не гаснет лампочка инжектора на ВАЗ 21074

наверно лампочка не инжектора, а чек енжин она показывает сбой во всей системе. Скорее всего сгорел кислородный датчик на выходе выхлопных газов, это стандартная поломка на всех инжекторных авто,включая иномарки, из-за низкого качества бензина с нашей стране(не гарантийный случай). Если он то лучше и дешевле менять программу (датчики перегорают постоянно). Надо ехать на диагностику. Снятие клеммы аакумулятора не снимает ошибки такого рода

спасибо

Поставь бортовой комп "Штат" он покажет , что не исправно он стоит 1400р он же и сбрасывает ошибки или заехать на диагностику это обойдётся минимум 500р.

спасибо

....или заехать на диагностику это обойдётся минимум 500р.

У нас это стоит 200р.

надеюсь и у нас недорого, я только недавно ее ремонтила, все туда спустила, уже чтото никакой радости от вождения....

закиньте адресок в личку,пожалуйста!езжу много,глядишь пригодиться.

Просто заехать на диагностику и тогда точно скажут что сломалось, т.к. загорание этой лампочки говорит о многих неисправностях. Сканер на сервисе покажет ошибку или несколько ошибок, потом уж решат. Главное чтоб грамотные попались работники. А то могут менять все подряд, выявляя неисправность.

да уж...щас вызваниваю сервисы ...поеду на диагностику . Спасибо

ога... проще загнать в сервис и заставить Вам показать как проводка от лямда-зондов уложена... а уж потом диагностику!

а если сначала диагностику, то будут парить, что катализатор и всякие там заслонки.. многим российским машинам с горящим чеком приходится проводку лямда-зондов менять ибо кладут на катализатор и она оплавляется, а уже потом диагност ошибки скинет, машина поработает и станет понятно..

тут через знакомых порекомендовали сервис, спрошу про лямда-зонды. Правда на женщину задающую такие вопросы многие мужчины смотрят несколько саркастично))

а Вы на листочек запишите "лапти-зонт" и им покажите!
если двигатель Евро-3 снятие клеммы не поможет!
дрыгатель то нормально работает? как расход?

двигатель нормально работает,посторонних звуков нет, расход 9 литров на сотню примерно

двигатель нормально работает,посторонних звуков нет, расход 9 литров на сотню примерно

9 на сотню? нормально? У меня ваз 21074-20 расход в городском режиме от 6 до максимум 7. Нормальный расход на холостых 0.9 литра в час, при хорошем бензе до 0.6 падает.

когда только купили расход был 15литров на сотню,поэтому щас 9литров нормально

Вместо того чтобы отдавать деньги за диангостику лучше один раз поставить бортовой компьютер который сообщит что случилось и какая ошибка висит на контроллере. В будущем сильно облегчит жизнь не будет нужды таскаться на диагностику по каждому загоранию ЧЕКА, да и с БК ошибку можно скинуть.

вот вот зачем сразу на кислородник грешить ошибки всё скажут

Я на ваз 2110 каких только чеков не ловил, от пропадания напряжения бортовой сети до но нейм, все скидывалось с маршрутника, если скидывалось и выползало снова ехал покупал запчасть и ставил сам, если у самого не получалось тащился на сервис, единственное что даже на сервисе сделать не смогли это заменить лямда зонд, трубу неохото было менять и покупать новый лямда зонд дороговасто выходило, тупо сделал чип тюнинг инжектора. Да кстате чип тюнинг позволяет избавиться от разных идеотских проблемм с нашими инжекторами. Откатал на десятке около сотни т.км машиной был очень доволен, продал только по тому что случайно предложили иномарку за крайне смешные деньги, а так бы укатывал десятину еще 30-40 т. км.

Сколько лет семёрочке? Если вазовская с 2007г. то увас скорее всего стоит контроллер ИТЕЛМА с пргой Январь 7.2 Евро 2. Чтобы стандарт отвечал Евро 3 нужен второй лямб зонд после каталитического нейтрализатора. Попробуйте отключить питание не только минус но и плюс не менее 12 часов, и если ошибка не текущая то перейдёт в память как прошлая, ну а если после чек загорается почти сразу после запуска движка значит ошибка присутствует текущая.