на холодный незаводиться

точки над Ё расставьте

Попробуй карбюратор почистить, кто ездит на газу это часто бывает. Или может бензонасос приспускать, это можно проверить, подкачав его вручную перед заводкой.

Или может бензонасос приспускать, это можно проверить, подкачав его вручную перед заводкой.

Это вы хотите сказать что из карбюратора может бензин в бак утечь?

Да. И пока он накачает топливо по уровню в поплавковую камеру пройдет время, а если он еще слабо качает, то долго крутить придется.

Да.

Это как это? Если в стакан воды налить, то он может обратно в графин утечь?

Бензин не вода, и имеет свойсто испаряться в жару и при нагретом двигателе. А если перед карбюратором стоит еще и клапан, как он будет наполняться?

Бензин не вода, и имеет свойсто испаряться в жару и при нагретом двигателе. А если перед карбюратором стоит еще и клапан, как он будет наполняться?

Вы попробуйте бензин из карбюратора испарить. Это вы хотите сказать приходит он утром к машине а в карбюраторе не грамма бензина нету? Да машины в гараже по полгода стоят и с пол оборота заводятся. Что сказки то рассказывать.

дмитрий прав!!если не держит клапон на бензонасосе то бензин уходит,а в карбе испоряется при жаре!!1

дмитрий прав!!если не держит клапон на бензонасосе то бензин уходит,а в карбе испоряется при жаре!!1

Вы сами лично это видели? То что из топливного шланга топливо может уйти, это верно. Но что бы и из поплавковой камеры ушол, этого не может быть. Даже летом в жару, может образоватся паровая пробка, но досуха испарится он не может. Вы сами лично когда небудь открывали карбюратор в жару после остывания. И вы сами лично видели что в карбюраторе сухо? Первые карбюраторы на копейках были связаны с атмосферой и там я допускаю что может испарится со временем. Но в новых карбюраторах по эклогическим сооброжениям, закрытая система и с атомосферой не связана. Вы налейте бензин в бутылку, закройте её и кипятите пока весь бензин не испарится. В любом случае для запуска двигателя бензина хватит, а дальше насос накачает. Даже если машина заглохла из за того что кончился бензин, то он всё равно ещё несколько раз заведётся.

я это видел!!!ещё если "мастер2залезит и выкинет тексталитовую прокладку-100% через час в жару там сухо!1а бензин там присудствует так как ты заглушил а игла подпёрта давлением бензонасоса и помере испарения(если исправен клапон бензонасоса)бензин туда опять поподает,а если нет то он стёк назад в бак и давление не подпёртое между иглой и бензонососом тоже в бак !!!для проверки уровня в карбюраторе сними сначала крышку просто так и потом сними с отцоединённым шлангом от бензонасоса и уровень будет меньне,так как ты сняв шланг убрал подпору бензина и приподнятии крышки игла приопустилась добавила топлива!!(как то так русским языком)поверь на слово я с этим сталкивался и после замены насоса всё было окей!!

Прежде чем утверждать, изучите теорию. Хотя бы температуру кипения бензина. А она от 30 до 200 градусов. Вот легкие фракции могут в пар превратится но тяжолые то не как. К тому же площадь испарения вокруг поплавка совсем не много. А время остывания двигателя со 100 градусов до 70 градусов при наружной температуре 30 градусов, занимает не больше 30 минут. Как поплавковая камера может высохнуть? Я за свою практику с 1986 года, не разу такого не видел.

я рад за тебя!!будь счаслив!!!

Ему клапан в карбюраторе не даст никуда уйти.

Ему клапан в карбюраторе не даст никуда уйти.

Да причём тут клапан? Там воздушная прослойка. Бензин что ли запрыгнет в шланг?

Тут сморозил я ,каюсь)))),действительно не запрыгнет!

Докатывай кило до дома на бензе.И заводится станет веселей.

Когда ездил на классике на газе, то за 0,5-1км до дома переключал на бенз, а перед тем, как заглушить, вытягивал подсос (управление воздушной заслонкой). Утром с пол-пинка заводилась ))
Ещё один совет: если едете далеко, то через 70-90км переключайтесь на 2-3км на бензин - двигатель веселее работает.

может я и не прав ,но на газу завожу до -10,хотя стоит насос от печки запоровской,закачивает с кнопочки,я и в кабину другой раз не сажусь

Компресию мерели???