29 апреля

Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...

21 мая

Citroen C4 1.6 120hp AT

Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 10 мая 2011

Правила форума

Не заводится 21099

Не доехал до дома 100 метров с праздничного салюта - машина заглохла на ходу.Не

заводится. Движок крутиться, но не заводится. Свечи сухие.бензин в карбюратор поступает.

Искру не проверил - ночь была, но при попытке завести 1 раз из 5-ти на секунду движок

цепляется, но не заводится и продолжает крутить дальше. Потом хуже. Поворачиваю ключ

зажигания - движок начинает крутиться. Выключаю ключ - продолжает крутиться! И не

перестает. Пришлось скинуть клеммы с аккумулятора. Думал поможет. Но нет. Одеваю клеммы, а

он сразу крутит. Снял клеммы. Откатил машину к дому.Что делать?

Кирилл Петренко

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

robert292910 мая 2011 10:16

Скорее всего проблемы не взаимосвязаны.Стартер крутит из-за неиспр.замка зажиг.У меня такая проблема была за 3 месяца 3 замка,пока нормальный не купил.Бензин если поступает,свечи по любому сухими быть не могут .на холод.двигле зальеш на раз.Отцепи конт.группу замка(надо открутить кожух рул.),если не подлезть.Проверь не закусывает замок в посл.положении.Это болезнь.Разбирайся с замком-потом с двиглом-на дворе лето.

СсылкаПожаловаться

Кирилл ПетренкоВ ответ на robert292910 мая 2011 10:18

robert292910 мая 2011 10:16

СсылкаПожаловаться

на холод.двигле зальеш на раз.
Двигатель был не холодный

СсылкаПожаловаться

robert2929В ответ на Кирилл Петренко10 мая 2011 10:30

Кирилл Петренко10 мая 2011 10:18

на холод.двигле зальеш на раз.
Двигатель был не холодный

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Бензин на горячем быстрее испаряется.Может в темноте не разглядел.Заводи-если зальешь значит смотри зажиг.Если с заж.все в порядке значит льет карбик,хотя бывают и чудеса-я все менял подчистую все равно время от времени глохла.

СсылкаПожаловаться

Серёга10 мая 2011 10:22

может замок,а могут пятаки залипать.

СсылкаПожаловаться

Серёга10 мая 2011 10:25

как узнали,что бензин поступает в карб,ускорительный насос брызгает?

СсылкаПожаловаться

Кирилл ПетренкоВ ответ на Серёга10 мая 2011 10:30

Серёга10 мая 2011 10:25

как узнали,что бензин поступает в карб,ускорительный насос брызгает?

СсылкаПожаловаться

как узнали,что бензин поступает в карб,ускорительный насос брызгает?
Это сегодня ночью было. Не видно, что откуда брызгает. Но топливная камера полна бензина. И в топливном фильтре бензин булькает.

А почему при выключении ключа зажигания стартер продолжает крутить?

СсылкаПожаловаться

zanuda10 мая 2011 11:04

кроме замка может стартер ушатал, пока крутил его, пятаки залипли
а по поводу заглохла: может ремень ГРМ порвался. Давно менял?

СсылкаПожаловаться

Кирилл Петренко10 мая 2011 11:14

Ремень 15 тыс. км. отработал. Может порвался. Сегодня посмотрю. Но по-моему. Когда он рвется, то стартер не крутит, а трещит.

И почему все таки когда зажигание выключаю, то продолжает крутить?

Как её начать ремонтировать если я клеммы накидываю, а стартер сразу крутит и не выключается.

СсылкаПожаловаться

Серёга10 мая 2011 11:27

Проверь обязательно ремень.Попробуй несколько раз ударить по стартеру не сильно молотком,если залипли пятаки,может поможет,иногда отлипают.

СсылкаПожаловаться

Кирилл Петренко10 мая 2011 11:31

Ремень проверю.
Вчера несколько раз ударял по стартеру. Через некоторое время после этого стартер перестал выключаться.Пришлось клеммы скинуть.

СсылкаПожаловаться

Серёга10 мая 2011 11:37

Когда включаешь зажигание стартер сразу начинает работать?

СсылкаПожаловаться

Серёга10 мая 2011 11:40

Попробуй отсоеденить со стартера провод который идёт с замка зажигания,если стартер будет сам работать,то залипли пятаки.

СсылкаПожаловаться

Кирилл Петренко10 мая 2011 11:41

Сначала было все нормально.Т.е. как надо: поворачиваю ключ - стартер крутит. А потом(после того как немного постучал по стартеру) поворачиваю ключ - стартер крутится, поворачиваю ключ обратно(в исходное положение) - стартер продолжает крутиться и уже не реагирует на ключ.

СсылкаПожаловаться

Кирилл Петренко10 мая 2011 11:46

Короче я все перепутал. Я стучал по катушке зажигания, а не по стартеру.

СсылкаПожаловаться

Серёга10 мая 2011 11:49

Зачем стучать по катушке,это ни чего не изменит.

СсылкаПожаловаться

Кирилл Петренко10 мая 2011 11:52

Попутал.Ночь была.Дождь шел. Да, и знания мои на уровне любителя. Запомнил как-то, что при подобной проблеме нужно постучать...Только перепутал почему постучать.

СсылкаПожаловаться

Чё надо))10 мая 2011 11:59

Может быть датчик холла сколько машину не гоняй не заведется или мозги сбой в электрике.

СсылкаПожаловаться

Кирилл Петренко10 мая 2011 12:06

Ваз 21099 - карбюратор. Какие у неё мозги?

СсылкаПожаловаться

Кирилл Петренко10 мая 2011 12:09

Как сделать, чтобы при подключении клемм аккумулятора стартер не крутился?

СсылкаПожаловаться

Фан Галиев10 мая 2011 12:17

сними тонкий красный провод со втягивающего стартера и кратковременно накинь клемму,если будет крутить значит залип втягивающий,если нет замок или реле стартера.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться