На УАЗике на дальняк.

Угу. Даже с учётом "без опыта" - час. Нормально.

Не бойся не боги горшки обжигают...Было время, сутками из Уаза не вылазил..Машинка дюжая... А ломается любая если за ней не смотреть!

ломается любая если за ней не смотреть!

Это да... Был запорожец у деда, ещё в конце 80-х выделили как ветерану и инвалиду. Мы с батей его больше пятнадцати лет содержали, все ремонты - превентивны - ни одной поломки за всё время.
Потом взяли семёрку по обмену, но и запор дед выкупил по остаточной и подарил братцу моему двоюродному - своему первому внуку... Тот его в тот же день начал чинить и больше запор не проехал и двадцати метров...

смысл его откручивать ? передок просто отсоедени

кардан+раздатка+мост
Всю эту массу нужно крутить. Это паразитная (НЕ полезная) потеря мощности и увеличение, соответственно, расхода топлива..

кардан с передка снять - это идея... Чем всю эту тряхомудию крутить.Не в курсе - на сколько просто в дорожных условиях присунуть его на место? Последние 300-400 км могут быть весьма интересными...

Привет,не надо кардан снимать!Открути колпаки на переднем мосту(ключ должен быть в комплекте),под ними находятся шестерни которые отключают передние колёса(ключ шестигранник),размеры ключей не помню,думаю легко узнаешь.Главное чтоб шестерни полностью с зацепления вышли,не цеплялись,даже если в жижу по колено влезишь,передок подключишь не ныряя под уаз.Говорю не по наслышке,полтора года на УАЗе откатал,плюс Чечня,машина хорошая,по комфорту ноль,по проходимости дал бы 7 из 10 балов.Плюс - меньший расход топлива,скорость.Минус - хр..ово в непогоду,бездорожье(устраняется введением передних шестерёнок в действие без ныряния под машину).Да,прошприцуй всё перед дорогой,хрен знает когда это делали.Удачи в пути!!!

Сам посуди - отключить хабы ступичные - колёса не гребут, но лишние 70 килограммов железяк всё равно крутятся...
Я ж планирую шоссейную прогулку, ни в горы ни в болоте без дороги не полезу. ))

Сам посуди - отключить хабы ступичные - колёса не гребут, но лишние 70 килограммов железяк всё равно крутятся...Я ж планирую шоссейную прогулку, ни в горы ни в болоте без дороги не полезу. ))

Ну тогда кардан скинь,ступичные с зацепа вывиди и вперёд,бензина сэкономишь,да чуть не забыл,кардан скидывать будешь метки поставь на фланцах чтобы потом по ним его назад поставить!Сам попадал с этим,вибрация появлялась,почему даже не знаю,мужики потом подсказали чтобы метки набивал(при разборке шлицевой знал что такое бывает,а вот что при снытии кардана даже не думал о таком)Ещё раз удачи в дороге.

Спасибо, учту - я тоже про такое слышал... Ну а до дороги ещё почти три месяца.

...больше 90 не гони(расход ништяк)

я вообще-то больше 70-80 не рассчитывал... Ибо нефиг!

...тогда удачи!Если нужен-гони.У нас Алтайцы охотно санитарки берут,по крайней мере на мясо без проблем...(меняются)

Еще один факт. Нормальная ухоженная "буханка" продается моментально. Причем почти не осматривают и не торгуются....

Да, если ухоженная - это многого стоит. Но видишь ли - если покупать машину в своём городе, то проблем нет вообще... А тут почти сразу, не успев привыкнуть и толком прочувствовать машину, придётся сразу ехать, и ехать далеко...

Да уж, неблизко. Да и косяков в ней наверняка немеряно. Смотреть, трясти, шприцевать нужно.

Самый скверный вариант: серьёзная неисправность типа заклинившего двигателя или срезанного соединения трансмиссии где-нибудь на середине пути. Ремонт и проживание в чужом городе сожрёт стоимость ещё одного УАЗика, эвакуатор в любую сторону будет стоить столько же. Для того, что бы перегнать конкретно эту машину через 3500 км, лучший вариант - или сразу найти у себя в городе знакомого водителя эвакуатора и договориться как можно дешевле, или уехать на место и пожить там пару месяцев, обкатывая машину и подготавливая её к дальнему перегону. Поверь, стоимость подготовки "кота в мешке" к перегону, стоимость билета туда и топлива и масла обратно будут примерно равны стоимости транспортировки на эвакуаторе, особенно, если найдёшь дизельного, типа Хундай. Самый простой вариант - узнать стоимость услуг эвакуатора, прибавить примерную стоимость авто в том городе и принять самостоятельное решение: нужна ли тебе машина в стрёмном состоянии за эти бабки?

Самый скверный вариант типа заклинившего двигателя или срезанного соединения трансмиссии где-нибудь на середине пути может произойти с любой машиной, даже с новым мерседесом - это уж как суждено - или доедет или нет. В крайнем случае спихну его в кювет и поеду домой на поезде.
Я в любом случае в Липецк поеду с августе - у меня отпуск, детей к бабушкам надо свозить. Так что времени на ремонт-обкатку будет. Не два месяца, конечно, но будет. Машина - не кот в мешке, она долго и успешно исколесила всю Липецкую область - тесть был заядлый рыбак.
Поездка на грузовике из Липецка в Югорск и порожний его прогон обратно стоит примерно как пол нового УАЗа...

Из за каких то 3 тыс.км раздули тему....Если Уазик более менее на ходу, это расстояние для него ерунда.

Согласна с Юджином... 3 года назад работала в фирме (дилер УАЗа) и перегоняли и на автовозах возили пачками по 20-25 шт. за месяц. Эвакуатор возможно дорогова-то выйдет, можно рассмотреть разные варианты, свяжись (хоть в своем городе, хоть в том где стоит УАЗ) с транспортной компанией и попробуй догрузом (ну что бы не всю машинку оплачивать) его привезти, по деньгам будет не дороже перегона, да и рисков минимум. Будут вопросы обращайся, поможем чем сможем, удачи!!!!

Я в восторге!
Я понимаю перевоз "Липецк-Воронеж" или даже "Тюмень-Ёбург"... но на такое расстояние и с таким несоответствием экономических интересов городов Липецка и Югорска транспортные компании не наладили ещё регулярного сообщения между ними.)))
Так что доставить три с половиной тонны груза на три с половиной тысячи км будет стоить... 350 рублей за килограмм, если я правильно понял их идиотский прайс.