На какой недорогой (совсем дешёвой) машине получать опыт? или лучше брать нормальную машину?

Сможешь, со слезами на глазах правда, но сможешь. Я сразу после получения прав, села на автомат, а через два года возникла необходимость сесть на механику. Очень сложно переучиваться. Так что мое мнение, что начинать нужно на механике. Хотя бы годик. А потом уже пересаживаться на автомат.

не все имеют мужество в этом признаться)))

По Москве очень трудно на механике. Все нервные, злые, дерганые, сигналят, чуть что, а когда увидят даму с наклейкой "неопытный водитель"- так ваще из штановы выпрыгиывают. Автомат позволяет на дороге сосредоточиться. У всех ведь моторные навыки по-разному формируются. Механика нужна профессионалам, чтобы на всех категориях уметь.

ну, не знаю, я не в Москве живу...
я по Питеру езжу...
а как связана механика и способность сосредоточиться мне вообще неясно.
я наклеек никаких не вешала и никто мне ни разу не сигналил...
ну, бывало, конечно, на светофоре замечталась пару раз)))
у меня в машине по-спартански было - ни игрушек, ни наклеек, ничего лишнего, из чего можно было бы определить какого пола хозяин.
механика как раз для новичка и нужна, чтобы понять принцип управления машиной ,а потом можно и дорогую, и автомат...

В Питере более интеллигентные люди живут Может, вы и правы насчет механики, но что там из механики на рынке етсь, чтоб потом продалось? Жигули- страшно и не нужно. Лет семь назад- еще куда ни шлою.Тут и так весь Кавказ на убитых ржавых тазах летает. аварийность жуткая с их участием. Намеханике надо ездить тоже. Но не в большом ггроде сегодн, пробки и прочая фигня. О, ручник забыла, и покатилась назад, а там... а там Лексус. Или Ягуар. И-здравствуйте, меня зовут Сонечка. Некомфортно как-то. Рено Логан- не захочет. фиг его знает....

)))
да практически все машины (как новые так и б/у) есть как на механике.. так и на автомате...а продастся любое авто, главное, чтобы не битое было.
о жигулях никто и не говорит - позапрошлый век без элементарных удобств.
куда девочкам такое)))

P.S. Не заморачивайтесь на автомате. При полном отсутствии стажа и неуверенности в своих водительских навыках сразу начинать ездить на машине в плотном городском потоке лучше не надо. Начнете потихоньку выезжать в малолюдные места, потренируетесь... и для Вас будет не важно автомат или механика. При этом, если научитесь на механике ездить нормально, то будете чувствовать себя за рулем гораздо увереннее потом.Говорить, что механика прошлый век, неудобная и что лучше брать автомат могут только те люди, которые хорошо умеют на ней ездить. Иначе это все равно, что человек с айфоном начнет утверждать, что обычный фотоаппарат с полноценными настройками и хорошим объективом - это гавно, потому что по нему нельзя звонить и он не фотографирует сам все, на что его наведешь.
+1000. вас как то кидает,то влево то вправо.

Возьмите Калину. Первый "учебный" год я отъездила на Калине, механика. Очень осталась довольна машиной. За год на калине у меня перегорела лампочка и 2 раза ездила в сервис по гарантийному ремонту. Это всё. Отличная обзорность, гидроусилитель руля - плюсы по сравнению с десяткой. Механика меня не напрягала - чего все так её боятся. Несмотря на то, что училась ездить в городе с инструктором, как только выехала на дороги одна, тут же начала собирать всякие колышки, ветки и бордюры. Тихо и очень аккуратно)) Ещё помню в зад мне въехал крутой водила на Ниве. Каско в тот год я окупила несколько раз. Машину починила и продала 20 000 потеряв в деньгах (так как калина была новая, по каско мне детали не чинили, а меняли на новые). Потом взяла хорошее авто, которое будет радовать меня лет 10, и уже несколько лет езжу, не уродуя зря любимую и довольно дорогую машину. И кстати, по Каско вам на бу иномарке детали на новые никто менять не будет. машину починят, но будет она уже битая и крашеная. И если вы её потом продавать будете, стоить она будет дешевле, чем не битая. Это минус.

вот только калину не получится взять за 170 тысяч, даже на механике

Почему? 2007-2008 могут стоить и дешевле. В 2007 тесть взял за 190 годовалую. Вот пример не самого дешевого варианта на авто.ру (165 тыщ): http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37090...

5-10 тыщ еще и скинут наверняка.

Если очень хочется - берите, Матиз машинка удобная, для начинающего водителя самое оно, потом продадите за сколько взяли,
Тем более,в большинстве случаев матизки с АКПП берут чтобы поучиться, так что и пробеги небольшие и машины для своих лет в нормальном состоянии

выбирая бу автомобиль всегда нбудьте готовы к "коту в мешке", нужно смотреть вместе со знакомым, разбирающимся в авто.

Обратите внимание на авто с небольшими косяками по кузову (притертости, небольшие вмятины, царапины) - все равно те машины которые укладываются в Ваш бюджет не могут быть без покоцанностей, а если все идеально исправлено - наводит на мысль о более серьзных повреждениях.
Тем более это позволит сбросить цену (всегда торгуйтесь),
да и Вы все равно в первый год вождения таких же понаставите

У девушки в наличии 100 тысяч, остальное - кредит!!!!О каких б/у вы говорите??? За 100000 можно только жигуль 5-летний взять или фольксваген 30-летний, а если что-то брать за 400-500, то это и кредит плати, и ремонты-ТО-кузовщину. Думайте, прежде чем писать!

Девушка говорила о 150-170 тысячах

Девушка про 100 тысяч + кредит писала во вчерашней теме. Может конечно за ночь еще 70 добавилось, но что-то сомнения у меня

Ну сори - я вчерашнюю не видел

За 100 тыщ вполне можно взять девятку лет 10. Вот пример: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/36224...

Для учебы вполне годится. Даже то, что там будут вылезать косяки, полезно: как раз минимально узнает устройство авто - не все же горловину открывать и незамерзайку лить)).

По данной объяве один хозяин, и машина с виду пристойная. Ржавь можно зачистить, замазать преобразователем и подкрасить из баллончика - на годок хватит.

Я сам брал карбюраторную 99-ю не в идеальном состоянии 7,5 лет, думал, через год поменяю, проездил 4.5, и ездил бы дальше, если б не дыры в днище.

Я как-то считал расходы на содержание машины в течение первых двух лет при пробеге 30000 км в год.
КАСКО+ОСАГО - 24000, два ТО - 15000, комплект резины 12000, 2 комплекта на два года, 12000 в год, бензин - 2400 литров х 30 рублей - 72000 в год, итого 24+15+12+72=123000 рублей, грубо 10000 в месяц, или 4 рубля за километр пробега. Расчет справедлив для любой бюджетной малолитражки с резиной R14 и расходом 8 литров на сотню.
Плюс кредит, если есть. Считаем, ужасаемся, идем за проездным

Забыл добавить - для любой НОВОЙ машины. Если пробег более 50000 - открываем список регламентных работ, и плюсуем, плюсуем, плюсуем. Обычно расходы начинаются после 60000 км - рейка, ГРМ...

Забыли добавить, что стоимость страховки посчитали для себя, а не для новичка. Новичок заплатит за страховку около 10% стоимости автомобиля. Забыли еще переплату за кредит учесть и потерю в стоимости машины после косметических ремонтов даже по страховке.
Кроме того, R14 - это на каких машинах сейчас такие колеса ставят? На Приоре да Матизе? На любой нормальной иномарке 15-16й радиус, а это 20 тысяч рублей за комплект.
Покупаем проездной на год вперед))

У нее стаж 5 лет по бумажкам, так что ОСАГО и КАСКО не дороже 30000 выйдет.
R15 я на Волгу брал - 14000 за хороший комплект, не хакапелита-7 конечно, но GOODYEAR укладывается