цепи стартера кроме втягивающего больше нет реле.

В инжекторных - есть промежуточное реле стартера, которым управляет ЭБУ, т.к. само ЭБУ не может через себя пропустить достаточно большой ток для включения втягивающего реле. Ключ зажигания на инжекторах управляет не втягивающим или промежут. реле, а ЭБУ!!!, а уже ЭБУ само коммутирует по "-12В" промежуточное реле!

А кто сказал что это реле там есть? Влад, ты не прав. Пока машина не заведена, это реле просто замкнуто и разрешает включить стартер. А стартер включается просто от замка зажигания через контакты этого реле. Если иммобилайзер активирован, то ЭБУ выключит это реле, если двигатель заведётся, то ЭБУ так же выключит это реле.

А вообще на десятках это болезнь. Надо ставить дополнительное реле стартера.

С Новым Годом, Рашит! Уже столкнулся с тем, что реальная э/схема инжекторов а/машин зачастую сильно отличается от приведённой даже в сервис-мануалах

---

, видими "анжинера" думают таким образом что-либо "улучшить". Лично встретил на 2111 промежуточное реле стартера, управляемое ЭБУ, причем - 100% с завода. Эта же схема, кстати, использовалась аж в начале 90х, в 21073 с движком 1700 куб., и моновпрыском

---

С новым годом. ЭБУ управляет реле стартера уже с 2004 года практический на всех ВАЗах. Но он просто разрывает провод от замка зажигания на стартер. Некоторые просто его выбрасывают и провода перемыкают.

Но не зная год выпуска машины, какой смысл рассуждать об этом реле? Может его там вообще нет и не когда не было. Их ведь начали ставить только в 2004 году.)))))

Оговорочка: в базовой комплектации, возможно, при установке сигнализации кто-нибудь "приколхозил" реле на блокировку стартера.

Соедини перемычкой два больших контакта на стартере (кратковременно) если стартер сработает значит стартер нормальный.Смотри втягивающее .Можно сначала подать напряжение на маленькую клемму втягивающего.

втягивающие, либо что-то с аккумом(проводами)