на ваз2114 постоянно горит сигнализатор неисправности ламп

Как постоянно? Только зажигание включил и сразу загорается?

да!

Ну по логике он диагностирует цепи по мере их активации... Получается сам блок индикации. Нет возможности на время кинуть другой, проверить?

я в нем недавно копался, отрезал динамик(задлбал орать!!!) не думал что это ему так не понравиться....

Да я на 12 тоже эту "кукушку" от...ил, они ж почти одинаковые, ну по дверям разница и корпусу... Без последствий.

авто на улице живет! могло быть из за окислившегося контакта?...

чо за стойки у тебя стоят?

Леш, вспомни как работает. Пока ничего не трогаешь лампочка молчит. Нажал тормоз (если лампа "тухлая") - загорелась. Габариты включил- тоже. А пока ничего не включено то как? Ему же проверять нечего...

точняк! походу придется его вообще отключить)))))))

)) Так же открой и лампочку ...Ну кусачками корче. Поможет ))) Невелика потеря.

Вся подвеска шоссейно-кольцевая.

рассуди, походу остановлюсь на каябе! не могу выбрать масло или газомасло....газ он же для охлаждения масла - азот обычно? он же один хрен выйдет? и получится тогда обычное масло, так же?

Ну не для охлажения а для подпора... Газ под давлением. Когда газ стравит (не скоро) жесткость снизится, будут работать на одном масле.

есть перевернутого типа, сам видел у них шток чуть не в размер корпуса....чо это за зверь? я гоняю, бывает безбожно, чо покупать посоветуй(станд стойки сильно меня ограничивают в возможностях, на 9ке стояли бильштайн газомасло - жестокие стойки, думал на них грыжу заработаю)

Подбирать надо, кислое дело... На 9-14 труднее, они легкие. У меня 12, она потяжелее, пломбы из зубов не вылетают... )))

Лех, еще по твоим "пискам-скрипам". Ну со спинкой я не шутил. Многие из-за этого подвеску трясли. И еще, есть ошибка частенько: когда подвеску трясут то сразу протяжку делают. А толком делается так: прикручиваешь на место все, и на эстакаде когда машина на подвеске а не на весу, тянут и стойки, и балку. А то в "висячке" затянут , прикинь какой напряг на резинках!

Серж, какой там х..ен что делал!!!!машине и двух лет нема скрип появился месяца три назад, только когда едешь по бездорожью и проваливаешся по ухабам....про болезни я знаю - девятина была всю перетряхнул до винтка....резиновый какой то звук....

музыку по насыщенней ставить нада и дело с концом!!!

Вы там светодиодов в фонари не навтыкали?

не дай бой! не люблю....

Тогда контакты лечите.

в чем, еси она горит сразу, еще не включив не габарит ни стоп сигнал?

Он проверяет сопротивление цепей независимо от нажатия или включения.

чистить нада?

Да с вашей ленточной проводкой и чистка не всегда помогает... Почистить, промыть очистителем,вэдэшкой смазать, на некоторое время хватит.

??? Николай, ничего не путаешь?

Может не так выразился, но смысл такой. Хотел себе такую дрянь вставить, но поразвлекавшись с пятнашками, передумал.

))) Я конечно понимаю что это суперприбор, но не до такой степени, чтоб сопротивление в разорваной цепи замерять.

Ну это уже теория, здесь я не силён, а на практике вот такая фигня получается. Кстати, провода от фонарей проходят через реле контроля ламп, а уж что там делается, не интересовался.

там стоят спирали последовательно в цепи ламп - это и есть резисторы, на которых измеряется падение напряжения, дальше токовый усилитель и транзистор с открытым коллектором, нагрузка которого - лампа в БК.

хотя нет, там сейчас не "открытый коллектор", они замыкают на "минус" цепь контроля, а этот "минус" подается либо на приборную доску, как на девятках, либо в БК, как на десятках - а там уже своя схема включения светодиода контроля ламп.

работает так6 контроль ламп габаритов только при включении габаритов, а стопов - при включении зажигания. И там действительно проверяется только ток в цепи - пока тока нет, контроля не будет.

При нажатой педали тормоз..

Т-а-а-а-к, включил зажигание - запищал зуммер. Прочистил задние фонари - неисправность исчезла.
Что я не догоняю?

При включенных габаритах да.