не прошёл техосмотр!!

стоит или нет поменять главный тормозной? или менять суппорт? цилиндрик?

Смотри регулятор тормознных сил(он же колдун)

А главный прокачивал?

а в главном тормозном , штуцера на прокачку вроде нет.

От главного тормозного отходят трубки, они прикручиваются через штуцера. Попробуй, отпусти немного штуцера, на нужный контур, что б тормазуху можно было выдавить педалью и поработай педалью тормоза несколько раз, двоём нужно делать, что б воздуха не насосать в главный. Может быть и там воздух, а может быть и грязь. А главный через вакуумник не течёт?

нет не течёт. попробую трубки открутить. спасибо

Совсем не нужно откручивать, а только ослабить.

Можно не давить на педаль Воздух если есть сам выйдет. Штуцера даже откручивать( до конца) не надо.

Причём здесь тормоза?
Он же просто техосмотр не прошёл.
Ему надо техосмотр пройти, а не тормоза измерять.

Кстати, тормоза не могут работать равномерно, ибо, двух одинаковых механизмов не существует в природе.
Справа мокро, слева сухо, и будет неравномерность.

Короче, проходите техосмотр легально пока не наступит прозрение.

я хочу нормальные тормоза. чтобы пройти техосмотр в нашем регионе достаточно 500рублей сверху положить.. а мне надо ездить безопасно. и тормозные усилия измерял стенд.. сухо и сыро там не бывает

А причём тут стенд? Не стенд сырой, а тормоза с одной стороны.
Я уверен, что вам прямая дорога на стенд, очень много раз.
Там обожают людей с такой ясной логикой и глубокими познаниями.

На предыдущей (Mitsu Mirage) проходил техосмотр сам.. Первый раз такой же косяк с передними тормозами, поменял колодки - расхождение 0!! В третий раз опять проблемы с передними тормозами - поменял ремкомплект (резинки в суппортах сгнили и забились грязью) и всё ок!

+100500

Ехать на техосмотр с новыми колодками - это есть глупость. Однозначно будут тормозить неравномерно.
Это в качестве совета. А теперь в качестве вопроса: при проверке тормозных усилий на пассажирском сидении противовес сидел? Наверняка нет. Вот Вам и перекос.

на первой проверке колодки были старые. я замечал что машина иногда при торможении чуть уходит с траектории. но не критично. а тут это просто подтвердилось. а после замены колодок я еще не ездил но проверял . торможением на асфальте . с разных скоростей. итог чуть запаздывает правое переднее и левое заднее.. т.е ничего не изменилось

кстати на пассажирском никого не было. но опять же два года назад проходил техосмотр на прошлой своей 08.. так там тоже никто не сидел на пассажирском месте и с тормозами был порядок.

Чтобы не было перекоса тормозов надо сидеть между сидений, а тормозить левой ногой.
Чтобы рычаг КПП был между колен.

Взять - раскачать цилиндры на передке. Один помогает - тормоз давит, другой с монтировкой (отверткой огромной) на место возвращает. Можно под пыльник в WD40 если ржавчина есть на цилиндре. Можно сразу колодки поменять и поездить недельку, чтоб приработались. Ну и задние глянуть тормоза. Почистить-проверить шкуркой пройтись по накладкам. Найти местечко ровное и на юз потормозить, глянуть когда схватывают, сильная разница. Можно - и прокачать есди уж залезть придется. Просто погода никакая. А ТО пройти контроль - не всегда реально. Я чтоб выровнять равномерность торможения у них раз 5 на барабанах тормозил, один раз поймали то что надо )))). Ну и кончно прежде чем подъезжать к пункту ТО метроа за 500 желательно сушить тормоза, на скорости прижимая тормозной педалью колодки, а то бывает и вода попала и все...ТО не пройти.

Да - WD40, обязательно из под пыльника удалить - я делаю надрезы на нем сверху (лью WD) , снизу (чтоб выходила грязь с WD)..

пыльники на суппортах целые. но при замене колодок и правда правый чуть тяжелее вдавливался. но в то же время от простого нажатия пальцев.