не включается эл.вентилятор на карб.21053

Ремень в порядке, помпа крутит? Термостат открывается?

Выкинь термостат, т.к. нет большого круга....

Выкинь термостат, т.к. нет большого круга....

Печка бы работала .

Помпу меняй .

может тосола нет.может помпа не качает.прокладка гбц прогореть.

если помпа,то почему вентилятор не срабатывает ,ведь патрубок где вставлен датчик горячий.

А вентилятор-то у тебя вообще срабатывает? Замыкала на датчике контакты?

т.е надо провода на датчике соеденить и если он в поряде то толжен сработать,не зависимо от состаяния самого датчика.вечером попробую.

да забыла сказать что помпа,термостат,эл.вент.все практически новое пробег около1000км.

датчик вентилятора под замену

Еще это называется - воздушная пробка. Симптомы как раз для нее. С печки снять шланг - удлинить другим шлангом и поднять выше радиатора, открыть пробку радиатора и залить тосол (антифриз) через этот шланг. В общем как то так. А вентилятор проверить - снять клеммы (датчик на радиаторе внизу по ходу справа) и замкнуть - при включенном зажигании должен крутиться.

откуда могла взяться воздушная пробка , ведь тосол меняла осенью и всю зиму было хорошо.

По весне эта частая проблема. Гляньте патрубки по утрам - не текут? Уровень тосола утром. Именно когда начинаются перепады температур + днем - ночью. Я тут в свою гялнул - лужицы тосола на генераторе. А зимой никакх проблем. Летом вообще без проблем.

Тупо разъедини клемы от вентилятора и проверь его на роботоспособность (при помощи акумулятора можно). Если дело не в нем,то необходимо копаться глубже. Это на старых 6-ках стоял датчик температуры в нижнем корпусе радиатора, который и приводил работу вентилятора в действие .

повторюсь:возможно в помпе развалилась крыльчатка-нет циркуляции-отсюда и все проблемы.

Нижний патрубок горячий?

да

При температуре градусов 70- 80 откройте крышку радиатора и продолжая прогревать смотрите на тосол,если при 90-95 жидкость не погонит(видно),то помпа,при условии что термостат откроется(нижний патрубок нагреется)

третий раз повторюсь помпа(она может вообще заклиненая а ремень шлифут.а может ремня нет?

да затрахала ты со своей помпой. патрубки все горячие. работает помпа.