21 мая

Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...

4.7

2 июня

Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD

Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 10 января 2014

Правила форума

НЕ ЗАВОДИТСЯ ВАЗ 2109 инжектор

Всем привет!!! Такая у меня проблема. Приехал с работы поставил машину во дворе. На следующий день заводить не заводится. Двигатель как то странно крутит С РЫВКАМИ и как будто что то бьёт из нутри.Пробовал поменять свечи и датчик коленвала,теперь если даже и заводится,то двигатель ужасно ТРОИТ и к мастеру навряд ли смогу доехать. Подскажите пожалуйста что это за хрень может быть???

Доломан_ОФФ

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

сергей иванов10 января 2014 19:06

Начните с проверки меток ГРМ. И неплохо было бы указать модель двигателя

СсылкаПожаловаться

Анна ШестовицкаяВ ответ на сергей иванов10 января 2014 19:50

сергей иванов10 января 2014 19:06

Начните с проверки меток ГРМ. И неплохо было бы указать модель двигателя

СсылкаПожаловаться

Начните с проверки меток ГРМ. И неплохо было бы указать модель двигателя
При проскакивании ремня грм разве можно завести двигатель?

СсылкаПожаловаться

сергей ивановВ ответ на Анна Шестовицкая10 января 2014 20:11

Анна Шестовицкая10 января 2014 19:50

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Смотря на сколько зубьев. Можно специально перекинуть на 1 зуб поменяв тем самым тяговые характеристики двигателя.

СсылкаПожаловаться

Виктор Максимов10 января 2014 20:12

Начни с проверки компрессии. Можешь клапанную крышку снять и проверить РВ и клапана.

СсылкаПожаловаться

сергей иванов10 января 2014 20:20

Вот когда метки смотреть будеш заодно и проверь не провернуло ли задающий диск. При ВМТ 1 цилиндра ДПКВ должен стоять на 20 зубе после пропуска.

СсылкаПожаловаться

Александр Штыкин10 января 2014 20:22

Проверь выхлоп не забит?

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться