Остался от тестя УАЗик-санитарка (2206 кажись) дремуче-лохматого года.
Живу в западной Сибири, за Уралом, машина в Липецке. Надо или отказываться, пока у тёщи есть возможность продать перед летом, или готовиться перегонять в августе на почти три с половиной тысячи километров... Не ржавый, вроде ездит...Понятное дело, перед дорогой (если решусь) будет тотальный контроль с заменой тормозов, сцепления, карбюратора, бензонасоса и масла, но всё равно немного (хотя, пожалуй, всё-таки много) переживаю - нет опыта ремонта такой машины, даже элементарного, нет опыта езды на такие расстояния.
Прошу совета - стоит ли связываться и в обоих случаях (если ДА и если НЕТ) почему.
И какие могут быть засады, каки-бяки и прочие гадости как с машиной так и с дорогой.
Это да... Был запорожец у деда, ещё в конце 80-х выделили как ветерану и инвалиду. Мы с батей его больше пятнадцати лет содержали, все ремонты - превентивны - ни одной поломки за всё время.
Потом взяли семёрку по обмену, но и запор дед выкупил по остаточной и подарил братцу моему двоюродному - своему первому внуку... Тот его в тот же день начал чинить и больше запор не проехал и двадцати метров...
Не в курсе - на сколько просто в дорожных условиях присунуть его на место? Последние 300-400 км могут быть весьма интересными...
Всю эту массу нужно крутить. Это паразитная (НЕ полезная) потеря мощности и увеличение, соответственно, расхода топлива..
Не в курсе - на сколько просто в дорожных условиях присунуть его на место? Последние 300-400 км могут быть весьма интересными...
Привет,не надо кардан снимать!Открути колпаки на переднем мосту(ключ должен быть в комплекте),под ними находятся шестерни которые отключают передние колёса(ключ шестигранник),размеры ключей не помню,думаю легко узнаешь.Главное чтоб шестерни полностью с зацепления вышли,не цеплялись,даже если в жижу по колено влезишь,передок подключишь не ныряя под уаз.Говорю не по наслышке,полтора года на УАЗе откатал,плюс Чечня,машина хорошая,по комфорту ноль,по проходимости дал бы 7 из 10 балов.Плюс - меньший расход топлива,скорость.Минус - хр..ово в непогоду,бездорожье(устран
Привет,не надо кардан снимать!Открути колпаки на переднем мосту(ключ должен быть в комплекте),под ними находятся шестерни которые отключают передние колёса(ключ шестигранник),размеры ключей не помню,думаю легко узнаешь.Главное чтоб шестерни полностью с зацепления вышли,не цеплялись,даже если в жижу по колено влезишь,передок подключишь не ныряя под уаз.Говорю не по наслышке,полтора года на УАЗе откатал,плюс Чечня,машина хорошая,по комфорту ноль,по проходимости дал бы 7 из 10 балов.Плюс - меньший расход топлива,скорость.Минус - хр..ово в непогоду,бездорожье(устран
Я ж планирую шоссейную прогулку, ни в горы ни в болоте без дороги не полезу. ))
Я ж планирую шоссейную прогулку, ни в горы ни в болоте без дороги не полезу. ))
Ну тогда кардан скинь,ступичные с зацепа вывиди и вперёд,бензина сэкономишь,да чуть не забыл,кардан скидывать будешь метки поставь на фланцах чтобы потом по ним его назад поставить!Сам попадал с этим,вибрация появлялась,почему даже не знаю,мужики потом подсказали чтобы метки набивал(при разборке шлицевой знал что такое бывает,а вот что при снытии кардана даже не думал о таком)Ещё раз удачи в дороге.
Ну тогда кардан скинь,ступичные с зацепа вывиди и вперёд,бензина сэкономишь,да чуть не забыл,кардан скидывать будешь метки поставь на фланцах чтобы потом по ним его назад поставить!Сам попадал с этим,вибрация появлялась,почему даже не знаю,мужики потом подсказали чтобы метки набивал(при разборке шлицевой знал что такое бывает,а вот что при снытии кардана даже не думал о таком)Ещё раз удачи в дороге.
Я в любом случае в Липецк поеду с августе - у меня отпуск, детей к бабушкам надо свозить. Так что времени на ремонт-обкатку будет. Не два месяца, конечно, но будет. Машина - не кот в мешке, она долго и успешно исколесила всю Липецкую область - тесть был заядлый рыбак.
Поездка на грузовике из Липецка в Югорск и порожний его прогон обратно стоит примерно как пол нового УАЗа...
Я понимаю перевоз "Липецк-Воронеж" или даже "Тюмень-Ёбург"... но на такое расстояние и с таким несоответствием экономических интересов городов Липецка и Югорска транспортные компании не наладили ещё регулярного сообщения между ними.)))
Так что доставить три с половиной тонны груза на три с половиной тысячи км будет стоить... 350 рублей за килограмм, если я правильно понял их идиотский прайс.