Не работает 1-4цилиндр 2115__8кл.

Диагностику надо сделать, а не искать искру на разрыв. Мозги могут крякнуть и без "обгорелостей".

Это и есть штатная вазовская диагностика- подаётся команда контроллера ЗСУ поискрить одним каналом , только вместо свечи применяется разрядник с зазором 11 мм, если катушка одна на две свечи, то второй провод следует заземлить.

Доехать не могу до сто((( а на буксире очень долеко(((

Свечи могут показывать искру при проверке,а вот под давлением в цилиндре могут и не работать.Кроме того могут пробивать высоковольтники и крышка трамблёра.Если не работают два цилиндра то скорее всего пробой где то между ними,развести высоковольтники,тщательно просмотреть крышку трамблёра.

Инжектор, тамблера нет, две катушки по два вывода на 1-4 и 2-3, каждая катушка работает от своего коммутатора - есть модели с единым коммутатором МЗ, есть раздельные, катушки на двигателе, коммутатор в контроллере.

Искра должна пробивать на воздухе 11 мм, у свечей 1 мм. Обеспечьте зазор корпуса свечи и массы 10 мм и смотрите. Один нюанс- некоторые БК не включают в режиме просушки свечей канал 2-3 цилиндра.

Заливали бензином свечи в режими прокалки,бенз горит щас попробую в цилиндры 1-4залить,посмотрю что будет,б,к выдаёт прокалку на свечи

модуль зажигание, метки ГРМ ремень,----далее все поймешь

у меня на 2115 были такие проблемы. я купил бронепровода для зила с медной жилой внутри. перепрессовал под свои свечи и теперь тяга улучшилась. движок ровненько дышит

Категорически неправильно. Броне провода от ЗИЛа держат 24000 Вольт, а вазовские 40000 Вольт. Кроме того, без вольфрама половина энергии катушки уйдет в радио помехи, на зиле есть специальный резистор и параметры катушки иные.

Проверил метки бронепровода,все норм,снял бронепровода с 2-3 цилиндра залил бензин в 1-4 завелась,и загохла, что тогда форсунки(((буду искать причину отключения форсунок,,,,,,,

Грамотно. Смотреть разъем жгута форсунок, проверить плюсы на всех четырёх, управляются минусом. Контрольку сделать из лампы Плафона салона или из фары 5 Вт габаритную взять.

Ужас,снял не поленился рампу с форсунками,снял форсунки оттуда влага вытекает,как,откуда,в рампе влага,уже стемнело щас помою рампу ,завтра займусь проводкой.

Если вода в рампе, то бак надо чистить. Может кто помог!?

Всё возможно,завтра посмотрю всё, и бак вскрою,вот дел мне машинка покинула((

Где встал то?

Все элементарно. Зажаты клапана. Была такая же ситуация . Нужно сделать регулировку клапанов.

Да да не написал что,,,,,,,,)))инжектор(((,,,,вот и нашлась причина,проверил всю проводку целая,нашёл другие мозги лежали в запасе,кое как доехал до сто,проверили всё, оказалось нет подачи топлива,не работали форсунки 1-4, замена модуля ничем не поменялось,подключили проверку импульса на форсунки а их нет))))поменяли мозги и вуаля все заработало))))))))