24 апреля

По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...

3.2

3 мая

Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT

Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 18 октября 2011

Правила форума

Не заводитя на горячую.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, такая проблема, у меня ВАЗ 21099, после недолгих поездок если глушу мотор и ухожу не надолго то потом не могу ее завести, приходится ждать пока мотор остынет. Сменил по этому поводу бензонасос, крышку трамблера, бегунок. Но причина осталась. Кто сталкивался с такой проблемой

Александр

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Просто Кот18 октября 2011 11:41

возможно перескочил ремень ГРМ на несколько зубцов.

СсылкаПожаловаться

Альберт Власин18 октября 2011 11:49

Нужно сканером посмотреть что показывает датчик температуры ОЖ.

СсылкаПожаловаться

ДрюняВ ответ на Альберт Власин18 октября 2011 12:22

Альберт Власин18 октября 2011 11:49

Нужно сканером посмотреть что показывает датчик температуры ОЖ.

СсылкаПожаловаться

Нужно сканером посмотреть что показывает датчик температуры ОЖ.
В карбюраторном автомобиле?

СсылкаПожаловаться

АлександрВ ответ на Дрюня18 октября 2011 12:24

Дрюня18 октября 2011 12:22

Нужно сканером посмотреть что показывает датчик температуры ОЖ.
В карбюраторном автомобиле?

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Карбюратор ставил новый и настраивали в сервисе

СсылкаПожаловаться

Альберт ВласинВ ответ на Дрюня18 октября 2011 12:30

Дрюня18 октября 2011 12:22

Нужно сканером посмотреть что показывает датчик температуры ОЖ.
В карбюраторном автомобиле?

СсылкаПожаловаться

История переписки2

у него в гараже инжектор нарисован...

СсылкаПожаловаться

ДрюняВ ответ на Альберт Власин18 октября 2011 12:32

Альберт Власин18 октября 2011 12:30

у него в гараже инжектор нарисован...

СсылкаПожаловаться

История переписки3

А в теме крышка трамблёра и бегунок.

СсылкаПожаловаться

АлександрВ ответ на Дрюня18 октября 2011 12:41

Дрюня18 октября 2011 12:32

А в теме крышка трамблёра и бегунок.

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Это то что сменил на днях

СсылкаПожаловаться

ДрюняВ ответ на Александр18 октября 2011 12:44

Александр18 октября 2011 12:41

Это то что сменил на днях

СсылкаПожаловаться

История переписки5

Эта ветка о сканере. Альберт не обратил внимания на эти детали.

СсылкаПожаловаться

Александр18 октября 2011 12:14

В гараже то сделать можно или придется ехать в сервис?

СсылкаПожаловаться

Альберт ВласинВ ответ на Александр18 октября 2011 12:19

Александр18 октября 2011 12:14

В гараже то сделать можно или придется ехать в сервис?

СсылкаПожаловаться

У вас есть сканер и вы умеете им пользоваться?

СсылкаПожаловаться

Александр18 октября 2011 12:22

К сожалению такой вещицы нет.

СсылкаПожаловаться

Дрюня18 октября 2011 12:31

Это обычное явление для карбюраторных систем- перенасыщение впускного тракта парами топлива. При запуске "на горячую" нужно слегка придавливать педаль газа (примерно наполовину) для вентиляции впуска, воздушную заслонку не трогать.

СсылкаПожаловаться

Александр18 октября 2011 12:36

Зажигание на это влиять может???

СсылкаПожаловаться

ДрюняВ ответ на Александр18 октября 2011 12:55

Александр18 октября 2011 12:36

Зажигание на это влиять может???

СсылкаПожаловаться

Зажигание на это влиять может???
Если на остальных режимах всё нормально, то вряд-ли зажигание.
Некоторые владельцы ставят между бензонасосом и карбюратором топливный фильтр, нагреваясь он создаёт паровую пробку в бензопроводе, в совокупности с некачественным бензонасосом может создавать подобные проблемы.

СсылкаПожаловаться

АлександрВ ответ на Дрюня18 октября 2011 13:00

Дрюня18 октября 2011 12:55

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Бензонасос сменил с мембранного на поршеньковый.

СсылкаПожаловаться

ДрюняВ ответ на Александр18 октября 2011 13:21

Александр18 октября 2011 13:00

Бензонасос сменил с мембранного на поршеньковый.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

В первую очередь, алгоритм горячего запуска(мой коммент 11:31), если это не помогает искать причину дальше.

СсылкаПожаловаться

АлександрВ ответ на Дрюня18 октября 2011 13:32

Дрюня18 октября 2011 13:21

В первую очередь, алгоритм горячего запуска(мой коммент 11:31), если это не помогает искать причину дальше.

СсылкаПожаловаться

История переписки4

попробую сделать

СсылкаПожаловаться

Сергей К18 октября 2011 12:53

может, но в данном случае скорее дело в карбюраторе. попробуй сначала совет ДРЮНИ ( в 11:31) использовать.

СсылкаПожаловаться

АлександрВ ответ на Сергей К18 октября 2011 12:55

Сергей К18 октября 2011 12:53

может, но в данном случае скорее дело в карбюраторе. попробуй сначала совет ДРЮНИ ( в 11:31) использовать.

СсылкаПожаловаться

попробую сделасть вечерком

СсылкаПожаловаться

володя васильев18 октября 2011 13:11

Ищи проблему в карбюре.Вероятно,что уровень топлива большой или игла не держит.

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться