На нашей учиться ездить или иномарке?

Не, на субару учиться не комильфо. Надо на мерседесе учиться, лучше 4 матик или крузаке 200, лучше с буквой У, от вас все в разные стороны шарахаться будут, научитесь быстро и безопасно.

Вот-вот, учиться на большом "уважаемом" авто намного легче.

а что толку новая или б.у., субару или калина. У меня супруга на "копейке" (первый авто) была ответственная, осторожная, ни одной царапины на авто)) купили новую, каждый год чего нибудь но пакоцает, бампер передний, порог, боковину чирканула (каско всё сгладит), носится на этой авейки как на субару....какого чёрта женщина))!!!!Нет, хочет быстро ездить. Я ей специально с тырчиком 1,2 купил, мол мало лошадок. Хех)) 120км.ч. это уже медленно, меня избегает возить, начну воспитать.
Так что Фаина, всё зависит от водителя, сова он, или жаворонок.

Все зависит от вашего кошелька. Если есть средства,то зачем над собой издеваться, покупая отечественные автомобили? Покупайте сразу же нормальную иностранную машину, желательно с АКПП, и налаждайтесь удовольствием от вождения собственного авто.

Наши машины уже давно не те убитые жигули 20-летней давности. Лично я не вижу больших различий между современными калинами-грантами-приорами, и микробюджетным инохламом класса дэу-нексий, лоханок и подобных заз-ланосов.
Учиться нужно на ЖИВОЙ машине. И тут у 15-летнего субарика вряд ли есть преимущества перед 3-5-летним ТАЗиком - тот же минимальный набор плюшек в виде ГУР/ЭУР, АБС под вопросом, и примитивный кондей.
Так что все упирается в сумму, которую готовы потратить на авто. Но за 300-400 точно не нужно покупать новый ТАЗ.

Так у меня в свое время на Цивике 1992 г. был ГУР, мягкий пластик салона. АБС, кондея правда в моей комплектации не было, но в то время уже были. А ты про 15-летний пишешь под вопросом.

Наши машины уже давно не те убитые жигули 20-летней давности. Лично я не вижу больших различий между современными калинами-грантами-приорами, и микробюджетным инохламом класса дэу-нексий, лоханок и подобных заз-ланосов. Учиться нужно на ЖИВОЙ машине. И тут у 15-летнего субарика вряд ли есть преимущества перед 3-5-летним ТАЗиком - тот же минимальный набор плюшек в виде ГУР/ЭУР, АБС под вопросом, и примитивный кондей. Так что все упирается в сумму, которую готовы потратить на авто. Но за 300-400 точно не нужно покупать новый ТАЗ.

да любому вазу даже до логана ************ не говоря уже о фольц поло или кио рио , а разница в цене не велика , а деу и заз ( к стати заза больше нет) даже как машины не воспринимаю

Про полуседаны и соплярисы я не говорю, а лоханка и граната - помойки одного порядка.

да лан после даже лохана на гранте едешь и о******* , ну не стоят наши машины этих денег даже любая б/у иномарка на голову выше нашего автохлама, и при чем здесь "минимальный набор" все в качестве езды в иномарках нет такой вибрации и шума ...

Про б/у не будем говорить - некорректное сравнение. Понятно, что по цене новой гранты или лоханки можно взять пятилетний фокус или октавию. Или трехлетний соплярис, если мозгов нет

я не понял "мозгов нет" это только про соплярис или за все б/у

Про соплярис и прочий микробюджет

ну лучше уж взять сопляриса чем ладу , хотя РОССИЙСКАЯ сборка все уровняла тем более рио полный цикл сборки ...

За 350-400 непонятно что лучше - новую гранату или уезженный трехлетний соплярик.

или доплатить еще 100 и купить новый рио или поло

Ну не 100, скорее 150, а то и 200

512 тысяч кио рио и поло седан с кондером ,на палке , на днях видел в салоне

1,4? Уж лучше приору

да бери приору кто тебе мешает только 1.4 поло хетч вы**** твою приору как стоячую)))) и к стати поло были 1.6

На полике 1,6 с автоматом я ездил, динамика достаточная, но не самолет. Ну и мозги коробки отдельно от мотора живут.
А приора у меня уже была - больше не хочу.