на прогретом двигателе падают обороты и глохнет

клапана проверь

Дроссельная заслонка, топливный фильтр, свечи..безонасос..
Заслонку чистить, свечи и фильтр менять.. См результат..

все это делалось уже.Про датчик абсолютного давления что то говорили,не может быть он причиной?

Я даже не знаю про эту хрень ничо...
Спроси на матиз форуме.
Мне хватило чистки дросселя..

ясно.. спасибо...как выйти на форум Матиза?)

Поисковик поможет. Лови)
http://www.matiz-club.ru/forum/

Спасибули..))Пойду туда искать ответы на свои вопросы)

Под обороты подложить соломки чтоб им не больно было падать, на ствол накрутить ПББС.

Про соломку смешно(ха-ха)..А по сути то чего сказать можешь?)

По сути? Никогда не чистите датчик холостого хода!
А о клапанах Фан уже сказал.

его вообще не трогали..а если клапана то почему при холодном все отлично?

Конечно не трогали, нет у Вас в машине такого датчика, если конечно карбюратор туда не вколхозили...
Почему при холодном все отлично? Не уверен, но скорее всего из-за богатой смеси.

Первоначально заводится отлично и едет машинка без проблем,ровно до того как прогреется двигатель до 60-70 градусов...и с этого момента начинается.Падают обороты до остановки двигателя и уже фиг заведешь пока не остынет...Про какой то оптический датчик еще говорили,такой то хоть есть в Матизке?)

Оптический датчик? Опять не уверен, возможно речь идёт о датчике синхронизации, вот тут я не вдавался...
Вообще, диагностика вам нужна, а то мы тут договоримся, всё подряд менятт начнёте.

Мож форсунки продуть хотя бы)))Или "мертвому припарка"?)Блин серьёзно не знаю чего делать,напишите пож 3 максимально вероятные причины такого поведения моей ласточки)

Три причины?
1. Отсутствие диагностических приборов.
2. Отсутствие диагноста к отсутствующим приборам.
3. Категорическое нежелание ехать на диагностику.
4. Живёте где?

в Нефтекамске)

Ой ё...

Это возглас удивления,огорчения или сожаления??))))

Второе и третье...