на малых оборотах горит давление масла,на Ваз 2110 16ти клапанная,после капиталки

с головкой что нибудь делали. Капиталку по какой причине делали. Самая вероятная причина распредвалы

ремень лопнул,погнуло клапана,решили все сделать сразу.

Меняли прокладку под головкой.после этого загорается давление масло на холостых оборотах.что делать?

Чистить редукцион.клапан в масл.насосе,Попробовать заменить масл.фильтр.(ГБЦ не ремонтировалась,не разбиралась?)

ГБЦ вроде бы не разбиралась не ремонтировалась,клапан с помощью повышения оборотов на холодном движке до 5500-6000пробовали чистить.сказали такой спозоб может помоч,но не помогло,кстати,давление загорается только на прогретом двигателе.

если погнуло клапана,то головка разбиралась... с мастором бы поговорить который голову делал

На тему-"Не оторвал ли он голову болту крепелния крышки распред.валов"?Привет!

привет Андрей! я разделюю отсутствие давления на две равных части,одна забит маслоприёмник,вторая не правильно или не качественно собранная головка. есть малая доля на датчик давления масла,он тоже не идеален.

Датчик не идеален,но компенсы стучат-нехватка давления- налицо.
Забит маслоприёмник-тогда давления не будет хватать на повышенных оборотах.
Фильтр неисправен-частенько бывает.
ГБЦ.Замазали-перекрыли.Тоже часто встречающееся причина.
Второй мой коммент как раз и указывает о недоверии к исполнителю всего ремонта...

Привет,так,нужно это посмотреть.Спасиб.

Не понятно-ГБЦ разбиралась,клапана менялись,притирались,а колпачки маслосъёмные не менялись????

именно,не поменяли они

Знать бы где он,делали машину в 450 км от города нашего

Для начала фильтр масляный еще раз поменяй.

а может масло ?

Обратно в сервис,пусть по-нормальному делают

они далеко очень эти мастера(

поставили прокладку головки блока от восьмерки или девятки десятки 8 клапанов вот и все дела, народ не смотрит что покупает и ставит когда ремонтирует и продовцов некомпетентных хватает, проходили уже неодин раз, люди сделают капремонт а давления нету, мастера думают гадают, все сделали нормально а давления хрен.разница небольшая в прокладках а вся хрень там, за четыре года мне таких уже шесть поподалось переделовать.

Так если прокладка тогда в головке совсем бы давления не было. Скорее всего с распредвалами что то. Именно такие смптом при большом зазоре и бывают.

Всем доброго утра! У меня на классике после кап ремонта такая же проблема была! Пробовал менять и фильтр масляный и датчик давления масла, не помогло! После замены маслонасоса все стало норм!