Наступили холода, опять проблемы
Добрый день! Помогите плиз! На машине езжу редко (киа), летом это не проблема, но в холода... прям беда с заводом авто. Аккумулятор уже разряжался полностью и заряжался несколько раз той зимой. Сегодня машина не завелась,пришлось "прикуривать". Вопрос: может новый Аккумулятор надо купить и хранить его в тамбуре,а когда понадобится, обратно в машину установить? Или это можно и со старым аккумуляторном проделать? А может достаточно на сигналку не ставить и тогда с новым аккумуляторном и в холода будет все хорошо заводиться? Спасибо за советы!!!
И при последующем подключении клеммы запросто можно получить "глюк" сигналки или ЦЗ.
Бесполезно: все авт. гены начинают отдавать максимальный ток на оборотах выше 1/3 максимальных для двигателя, на ХХ во время прогрева зарядки не будет.
И при последующем подключении клеммы запросто можно получить "глюк" сигналки или ЦЗ.
Бесполезно: все авт. гены начинают отдавать максимальный ток на оборотах выше 1/3 максимальных для двигателя, на ХХ во время прогрева зарядки не будет.
Другое дело, что надо снять эту накладку.
Другое дело, что надо снять эту накладку.
От 0,07 до 0,3А в состоянии "покоя" [зависит от датчиков: особенно много ест датчик-установщик т.н. "внешнего поля", ещё называют "клеткой"], а вот сирена может потреблять до 2А.
От 0,07 до 0,3А в состоянии "покоя" [зависит от датчиков: особенно много ест датчик-установщик т.н. "внешнего поля", ещё называют "клеткой"], а вот сирена может потреблять до 2А.
Но! Коме сигналки, ток "покоя" потребляет и ЭБУ, и иммо, и память магнитолы. А покольку они работают "в параллели", то токи суммируются.
Но! Коме сигналки, ток "покоя" потребляет и ЭБУ, и иммо, и память магнитолы. А покольку они работают "в параллели", то токи суммируются.
Вообще-то, автомобиль рассчитан на поездки [в цивилизованных странах авто покупают для того, чтобы именно ездить] - тогда аккум "долго и счастливо" отрабатывает свои минимальные 5 лет. И только в "третьем мире" автомобиль покупают для того, чтобы он просто стоял....
Вообще-то, автомобиль рассчитан на поездки [в цивилизованных странах авто покупают для того, чтобы именно ездить] - тогда аккум "долго и счастливо" отрабатывает свои минимальные 5 лет. И только в "третьем мире" автомобиль покупают для того, чтобы он просто стоял....
Вообще-то, автомобиль рассчитан на поездки [в цивилизованных странах авто покупают для того, чтобы именно ездить] - тогда аккум "долго и счастливо" отрабатывает свои минимальные 5 лет. И только в "третьем мире" автомобиль покупают для того, чтобы он просто стоял....
Аргументирую так: любой автолюбитель с опытом Вам скажет, что если АКБ разряжался, заряжался, но заряд не держит - ему "капут". Купите новый, тем более сейчас есть варианты сдать старый в любом состоянии, доплатить и взять новый. Или просто взять новый, а старый продать.
Нужно просто купить хороший новый аккумулятор. И все. И забыть про проблемы.
Аффффигеть !Какие знания и опыт.(((
Нужно просто купить хороший новый аккумулятор. И все. И забыть про проблемы.
Аффффигеть !Какие знания и опыт.(((
Нужно просто купить хороший новый аккумулятор. И все. И забыть про проблемы.
Аффффигеть !Какие знания и опыт.(((