На карбюраторе к 151 тобтш волга большой расход около 22 литров

Переливает карб, износ жиклеров [вместо калиброванных отверстий - "дыра"], общий износ движка. Кстати: если на ХХ газануть несколько раз - из выхлопной черный дым, случаем, не валит?

Вечная ошибка-валить на карбюратор. Начинать надо с колёс,зажигания. Топливные сетки,фильтры давно чистил?. Вот после этого всего надо смотреть карбюратор. Да-и свечи надо смотреть. Не только цвет изолятора и зазор,проверяют ещё герметичность по изолятору.

В советские времена ставили карб от ВАЗ 2107, многие гордились переделкой.

Забей в поисковик"Карбюраторщик Наиль Порошин" .Там всё от А до Я о карбюраторах.

иголку замени.

Что бы расход был поменьше- меньше и на газ давить надо...
по теме.причина не только в карбюраторе....

Конечно пишите очень интересно но я по выходу бензина замерял вместо паложенех 10 кубиков вылетают все 20 и какая тут может быть речь о плохих саечах о том как я ежжу тд и тп....

Если долго не менял свечи, и между электродами "орел со свистом пролетит", а из стыка "изолятор-корпус" сифонят газы - дело может быть как раз в свечах. Если двиг 402й - учитывай, что там надо поддерживать зазоры в ГРМ [они довольно быстро уходят], а 1 и 8 зазор - ставить на 0,05мм меньше, чем остальные, это специально подчеркивалось в инструкции по эксплуатации и "мурзилках".

Купи новый карбюратор заводской сборки.Они на дощечку прикручиваются.Самый дешёвый вариант.

Отремонтируйте карбюратор, или купите новый, но надо проверить и весь автомобиль, так как на расход топлива влияет и состояние ходовой, тормозной системы, системы зажигания и т.д. Если ездите много то есть смысл перейти на ГБО

Ну карбюратор-это еще та тема. Снимаем воздушник и с фонариком смотрим в жерло карбюратора. там будет видно-как бензин капает и идет в цилиндры. Потом с помощью отверки регулирум все что можно. У вас видимо жиклер ХХ. Капание бензина котролируем. Как уменьшает или совсем перестает-Вы в шоколаде.

Карб нежности,знаний и умений требует...ну вот требует и всё тут.Челу проще новый купить.

Автор:пишу с компа жены,так что не удивляйся!Если у тебя на карбе стоит металлическая трубка ,которая идёт от карбюратора к вакууму трамблера,открути её,и продуй.Если резиновый шланг,открути на карбе тот кецик на что он надевается,и то же продуй,и почисти под ним.Потом напиши получилось,или нет,не продуть,а настроить карбюратор после продувки,и чистки всего того,что я написал.