Не крутит стартер

не знаю как на вазе классике, но на волге есть предохранитель под капотом на крыле. если он перегорает, то машину хрен заведешь. посмотри черную коробочку.

Не, Вась! Тут не коробочка - коробка!
Alsuk, открываете капот, снимаете чёрную коробку, разбираете и ищите на плате сгоревшую дорожку. Чёрная коробка (правильное название монтажный блок) - это та, куда все провода сходятся..

А по поводу стартера - аккумулятор живой?

Аккумулятор живой, его я всего 2 дня нахад поменял.Насчет коробки-ничего похожего не нашел, кроме блока предохранителей

Насчет коробки-ничего похожего не нашел, кроме блока предохранителей

Так это он и есть. Вопросы возникли. В момент замыкания зажигание было включено? Куда идут замкнувшие провода?

Включено. Один из проводов основной на ключ, два других-не в курсе

Понятно. Если при включении зажигания нет напряжения на 10-м предохранителе (могу ошибиться, смотрите на крышке значок поворота, не аварийки), а его скорее всего нет, можно проверить реле зажигания. Крепится под приборной панелью на одной шпильке с реле поворотов. Проверить входное напряжение, напряжение управления, выходное напряжение, а потом делать выводы.

должен быть какой-нибудь предохранитель. ищи

С толкача не заводиться-нет зажигания.Надо снимать контактную группу,смотреть подача +(вроде розовый).Перепроверьте контролькой,если розовый + постоянный сидит=так оно и есть. .Розовый+красный=крутит,не заводит(нет зажигания),разьединяем..Розовый+коричневый+голубой=зажигание загораеться(лампа аккумулятор,лампа масло),касаемся(только касаемся красным и откидываем)=завелась.Красный идет на втягуещее(кратковременный)Стартер-щелкает,не крутит(можно по-простому-перемкнуть на втягуещем болты медные толстые =крутит,полетело втягуещее,не крутит,скорей всего щетки,может обмотка,ротор).Это все при условии = хорошая-масса,акку.

Спасибо за подробное объяснение. Пойду пробовать

Лучше ехать к хорошему электрику. Кто знает, какие там еще провода погорели. Да и в монтажный блок без навыка лучше не лезть.

Наверное действительно так лучше будет) Всем спасибо за советы

если машина карбюраторная, можно кинуть плюс напрямую к катушке зажигания (ТОЛЬКО НА ВЫВОД "Б", "+", но ни в коем случае не на "К"), завести машину с толкача и доехать к ближайщему электрику.

Ага,а где -же катушка возьмет минус ? Если контакты плохие ? Видать,там целый "БУКЕТ"-надо все перебирать.Или попросту контактная от К.З. подгорела(но стартер должен был хотя-бы крутить ).

Юра, Arman прав - так можно и нужно делать в безвыходной ситуации, когда страшно, что в машине какое-то короткое замыкание - снять плюсовой с АКБ, а кинуть проводом "плюс" на катушку(именно на "Б"), с толкача запустить двигатель и доехать до дома или электрика.

Всем спасибо, машину починил в сервисе. Сгорело реле стартера, и до кучи еще и втягивающее. Каким то образом бендикс тоже накрылся)

А то, что панель не загоралась-так это добрая сигнализация решила помочь против угонщиков

какая-то нестыковочка - что-то нам не всё рассказал о начале беды. Что-то было не так, как описано.

Все вроде так и было) Задел провода-сноп искр-сигнализация врубила противоугонку - обесточила панель и полетело реле и вягивающая. Бендикс и раньше хреново работал, а тут тоже приказал долго жить

ваз 2199 стартер даже с + не крутит, что делать?