29 апреля

Очень довольна! 18 лет. Предыдущие машины меняла через каждые 5-8 лет. В обслуживании недорогая, нужно просто не запускать и все делать вовремя. И...

3 мая

Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT

Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...

4.8

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 14 сентября 2011

Правила форума

На Горячую НЕТ ИСКРЫ. ВАЗ инжектор!

Вот моя проблема. Машина с утра заводится, ездит минут 20-30 затем глохнет, НЕТ ИСКРЫ, ПРОПАДАЕТ ЧУДНЫМ ОБРАЗОМ!!! Потом остывает минут 20 и снова можно ездить пока не нагреется. Сделали диагностику, нашли ошибку ДПКВ (провод шел через штаны, там оплавился и типа замкнуло). Поменяли датчик положения КВ и провод. ОШИБОК БОЛЬШЕ ДИАГНОСТИКА НЕ НАШЛА, НО машина по прежнему как нагреется, работает минут пять и снова искра теряется. Проверили напряжение на силовых реле, ЕСТЬ! ПОМОГИТЕ!!! как проверить ДПКВ или МЗ или еще что можно сделать? есть ли какое тепловое реле, которое может вырубать зажигание??? Может еще что есть ПОМОГИТЕ!!!!Заранее благодарен!!!

Полина Филиппова

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

Константин Михеев14 сентября 2011 22:41

А Вы уверены, что именно искра пропадает, проверяли? Если да, то проверьте модуль зажигания и высоковольтные провода. ДПКВ проверяется легко, если он мертвый двигатель просто не заведется. МЗ проверяется заменой на заведомо исправный, с другой машины например

СсылкаПожаловаться

Полина ФилипповаВ ответ на Константин Михеев14 сентября 2011 22:44

Константин Михеев14 сентября 2011 22:41

СсылкаПожаловаться

А разве может МЗ сразу умереть? на сколько мне известно та 2 независимых модуля!

СсылкаПожаловаться

Полина ФилипповаВ ответ на Константин Михеев14 сентября 2011 22:45

Константин Михеев14 сентября 2011 22:41

СсылкаПожаловаться

То что искра уверен!!! на 100%

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Константин Михеев14 сентября 2011 22:48

Константин Михеев14 сентября 2011 22:41

СсылкаПожаловаться

ДПКВ проверяется легко, если он мертвый двигатель просто не заведется.
Так вот просто? А вы встречали ДПКВ у которого при нагреве уменьшается амплитуда сигнала и двигатель перестаёт заводится. Или обрыв в обмотке который проявляется только при нагреве?
А вот если бы знать какое авто? Да какого оно года? Да какой на ней двигатель стоит? А то может быть там и модуля мету?

СсылкаПожаловаться

Полина ФилипповаВ ответ на Рашит Мухаметшин14 сентября 2011 22:49

Рашит Мухаметшин14 сентября 2011 22:48

СсылкаПожаловаться

История переписки2

ВАЗ 21114 (ЭБУ VS 5.1)

СсылкаПожаловаться

Игорь14 сентября 2011 22:41

Авто ?

СсылкаПожаловаться

Полина ФилипповаВ ответ на Игорь14 сентября 2011 22:43

Игорь14 сентября 2011 22:41

Авто ?

СсылкаПожаловаться

ВАЗ 21114 (ЭБУ VS 5.1)

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Полина Филиппова14 сентября 2011 22:48

Полина Филиппова14 сентября 2011 22:43

ВАЗ 21114 (ЭБУ VS 5.1)

СсылкаПожаловаться

История переписки2

ВАЗ 21114 (ЭБУ VS 5.1)

Первым делом проверьте модуль зажигания.

СсылкаПожаловаться

Полина ФилипповаВ ответ на Рашит Мухаметшин14 сентября 2011 22:50

Рашит Мухаметшин14 сентября 2011 22:48

ВАЗ 21114 (ЭБУ VS 5.1)

Первым делом проверьте модуль зажигания.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

КАК??? Только заменой?

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Полина Филиппова14 сентября 2011 22:51

Полина Филиппова14 сентября 2011 22:50

КАК??? Только заменой?

СсылкаПожаловаться

История переписки4

КАК??? Только заменой?

В вашем случае, наверное ДА.

