не набирает обороты

Ну деньги то потянуть много не получится, в бумажке же написано что она у них чинилась уже, значит не доделали что-то, пусть доделывают. Меня только тревожит как долго с этой неполадкой ездить можно, а то может и остальное потом что-нить загнется :( Ну еще плюс, что как без ног, ни на работу нормально поехать, ни на природу,.. так вот планируешь, заплатишь за все и не приедешь. Класс!

Просто зачем платить если нефига не делают?

Если бы я знала... Да и вообще если бы кто-нить что-нить заранее знал, то жилось бы гораздо проще

Обсуждать смысл есть. Техцентр, в который обращались с проблемой от вас далеко? И все-таки, если есть возможность распечаточку с кодами, меньше будет пустых слов. И еще, хоть припомнить постарайтесь ошибка была по маслу или может быть по топливу?

Техцентр не далеко. 5 минут на машине, только вот в гору ехать надо :( Только вот все закрыто было - праздники.
Ну плюс еще когда из техцентра она поехала, я в тот же день в другой город смоталась (это 3 часа в одну сторону). Постояла там машинка 2 дня и снова тоже самое, пришлось вот на такой обратно ехать 4 часа. Как бы после этого хуже не стало.
Там среди всех ошибок было кажется еще низкое давление масла.

Наверно таки низкое давление топлива в рампе или в насосе. Давление масла в моторе - лампочка на панели приборов. Ну а если АКПП то она при 40 ка 5ю не включила бы. Думаю не страшно для машины - но ездить очень не приятно - она почти не управляемая!!!

Да, есть на приборной панели такая красная лампочка о масле, она у меня теперь загорается когда машина глохнет. И у меня не автоматическая, а механическая коробка передач (мне с ней как-то привычнее ездить, чем с автоматом). А ездить действительно очень неприятно, медляк ужасный :( и это после того как привыкла... эх... :((( А что не управляемая и не говорите, страшно, когда она обороты решает набирать перед резким поворотом (а у нас таких узких горных дорог...) или когда руль отказывается поворачивать когда повернуть надо :(

Лишь бы не горела при заведенном моторе. А ездить таки не желательно - опасно - можно не справиться с управлением!!!

Я когда мотор завожу, она гаснет. Загорается сейчас только когда еду, и машина глохнет, руль при этом тоже не поворачивается. Это как-то связано?
А управление... мне за едущих позади страшно. Я когда медленно ползу, обогнать сложно (дороги такие). А на поворотах не всегда сразу заментно что аварийка включена, поэтому возмущаются когда я резко торможу (а руль не вывернешь, что делать). Хорошо что всяких лихачей мало встречается.

Начинает гореть когда глохнет - нормально , падают обороты и давление падает ниже критического, для нормального давления нужны обороты.
Пропадает усилитель руля - тоже нормально, если гидро, то тоже не хватает давления, если электро - падает напряжение и компьютер отключает эту функцию для экономии электроэнергии!!

А... пасиб А то я думала и с рулем что-нить уже сделала не то.

А мож все гораздо проще,соляра летняя или не качественная,фильтра топливные накрылись или система воздушит...

С такой проблемой уже сталкивалась, заменили топливный фильтр, я теперь зимой в дизель еще зимнюю добавку добавляю (я понимаю что добавка только от низкой температуры, а не от плохого качества дизеля). Только в этом случае она как-то по другому поломалась. Не соскучишься

Там фильтр топливный с подогревом стоит. И давление в системе до 1500 атм.А мож все гораздо проще,соляра летняя или не качественная,фильтра топливные накрылись или система воздушит...

1500 атмосфер???Круто,блин,ракета ,что-ли???

Только что читал про комон рейл - ТНВД давит до 2000 бар!!! но в рампе на много меньше.
Привет

Привет,Володя,впрыск согласен,но не в рампе,там от давления смесь и воспламеняется,но чтобы в трубках!!!?

Воспламеняется не от давления, а от температуры, которая образуется в результате сжимания воздуха в цилиндрах.Привет,Володя,впрыск согласен,но не в рампе,там от давления смесь и воспламеняется,но чтобы в трубках!!!?

А сжимание воздуха это не давление))))))))))????

А сжимание воздуха это не давление))))))))))????
Давление, только в цилиндре. Именно там и происходит воспламенение в момент впрыска топливного тумана в непосредственной близости поршня от ВМТ