Навеяло .

Ктож на автоматика полезет? Если была такая охрана, то конечно, а в основном не было охраны, так ходили, на авось пронесет. Легко говорить тем, кого охраняли, большинство ходили вдвоём..

что не давало нанять охрану? глупость или жадность, других вариантов нету.

Заказчик не предлагает охрану практически никогда, т.к охрана стоит больше самого рейса. Наивно думать, что заказчик хотел тратиться.

а вы , как перевозчики, были материально ответственные?

Получалось, что да. И диспетчер и водители, вернее владельцы машины. Чуть позже расскажу случай. Никто на бумаге мат. ответственность не отмечал, но спрашивали за груз с водителя и диспетчера. Беспредел и бардак был, а жить то всем надо. Вот и работали так.

я всё больше убеждаюсь, что народ склонен преувеличивать, прямо как в " в какое страшное время мы жили, мы герои..."

О как!!! Даже макароны грабили!!!! Термофуры с мясом тоже часто грабили. Мужики после некоторых рейсов седые возвращались.

Ну больше то у меня ничего взять не было, вот и грузили коробки с макаронами...))

У меня Камаз самосвал был с прицепом - поэтому я не очень был интересен криминалу... Но тоже доставалось иногда!))

Хорошо, что работа была.

под шумок сами водители и продавали, я два таких случая знаю.

Наглая ложь. Все работали с частными диспетчера и, там связка была крепкая. Никогда подставлять друг друга не будут, т. к им дальше работать, а работа всем нужна. В чёрный список по всем диспетчерам никто пропасть не хотел. не дадут работать, можно смело с грузовиком расставаться. Вы не в теме. Украсть роли только случайные люди без диспетчера гастролеры.

ещё неизвестно кто лжёт. водитель наемный, машина не его, плевать он хотел в 92 году что там будет потом, уволили да и всё, через год вскрылось что сам же и продал. да и не было единой сети по информации в начале 90-х.

Вот смотрю я и вижу.. Мы много лет занимались грузоперевозками, кста.. машины были чаще в со собственности самих водителей,(у нас был камаз и зилок131, водителями были мой муж, а нанимали из своих проверенных и, так делали все частники), а жены диспетчерили.Информация диспетческая была широко развита. Так что я за много лет не знаю ни одного случая кражи груза водителями. А ты уже про 2 сказал, значит ты сам этим и занимался. Специально только воры могли так сделать и ОПГ.

логично, ты не слыхала, значит не было...ох уж эти москвичи, дальше кольца своего ничего не видят и не знают. Диспетчер это когда парк, солидный, а одна- две машины это сиделка на телефоне, не более. И ещё, водилы заказы друг у друга тырили и продолжают тырить, я про частников, не про нормальные транспортные.

Не правда. Диспетчера знали друг друга практически по всей России, т.к они договаривались друг с другом об отправке обратных грузов. Мы ходили, как и многие, по всей России. Так что твоя неприязнь и глупый сарказм к москвичам неуместен. Работа была рисовая, а заказы никто не тырил, у диспетчеров были свои постоянные заказчики чаще всего, а лишние заказы передавались дружественным диспетчера.Каждые выходные на ст. метро Пушкинская было столпотворение, там встречались диспетчера своди елями, делились информацией, распределяли деньги, помогали друг другу с лицензиями на машины и ремонт. Вижу, ты совсем не в теме))))

за плошку риса в смысле?

В смысле очень рискованная, и в то время особенно. Из-за грабежей много водителей не вернулись домой. Можешь посмеяться, похоже, ты сам был из этих... Грабящих.

а, так ты там, у метро эту историю услышала, в разделе " страшное" и тут поделилась?. странные налётчики, сразу начали палить, а потом машину подставили... машина сгорела, вас как то дёргали? нет? вовсе сказка.

Парк частников был огромный, от Газелей, до большегрузов. У каждого диспетчера больше 5000разных частных машин в работе.