не заводиться и глохнет ваз 21099

Бензонасос поменять !

А чё снял то?

для начала нужно проверить наличие искры и бенза в карбюраторе во время того когда машина не заводится. потом решать проблемму,а не играть в ромашку менять не менять,насос не насос...

не совсем корректно задан вопрос,не совсем понятно что из оборудования осталось,судя по отклику лучше все привести в стандарт,совет бывалых только для того чтобы доехать,будешь менять,поменяй вместе свалом привода,а то глядишь опять наступишь на теже грабли

Из газового всё снято,искра есть свечи сухие бензин в карбюратор поступает плохо или насос не качает или забилься карбюратор

Могу предположить газовую пробку в бензонасосе. Попробуй, как заглохнет, мокрую тряпку на бензонасос кинь. Если через 2-3 минуты заведешь, то бензонасос под замену

Можно тупо клапана в бензонасосе поменять. Ремкомплект копейки стоит.

скорее всего, с насосом проблемы.
Уровень в поплавковой камере давно проверялся?

давно проверял, в одном сервисе предложили карбюратор промыть или поменять мотивируя тем,что после стуков по карбюратору в районе иглы мотор заводиться в другом бензонасос,тоже рекомендовали водой полить.Пробвал сразу всё равно не завёлься минут через 7

Обратите внимание к карбюратору должно подходить два бензопровода один от бензонасоса второй через обр клапан назад в бензобак эт для охлаждения карбюратора если дренаж забит или заглушен эт не айс и бензонасос 08-10к постоянно гоняет бензин по кругу он плохо переносит холостой режим, а у вас было газ обор???

была подобная ситуация ,выличилась заменой штока который толкает лапку бензонасоса

Насос 100 %

как заведёте, хоть на 7 секунд подливайте бензин в отверстия сверху, предварительно сняв воздушный фильтр и его кожух. может бонально бензин плохой. 2 вариант это снять и промыть карбюратор. может бонально что то заедает. из баллончика с промывкой это не вылечить. бензонасос?? может быть. но он достаточно надёжный. у меня отходил 10 лет и 100000 км. Удачи

возможно зависает поплавок в карбюраторе,работоспособность насоса легко проверить,снимаешь обратку с карбюратора(тонкий шланг)и в бутылку,заводишь машину,бензин должен течь. если через некоторое время машина глохнет,значит 1 забит фильтр 2 зависла игла 3 завис поплавок...

в двигателе с карбюратором причин две:либо нечему гореть,либо нечему поджечь,в данном случае еще раз настоятельно рекомендую внимательно произвести осмотр карбюратора на предмет его доп оборудования,ведь не зря за установку газа платят деньги и потом считают что все должно окупиться-чудес не бывает,запомним!далее полезные советы все можно сделать самому:1-слить остатки бензина из бака,промыть его-увидишь сколько д-ма вылетит,теперь представь сколько ого в топливопроводе-все нужно промыть-почистить,обратить внимание на потертости замятости,и не важно прямая подача,обратка или вентиляция,в конце концов можно их заменить-дешевле будет и быстрее,2-насос-нужно понять причину,если разбираться лениво-простой совет разобрать,промыть,заменить клапана,прокладки при сборке учитываем толщину ведь именно ими производиться регулировка штока,особое внимание!при снятии насоса тщательно осмотрите кулачок привода-ведь вы еще не забыли что ход регулируется,а вот профиль кулачка нет,учитывая наш автопром-болезнь связанная с не работой бензонасоса на многих движках этого семейства в этом.Скорее всего,ведь а.м.была на газе,насос без нагрузки-результат!3-разобраться с карбюратором-снять,промыть снаружи,убедиться что ничего лишнего те навески не осталось,все заглушки на месте,в т.ч.на подогреве,далее:разбираем-моем-чистим,производим полную замену жиклеров.особое внимание на колодцы-как правило при установке газа их меняют местами-экономят!да и еще само собой-меняем фильтр,игольчатый клапан и ввертыш под ним,далее-проверяем герметичность поплавка,лучше его заменить сразу,т.к.смесь бензина,пропана,метана и воды-та еще штука-разберешь-увидишь.далее-выставляешь уровень поплавка следи чтобы ничего не касалось,ну и собирай!да забыл!писал что где-то вмятины на нем есть-проверь-не повело ли да и при промывке-трещины,лучше всего керосином по мелу,в общем ничего сложного,думаю с другом за 2-3 вечера справитесь.

