Не заводится в мороз

нужно взять тестер выставить на силу тока снять минусовую клемму (не забыть ключи в салоне конечно ) минус тестера на аккумулятор плюс тестера на снятую клемму.поставить на сигнализацию. смотрим утечку . должна быть 0.3 - 0.4 хде-то так .если за еденичку переваливает - утечка

ага, а потом по очереди вытаскивая предохранители определяем в каком контуре утечка и копаем в ту сторону))

верняк !

Может в багажнике подсветка не отключается.

правильно установленная сигнализация находится в состоянии покоя до воздействия на охраняемый контур.поэтому горит только светодиод который оч. мало потребляет и не может засадить АКБ.

Современная сигналка может, ибо включена постоянно и находится в режиме приёмо-передатчика. А если есть контроль объёма\движения - тем более. Магнитола может тоже потрелять. Ну и ритуальные вещи: подсветки капота\багажника\бардачка\редко салона (ибо видно лучше)\блока предохранителей (где есть такая подсветка). Саморазряд АКБ часто так выглядит. Ток замерь от АКБ на потребители. И о какой машине речь?

Уточняю: сигналка не сможет посадить АКБ за несколько дней. Речь шла о самом факте потребления тока сигналкой, а не о том, что сигналка за пару дней вынимает из АКБ жизнь. Если, конечно, она не орёт-моргает круглые сутки напролёт, а обозлённые соседи из окон целятся в неё попасть бутылкой в отместку.

переустановил я браузер, Вадим, и вот читаю форум, сатанею от некоторых советов. Щас полистаю ещё. Привет!

Привет, Александр! Связь устаканилась? Это хорошо! )

Александр, а можно уточнить, какой браузер используешь? Недавно столкнулся с проблемой (сначала у жены заглючил, через неделю-две - у дочки) на файрфоксе. Жене переустанавливал браузер с полным удалением, когда установка поверх старого не помогла, а у дочки догадался просто куки почистить.

Юра, у меня Опера и была, и сейчас стоит. Переустановил без удаления старой. До сегодняшнего дня не мог выйти на форум из-за бесконечной авторизации.
Должен сказать, что я тут как-то писал о пользе именно отрицательного опыта, и жизнь подтверждает - пока не повозился с этой проблемой, "куки", "браузеры", "кэши" - всё это в моём словарном запасе отсутствовало. Сейчас почитал кое-что, поспрашивал...

Однозначно где-то утечка электроэнергии, 95% машин на улице сутками стоят, аккумулятор не разряжается, нужно искать где, лучше это сделает хороший автоэлектрик, а про подсветку в багажнике -это из области "сам придумал". Проверь, вынь оттуда лампочку.

Попробуй снять панель с магнитолы.Некоторые модели за неделю высасывают акмл до нуля.

Евгений,вся проблема в схеме подключения системы сигнализации.Нормальный электрик подключит ее непосредственно к клемме бабареи,как рекомендовано в инструкции.Но большинство "мастеров" стремясь сделать работу быстро,подключают ее произвольно на любую клемму +12В не задумываясь о последствиях.В результате питание ваша сигналка получает через вторичную или вторичные цепи,что в свою очередь приводит к быстрой разрядке батареи.А сама система в дежурном режиме потребляет всего 85 мА.В рабочем режиме "ревун" 4-6 А.Ищите,успехов вам.

"подключить непосредственно к бабареи"! - классный совет!
А давай посоветуем всем лампочки в доме подключать непосредственно к электростанции!
Вот читаю этот совет, и представляю, как куча народа бежит сейчас к электрикам, и просто требует переподключить сигнализацию, и ссылаются на мнение товарища в интернете. Ну вот как Вы, Владимир, представляете себе последствия подключения потребителя не на вывод АКБ, и где-то отступя метр-два-пусть даже три?
Кроме того - сигнализацию всегда прячут, в том числе и подключения особо не афишируются.

Уважаемый джин,вы наверное из тех мастеров,которые так и делают не вчитываясь в требования инструкции по монтажу.Это ваше личное дело.Вы просто не знакомы с электрической схемой авто.+12В на автомобиле тянется по всей схеме,только почему подключают сигналку не начало этого плюса,а в точке подключения ДРУГИХ потребителей,вот в чем проблема.И "спрятать" сигналку в машине проще пареной репы,если знаешь принцип электроснабжения автомобиля.А с предложением подключать лампочки к электростанции у вас не получится - не хватит денег.Спасибо.

Владимир, уточните, что Вы называете вторичной цепью? И каким образом точка подключения сигнализации к +12В может увеличить потребляемый сигнализацией ток?

намудрил тут - первичные, вторичные, третичные... вот читаешь такое, и гадаешь - чем этот человек занимается? Машины ремонтирует, или трансформаторы мотает?

Я согласен, что общий потребляемый ток может возрасти, но только в том случае, если сигнализация подключена некорректно, а именно нарушает правильный режим работы электрической схемы (подключает к АКБ те потребители, которые в обычных условиях должны быть отключены).
И спрятать сигнализацию не проще пареной репы, если честно, ведь нужно соблюдать несколько правил (это далеко не полный перечень):
1. необходимо прятать сам блок сигнализации и органы управления им в укромном месте, где обнаружить его непросто;
2. подключения должны обеспечить безопасность автомобиля (нужно исключить случайные замыкания проводов на "массу");
3. все подключения необходимо выполнять скрыто (по цвету изоляции проводов можно вычислить наличие сигнализации.

Юра,сигнализация и предназначена для того,что в авто без хозяина никто не смог залезть.Прозводитель поэтому и пишет что не надо играть в жмурки с жуликами,нужно все выполнить качественно по инструкции.А если машину открыли,то....А за электрические подключения я ответил на твоей странице,прочитай.