Не нагревается до рабочей температуры движок

Термостат не закрывается

Скорее всего термостат,из за него двидок не только перегреваться может и не прогреваться тоже,если он подклинивает в открытом состоянии и охл жидкость будет циркулировать по большому кругу.

Термосов с переполоху сразу сменил три штуки. Не все же они попали из одной колоды.

Может датчик врёт?

А на ходу тоже не прогревается?

Хотелось бы поверить в это, но по собственным ощущениям при 20-25 мороза чувствуется, что тепла явно недостаточно в салоне. Даже в дальней поездке, без постоянного открывания-закрывания дверей.

термостат постоянно в открытом положении, поэтому и прогревается долго и на ходу не нагревается. Но вполне может и воздух быть в системе

16клапанники не завоздушивает

Воздух исключен -рассоединял и гонял легкими со всей мочи в обратку через расширитель. Придется поверить, что все три термоса были изготовлены в одном гараже, только упакованы в разные коробки.Если никто не зашлет более никакого чисто приоровского тайного диагноза, то я солидарен с откликнувшимися. Спасибо!

перегонял мазду .морозец был под двадцать.тоже змерз.прикрыл пол-радиатора-нормально.

Можно проверить термостат ориентируясь на состояние радиатора, если до 70 градусов верх радиатора холодный а потом весь становится теплым, то термостат работает. Может поменять термостат на более высокую температуру открывания?

Ненадо ничего выдумывать. Три термостата уже много.А кусок картона перед радиатором - это надежно и проверено. Весной выбросиш.

Самому некогда было делать отдал в сервис что бы заменили термостат и антифриз, забрал тоже долго прогревался. полез сам смотреть оказалось уплотнительное резиновое кольцо на термостат забыли поставить у меня 1gz марк2

А еще раньше делали что-то вроде прищепки на шланг из гнутой пластины регулирующейся болтом передавливая шланг, тем самым уменьшали церкуляцию охл. жидкости ну это мы делали на уазах )))

Если термостат не закрывается, то на трассе температура вообше падает до монимума. А если темперетура постоянно в 70градусов, то причем тут термостат??? Мне кажетя, это датчик температуры хандрит.

Это конструктивная особенность двигателя, в его блоке идут дополнительные масляные каналы, всвязи с чем более эффективное охлаждение, плюс облегченная поршневая, снижены потери на трение и как следствие высокий КПД двигателя и маленькая теплоотдача, даже если термостат закрыт, охлаждения через радиатор печки хватает с избытком. Все вышесказанное относится к двигателю ВАЗ-21126 (Приора).

+100500!!!

термостат однозначно меняй.

Проверь температуру открытия термостата,если память не изменяет -93градуса.

80 градусов