Не заводится с прогретым двигателем

регулируй карб.,переливает топливо.

Мне казалось наоборот, не достает...

1. Переливает карб [на ХХ газануть три-четыре раза - если из выхлопнухи пошёл серо-чёрный дым, то явно переобогащение смеси/засорены воздушные жиклеры].
2. С прогревом начинает "пробивать на массу" одну из свечей/один из выводов крышки трамблера.
Прогретая машина с полностью вытянутой ручкой "подсоса" и должна глохнуть из=за переобогащения смеси.

Нет не должна, если правильно отрегулировано пусковое устройство.

Холодным запускается легко. Стартер крутит отлично. Но если заглохнуть - не заведешь в ближайшие 2-3 часа.

. Но если заглохнуть - не заведешь в ближайшие 2-3 часа.
Примерно через минуту после глушения прогретого мотора, сними крышку "кастрюли", и посмотри в клолодцы диффузоров карба. Если стенки влажные, то тосно переливает уровень. Если же ещё и с носика "сс...на" падают капли - то перелив просто жесточайший.

Если есть трамблер(распредилитель зажигания) посмотри контакты, если есть карбюратор-посмотри уровень топлива

я так понимаю, если бы дело было в трамблере, машина вообще не заводилась бы, разве нет?

Трамблер электроника или контакты?

контактный

Ну это проще.Трамблер пока не трогать.Причина в карбюраторе.Как советовали выше посмотри сверху в карбюратор сразу после остановки двигателя(воздушный фильтр вместе с коробкой-должен быть снять) протекает-ли самопроизвольно топливо. Еще один способ проверить - возьми второй комплект свечей. Прогрей двигатель - заглуши,попробуй завести, если не заводится выкрути свечи -продуй(прокрути стартером без свечей 10сек.), вкрути другие свечи и пробуй заводить.Если заведется- вот причина заливки свечей. Только свечи желательно не собирать возле гаражей купи новые или одолжи проверенные.

меняй карбон

Машина обязательно заведётся:!.1. если есть чему гореть( правильная смесь) 2. если есть чем поджечь. 3. и в нужное время.

Благодарю за ответы, много узнал полезного

Выкрути и проверь свечи. Чёрные-обогащённое и т.д.

очень часто бывает отказ катушки зажигания .вот почему. если дл\олго не регулировали зазор в контактах катушку может пробить на межвиток ,искра тогда плохая. на холодную в катушке все ок. а с прогревом она начинает витковать а еше стартер отбирает много вот и незаводится

Начни с проводов в/в.Температурная зависимость-похоже на провода.

Возможно что нарушена регулировка клапанов, отсутствует тепловой зазор (клапана сильно зажаты). То по мере прогрева двигатель будет работать все хуже и хуже, так как клапана уже не прилегают к седлам на горячую. Отсюда и частые ритмичные хлопки , и невозможность пуска горячего двигателя пока не остынет.

Может быть проблема в зажигании , поробй выставить правильно , ну и карбюр надо настраивать на прогретом движке ...