не набирает обороты

Позвольте открыть малюсенькую такую тайну!))) На нашей соляре пол Европы и вся Прибалтика ездит и НИКТО не говорит что она плохая!)))

Согласен - но у них нет комерсов что специально не ставят фильтра на колонках - они дорогие!!!!Не возят соляру в емкостях в которых раньше возили другой НП без пропаривания и тд....

А вот тут, Володь, я с тобой согласен!))

По хорошему 6 лет много для любой машины. Нельзя всегда только получать, иногда надо отдавать!

Вот я ее походу и угороблю наконец :( Потому что раньше машины у меня не было, купила не новую - учится. Но дороговастенько за свои ошибки постоянно расплачиваться.

Не переживайте особенно,причина-то можетбыть какая-нибудь мелкая.Починится и снова будет радость.Вот я ее походу и угороблю наконец :( Потому что раньше машины у меня не было, купила не новую - учится. Но дороговастенько за свои ошибки постоянно расплачиваться.

поменяйте топливный фильтр, скорее всего он забит или образовался лёд в следствии перепада температур...

сдесь надо не фильтр менять а прокладку между рулем и сиденьем

В сервисе сразу работает нормально? Вот как они там неисправность смотрят. Если постоит в тепле и работает нормально, сразу понятно мне что топливо отогрелось. А у вас наверное с утра на улице начинает мудрить... Так это или нет??? Может сменить топливо и фильтра?

Ну вообще то я ее 5-10 минут прогреваю перед стартом (заодно чищу и т.п.) , а потом у меня уже топливный фильтр поменяли и после этого я в дизель добавляю какой-то (название сложное) зимнюю присадку, которая мешает образовыватся коагулянтам в топливе. Да и так, со стоянки возле дома она не набирает обороты, приехали на стоянку перед магазинам, постояла полчасика, стала набирать, поехали и... через 10 минут она опять перестала обороты набирать (хотя к тому моменту должна была бы уже прогрется), и за 4 часа когда мы из другого города ехали тоже...то едет, то не едет, и так все 4 часа.

так я не про то. Проверить в тепле. Погазовать в тепле. Если там все ровно, то топливо. Прогревается двигаетль, а не бак...и если где то подмерзает - то так и ведет себя машина

Ну вообще то проблемы посыпались когда минусовая температура на улице появилась :( И что теперь не ездить на ней зимой?

И я о там. Снимается бак - продувается сушится. Продувается топливная магистраль. Меняются фильтры. )))

наверно попрошу что бы повнимательней на фильтр посмотрели и не пора ли его менять (хотя с такой частотой менять... что то уже не нормально)

было тоже самое когда турбина умерла

Лроблемма с топливом..скорей всего в тндв..потсос воздуха...проблема в баке..нужен грамотный спец и на месте ...а тут как ЛЕЧУ ПО ФОТО,,дорого без результата

Всем доброго времени суток. KIA на свои коммон рейл ставит оборудование Delphi. Давление в рампе действительно достигает 2 тонн. На стенде когда в первый раз гоняли насос, при 100 об/мин. давление при отключенном регуляторе было больше тонны! Проблемы скорее всего в клапанах.В рейке стоит аварийный клапан,который сбрасывает давление больше 1800 бар и в каждой форсунке тоже стоит клапан. Из за износа топливо уходит в обратку и давление падает.Проверка дело очень муторное, но форсунки можно проверить не снимая с двигателя. Нужно снять трубочку обратки с форсунки и надеть прозрачную трубочку от капельницы.После запуска двигателя топливо вытекающее из форсунки надо собирать в мензурку. Исправная форсунка сливает в обратку 5 мл топлива за минуту.Если будет больше30мг, то форсунка идет в ремонт или на замену. Но тут кроется засада- официально Делфи запчастей не поставляют! Купить можно только Китай, а одна форсунка стоит порядка 14-16 тыр. Но и тут кроется засада- со временем форсы так прикипают к головке блока, что снять нет никакой возможности. На некоторых машинах приходится снимать головки блока и отправлять на завод для высверливания. Я это пишу к тому, что нужен сервис который занимается непосредственно системами коммон рейл, а просто в гараже эту проблему не решить. Хотя все может быть проще. Корейские инженера придумали такую коляску- пока передача не включена- движок не развивает обороты, а когда втыкаете любую передачу, то срабатывает датчик нейтрали и двигатель начинает работать как положенно. Вполне возможно что просто отваливается проводок с концевика нейтрали или износился толкатель в КПП который этот концевик включает. Здесь можно просто снять фишку с датчика и все придет в норму.

Корейские инженера придумали такую коляску- пока передача не включена- движок не развивает обороты, а когда втыкаете любую передачу, то срабатывает датчик нейтрали и двигатель начинает работать как положенно. Вполне возможно что просто отваливается проводок с концевика нейтрали или износился толкатель в КПП который этот концевик включает. Здесь можно просто снять фишку с датчика и все придет в норму.

У меня движок нормально не работает ни в нейтральном положении, ни в на любом положении скорости. А вообще, это гадание на кофейной гуще.

Хотел сказать что клапана можно купить только Бог знает какого производителя, а форсунки в сборе оригинальные.

Здравствуйте! Я сам дизелист и специализируюсь на системах комон рейл. Если нужна помощь, то сообщите мне номера ошибок сохраненных в памяти ЭБУ и я вам скажу что нужно делать. Сам я из Питера. +79650006207