Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
ну скорее всего что бы две сразу сдохли - то это наварят ли, а вот нить ни о чём не говорит, попадал на якобы целую нить, а при прозвонке тестером- не пашет, если под большим увеличением рассматривать спираль, то фрагмента нет как раз на усах где спираль крепится (в моём случае), поэтому и говорю - спираль не при чём.
ну скорее всего что бы две сразу сдохли - то это наварят ли, а вот нить ни о чём не говорит, попадал на якобы целую нить, а при прозвонке тестером- не пашет, если под большим увеличением рассматривать спираль, то фрагмента нет как раз на усах где спираль крепится (в моём случае), поэтому и говорю - спираль не при чём.
здесь только тестер, или толкового электрика (и всё равно тестер) и "ковырять", просто так сказать что... не получится, либо получится у электрика, если он с этим уже сталкивался и то ему всё равно придётся глянуть и прозвонить, потому как одно дело хозяин....а другое дело что он сам лично убедился в этом. (что цело, что не цело)
как уже писалось выше - скинуть клеммы с фар, проверить напряжение мультиметром... если не приходит то смотреть реле, если реле живое то смотреть цепь от подрулевого (или на королле не с подрулевого свет включается?)
Во проблемма! Вози с собой пару запасных ламп.Вставить новую-лучшая проверка. А потом уже кричи караул!
Не по теме возился как-то с Геленвагеном, одна фара не горит, как разбирается фара не знал, поэтому решил замерить напругу для начала. Напруги нет.Я уже собрался лезть в дебри, но знающие люди успели дать по рукам.Сказали мегняй лампу и не е... мозги. Поменял-загогрелось. Оказывается у него защита есть, в момент включения подается напряжение и оценивается(наверное по сопротивлению) исправность лампы. и если лампа неисправна, напряжение с этой фары снимается.
Хотя если вспомнить старика Эйнштейна, то вероятность выхода из строя сразу двух ламп маловероятна хотя и не исключается полностью, поэтому лезь в дебри начни с реле, а дальше по цепочке.
подскажите,ближний пропал,дальний работает,напряжение от реле к фарам подается,нет минуса на ближний,подал минус напрямую на подрулевую колодку мимо выключателя все равно не горят,что дальше делать?
подскажите,ближний пропал,дальний работает,напряжение от реле к фарам подается,нет минуса на ближний,подал минус напрямую на подрулевую колодку мимо выключателя все равно не горят,что дальше делать?
Не по теме возился как-то с Геленвагеном, одна фара не горит, как разбирается фара не знал, поэтому решил замерить напругу для начала. Напруги нет.Я уже собрался лезть в дебри, но знающие люди успели дать по рукам.Сказали мегняй лампу и не е... мозги. Поменял-загогрелось. Оказывается у него защита есть, в момент включения подается напряжение и оценивается(наверное по сопротивлению) исправность лампы. и если лампа неисправна, напряжение с этой фары снимается.