Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
На последних моделях авто и концепткарах заметно уменьшились стёкла(боковые, задние).
Ч т о э т о?
Веяние времени, технические решения, дизайнерский ход....
Nissan Cadillac Ford BMV
Хелд! А вы хотите, что бы из под рук и ног и других частей тела десятка самураев и суммистов, я имею ввиду машину по имени джоке - ниссан, получилось что то стоящее.
Хелд! А вы хотите, что бы из под рук и ног и других частей тела десятка самураев и суммистов, я имею ввиду машину по имени джоке - ниссан, получилось что то стоящее.
Общая тенденция по-моему такова: стараются как-то увеличить жёсткость кузова. Понятно, что если машина совсем без боковых стёкол и дверцы сплошные - жёсткость максимальна.
Общая тенденция по-моему такова: стараются как-то увеличить жёсткость кузова. Понятно, что если машина совсем без боковых стёкол и дверцы сплошные - жёсткость максимальна.
Общая тенденция по-моему такова: стараются как-то увеличить жёсткость кузова. Понятно, что если машина совсем без боковых стёкол и дверцы сплошные - жёсткость максимальна.
Про безопасность понятно, но это не делает авто красивее.(моё мнение)
Безопасность тут ни причем. У кабриолета жесткость кузова выше, чем у седана (за счет отсутствия задних дверей и замаскированных стоек). Можно создать жесткий кузов и большое остекление (включая панорамное). Мне эта тенденция "бронещелей" тоже непонятна, а дизайн действительно стал таким, что не отличишь по силуэту, что за машина, како
Про безопасность понятно, но это не делает авто красивее.(моё мнение)
Безопасность тут ни причем. У кабриолета жесткость кузова выше, чем у седана (за счет отсутствия задних дверей и замаскированных стоек). Можно создать жесткий кузов и большое остекление (включая панорамное). Мне эта тенденция "бронещелей" тоже непонятна, а дизайн действительно стал таким, что не отличишь по силуэту, что за машина, како
Про безопасность понятно, но это не делает авто красивее.(моё мнение)
Безопасность тут ни причем. У кабриолета жесткость кузова выше, чем у седана (за счет отсутствия задних дверей и замаскированных стоек). Можно создать жесткий кузов и большое остекление (включая панорамное). Мне эта тенденция "бронещелей" тоже непонятна, а дизайн действительно стал таким, что не отличишь по силуэту, что за машина, како
Вот они и выражают (ся)....
Безопасность тут ни причем. У кабриолета жесткость кузова выше, чем у седана (за счет отсутствия задних дверей и замаскированных стоек). Можно создать жесткий кузов и большое остекление (включая панорамное). Мне эта тенденция "бронещелей" тоже непонятна, а дизайн действительно стал таким, что не отличишь по силуэту, что за машина, како
Безопасность тут ни причем. У кабриолета жесткость кузова выше, чем у седана (за счет отсутствия задних дверей и замаскированных стоек). Можно создать жесткий кузов и большое остекление (включая панорамное). Мне эта тенденция "бронещелей" тоже непонятна, а дизайн действительно стал таким, что не отличишь по силуэту, что за машина, како
Безопасность тут ни причем. У кабриолета жесткость кузова выше, чем у седана (за счет отсутствия задних дверей и замаскированных стоек). Можно создать жесткий кузов и большое остекление (включая панорамное). Мне эта тенденция "бронещелей" тоже непонятна, а дизайн действительно стал таким, что не отличишь по силуэту, что за машина, како
а если дороже, то для массового производства не годится