Заменил бензонасос,фильтр,промыли карбюратор и заменили иглу,пробег у машины 207000км предыдушие хозяива не знаю меняли карбюратор или нет.Машина стала лучше ехать,появились холостые обороты около 1000,раньше их не было и машина глохла= но проблема не решена,опять после поездки,даже короткой может не завестить ,сатартер долго крутить приходиться до минуты, пока не начнуться вспышки.Искры на свечах есть в этот момент и свечи сухие.Добавляю в топливо очиститель системы HI-Gear,но думаю что это малоэффективно.Заменили также коммутатор,реле включения стартора и реле холостого хода.Сейчас советут поменять аккумулятор,он у меня старый Титан(хочу взять Topla или Multu) зимой на морозе были проблемы решил заменой части электролита,так как говорят что при запуске может быть слабая искра.Ещё выдвигают версию,что из-за износа втулок стартера потребляеться большой ток и аккумулятор не тянет,при буксировке машина заводиться...

Была такая петрушка на ВАЗ 2108, всё оказалось оч просто - износился разъём на датчи Хола :-) то работал, то нет, новый разъём - и всё прошло!

У МЕНЯ БЫЛА ТАКАЯ СИТУАЦИЯ ПРОСТО КУПИЛ НОВЫЙ СТАРТЕР МАРКОЙ35.3708СТ221 И ТЕПЕРЬ КАК НОВАЯ ЗОВОДИТЬСЯЮ

Датчик Холла я заменил,но есть подозрение на замок зажигание потому что то стартер срабатывает,то только реле щелкает но это может и аккумулятор виноват

Если стартер не крутит, меняй в нем щетки.

Разобрал стартер оказалось щетки изношены заменил теперь с пуском проблем нет. Но карбюратор опять глючит время от времени обороты падать начинают и машина дергается обычно когда на крутой горке

Разобрал стартер оказалось щетки изношены заменил теперь с пуском проблем нет. Но карбюратор опять глючит время от времени обороты падать начинают и машина дергается обычно когда на крутой горке

Нашёл старый проверенный способ для быстрой прочиткт карбюратора в дороге.когда машина начинает дергаться и глохнуть,от забивки карбюратора в пути.Нужно снять воздушный фильтр с карбюратора и поменять местами провода 2ой и 3ий свечи и погазовать немного.будут яркие вспышки с хлопками но карбюратор прочититься и можно ехать дальше беспроблем!
Ещё многие советут для лучшего пуска снять обратку с карбюратоа в бак что бы не было нехватки топлива в карбюраторе при пуске машины.

у меня 99(карбюратор). Заводится отлично, но через20-30- секунд глохнет.В чем проблема???

Или бензонасос давления не даёт или карбюратор забит,похоже на мою ситацию бензонасос можно новый купить 370руб запасной не помешает,а карбюратор можно присадки к топливу попробывать для очистки попробовать HI Gear или разобрать и продуть

Чихает и не заводится ваз 21099 карб. Что может быть?

Когда я еду на машине начинает проподать тяга, такое впечатление как будто заканчивается бензин. Начинаю жать газ,а её держат сзади, бросаю газ обороты начинают плавать и она глохнит. Подскажите что это может быть?

Попробуй как я писал снять воздушный фильтр и поменять провода на 2 и 3 свечи и погазовать если пройдёт забит карбюратор!!

Чихает и не заводится ваз 21099 карб. Что может быть?

Электромагнитный клапан также можно заменить 90 рублей вроде ,на карбюраторе стоит с проводком он также отвечает за холостой ход можно у него носик откусить который жиклер перекрывает и доехать .

глохнет на ходу через километор потом завести не в течение 10 минут когда зоведется работает на средних оборотах когда так зоглохла разобрал корбюратор был пустой менял топливный насос нечего не поменялось

ребята такая ситуация-были морозы пару дней не заводил -был подсевший акум*-акум зарядил -попробовал заводить ничего не получилось-на буксире толкали по району вообщем чихала и пукала -но не завелась -выкрутил свечи зажиганияпродул протёр и с пердежом и грохотом завёл -температура воздуза была -7 прогрел и доехал до дома в пути была сильная ВИБРАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ заглушил подозревая разность зазоров на свечах-с утра ломанулся на рынок взял немецкие свечи -вкрутил попытался завести в МОМЕНТ ЗАВОДА КАК БЫ СТУК И ТИШИНА -налил эфир в карбик пытался завести начало стрелять пукать и из карбика прям пламя хлопнуло потом чёнрый дым облоком но не завелось -и акума сел полностью-жду вечера подвезут акуму попробуем ещё раз заводить -В ЧЁМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА ? ЧТО ЭТОЙ СУКЕ НУЖНО СТАРАЯ БЛЯ*Ь 1989 ГОДА! карбик промывал -насос новый -датчик хола менял

это всё волондеморт виноват. я со своим трактором уже неделю страдаю, грёбаный автоваз. у всех 99 карбовых вижу та-же пробляма. а неделю назад у меня все было чики пуки. пойду снимать карб да трамб.

как поменять ромашки на ваз 2108?

все причины ясны