на фольксвагене b3 с двиготелем 2e бензин бежит в картер фарсунки промыли насос новый что может быть и как это лечить

регулятор давления

согласен!

где его искать

на рампе

Похоже без АКБ поработал ! Система впрыска Дигифан диагностику не потдерживает толком только блинккодами !

как выглядит этот датчик

Подклинивание иглы форсунки в постоянно приоткрытом положении. Снять коллектор с форсунками, не разбирая раму и подставив под форсунки сосуд вкл. зажигание в 1-е положение и проверить герметичность сопел форсунок и уплотнителей рамки при вкл. топливном насосе. Если там все герметично, то быстрее проблема с управляющим сигналом от бортового компьютера. Если соленоид плотно закрывает клапан форсунки , то регулятор давления ни причем.

а как же выкумная трубка?

При чем тут вакуумная трубка управляющая регулятором давления топлива и не герметичность форсунки (или удлинение по времени открытия ее клапана)? Регулятор больше связан с работой топливного насоса...

бывает, что в регуляторе повреждается мембрана и через вакумную трубку топливо попадает непостедственно в коллектор и от туда минуя кольца в картер

Согласен. Как вариант может. Но, при не исправном регуляторе давления может просто не быть запуска двигателя.
Короче гадание на кофейной гуще. Человеку нужно обратиться к профессиональному диагносту в сервис.

Попадание бензина возможно через ДУ в ВК(1) через вакуумные трубки от РД (4) и абсорбера(7) минуя клапан(9) при неисправной сестеми вентиляции бака и абсорбера (встречается крайне редко,но такие факты есть)

спасибо
после прочистки форсунок бензин пошёл в выхлопную трубу и работает как на двух цилиндрах
ни один диагност не берётся т.к. нет разъёмов их срезали предыдущие хозяева

как чистили? ультрозвук или к рампе подключались?

снимали меняли сеточки