Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Дан был ясный совет,прицепить сканер и проверить темературу включения,а не трендеть про неисправную стрелку которая вдруг стала врать ни с того ни с сего.
Дан был ясный совет,прицепить сканер и проверить темературу включения,а не трендеть про неисправную стрелку которая вдруг стала врать ни с того ни с сего.
Не проблема но тут диагностика ничего не даст ошибок нет а нужен электрик !
Нет Игорь, тут как раз нужен диагност.Хотя я не вижу проблем но не плохо бы проверить прогрев двигателя. И эффективность вентилятора охлаждения. А это без сканера или без БК не сделать.
Не проблема но тут диагностика ничего не даст ошибок нет а нужен электрик !
Нет Игорь, тут как раз нужен диагност.Хотя я не вижу проблем но не плохо бы проверить прогрев двигателя. И эффективность вентилятора охлаждения. А это без сканера или без БК не сделать.
Это говорит о том,что либо врёт датчик указателя температуры(НЕ ДАТЧИК ТЕМ)либо прибор,либо температура не достигнута для включения вентилятора,мы ж не знаем,сколько у него зашкаливает.
Раз кипит а вентилятор не срабатывает, это может быть две причины.
1. Это неисправность электрических цепей вентилятора. Например предохранитель сгорел или сам двигатель вентилятора сгорел.
2. Не герметичная система охлаждения. Не может подняться давление.
Не проблема но тут диагностика ничего не даст ошибок нет а нужен электрик !
Нет Игорь, тут как раз нужен диагност.Хотя я не вижу проблем но не плохо бы проверить прогрев двигателя. И эффективность вентилятора охлаждения. А это без сканера или без БК не сделать.
А на МП 7.0 вообще 107 градусов, для выполнения нормы Е2
А на МП 7.0 вообще 107 градусов, для выполнения нормы Е2
Они в основном на десятках да на нивах. Но и на пятнашках встрчались.
А на МП 7.0 вообще 107 градусов, для выполнения нормы Е2
Игорь, да я что? Народ не сооброжая учит. А меня это нервирует.
Игорь, да я что? Народ не сооброжая учит. А меня это нервирует.
Нет Игорь, тут как раз нужен диагност.Хотя я не вижу проблем но не плохо бы проверить прогрев двигателя. И эффективность вентилятора охлаждения. А это без сканера или без БК не сделать.
Нет Игорь, тут как раз нужен диагност.Хотя я не вижу проблем но не плохо бы проверить прогрев двигателя. И эффективность вентилятора охлаждения. А это без сканера или без БК не сделать.
Но двигатель не закипает. Это ведь о чём то говорит.
Но двигатель не закипает. Это ведь о чём то говорит.
Но двигатель не закипает. Это ведь о чём то говорит.
1. Это неисправность электрических цепей вентилятора. Например предохранитель сгорел или сам двигатель вентилятора сгорел.
2. Не герметичная система охлаждения. Не может подняться давление.
Нет Игорь, тут как раз нужен диагност.Хотя я не вижу проблем но не плохо бы проверить прогрев двигателя. И эффективность вентилятора охлаждения. А это без сканера или без БК не сделать.