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Рашит Мухаметшин14 сентября 2011 22:50

Рашит Мухаметшин14 сентября 2011 22:48

ВАЗ 21114 (ЭБУ VS 5.1)

Первым делом проверьте модуль зажигания.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

ВАЗ 21114 (ЭБУ VS 5.1)Первым делом проверьте модуль зажигания.

А вторым, видит ли ЭБУ прокрутку. Мокрые ли свечи?

СсылкаПожаловаться

Полина ФилипповаВ ответ на Рашит Мухаметшин14 сентября 2011 22:51

Рашит Мухаметшин14 сентября 2011 22:50

ВАЗ 21114 (ЭБУ VS 5.1)Первым делом проверьте модуль зажигания.

А вторым, видит ли ЭБУ прокрутку. Мокрые ли свечи?

СсылкаПожаловаться

История переписки4

На свечи не смотрел, но когда крутишь бензонасос гудит!

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Полина Филиппова14 сентября 2011 22:54

Полина Филиппова14 сентября 2011 22:51

На свечи не смотрел, но когда крутишь бензонасос гудит!

СсылкаПожаловаться

История переписки5

На свечи не смотрел, но когда крутишь бензонасос гудит!

Значит прокрутку видит. Чаще всего такое встречаю из за модуля. У самого такой модуль долго лежал как подменный. Недавно совсем умер. Зато не страшно было дать прокатится. Далеко не уедеш.

СсылкаПожаловаться

Полина ФилипповаВ ответ на Рашит Мухаметшин14 сентября 2011 22:58

Рашит Мухаметшин14 сентября 2011 22:54

СсылкаПожаловаться

История переписки6

И может ли температура повлиять на МЗ???

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Полина Филиппова14 сентября 2011 23:09

Полина Филиппова14 сентября 2011 22:58

И может ли температура повлиять на МЗ???

СсылкаПожаловаться

История переписки7

И может ли температура повлиять на МЗ???

Может!

СсылкаПожаловаться

Полина ФилипповаВ ответ на Рашит Мухаметшин14 сентября 2011 23:12

Рашит Мухаметшин14 сентября 2011 23:09

И может ли температура повлиять на МЗ???

Может!

СсылкаПожаловаться

История переписки8

И сразу вырубаются 2 катушки? а каким образом (ну так, простым языком)

СсылкаПожаловаться

Рашит МухаметшинВ ответ на Полина Филиппова14 сентября 2011 23:22

Полина Филиппова14 сентября 2011 23:12

И сразу вырубаются 2 катушки? а каким образом (ну так, простым языком)

СсылкаПожаловаться

История переписки9

И сразу вырубаются 2 катушки? а каким образом (ну так, простым языком)

На модуль зажигания приходит четыре провода. Один минус, другой плюс, и два сигнальных провода. Вот если в обрыве плюсовой или минусовой провод, то выключается весь модуль. А если один из сигнальных проводов, то выключаются два цилиндра. А провода в нутри модуля, алюминиевые и очень даже не надёжные.

СсылкаПожаловаться

Полина ФилипповаВ ответ на Рашит Мухаметшин14 сентября 2011 22:55

Рашит Мухаметшин14 сентября 2011 22:48

ВАЗ 21114 (ЭБУ VS 5.1)

Первым делом проверьте модуль зажигания.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

А разве может МЗ сразу весь умереть от температуры? И как можно проверит сигналы (какие они должны быть) которые идут на него? Как проверить ДПКВ?

СсылкаПожаловаться

Полина Филиппова14 сентября 2011 23:05

И еще, мне тут знакомый говорил про какое-то тепловое реле??? Мол оно предохраняет ДВС от сильного перегрева, и отключает зажигание при 120 или 130 градусах. И типа если оно заглючело, то может вырубать зажигание при рабочей температуре. но вот только я впервые раз слышу про такое реле. еще и на ВАЗах!?!?Есть ли тут хоть доля правды?

СсылкаПожаловаться

Сергей ТихоновВ ответ на Полина Филиппова14 сентября 2011 23:08

Полина Филиппова14 сентября 2011 23:05

СсылкаПожаловаться

"Нет, сынок, это фантастика"... (с). ))) Нет там никакого теплового реле

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться