На что поменять автомобиль, а именно Suzuki Grand Vitara

Посмотрите Тойоту Venza .Почитайте отзывы.

она от 1.6 мл. вроде как...

Кому то щи пустые, кому то жемчуг мелок.

Может быть все таки мужчину 1970гв(+ -)комплектации премиум?

" Хочется ...привилегий."
Оставить Сузуку, а купить кресло депутатское местного местечкового сборища именованных лиц. Вот насчёт привилегий... ну токмо в ареале регистрации. В принципе, тоже неплохо. :-)

тойота рав 4 управляйте своей мечтой а другие пусть завидуют.

тема уже знакома, примерно неделю назад

согласен с дамир великолепный, держу рав 4, уже второе поколение, а четвертое весьма не дурственное.

Тойота рав отличный автомобиль - но практически без багажника - когда его открываешь испытываешь шок - при том что с улицы кажется что он есть но его пространство сьедает очень толстая задняя дверь , спинки задних сидений стоящие под наклоном ( под них все равно ничего не положишь) и дебильная крышка отсека запасного колеса вдобавок делающая пол неровным - мои собаки однозначно выступили против такой конфигурации . Хонда ЦРВ это ужас - 17 см дорожный просвет ( у легковых и то больше) , откровенное визуальное уродство и диспропорции как внутри так и снаружи , эргономика расчитанная на горбатых карликов со сгибающимися назад коленками , а ценник за автомобиль о месте сборки которого тактично умалчивают заставляет рассматривать в качестве альтернативы бмв Х1 или даже Х3 - увы хонда сдохла .
Собственно по этой причине остается только два автомобиля СГВ или субару форестер , причем последнего я бы особенно рекомендовал , являясь владельцем могу заверить у субарика все очень хорошо имено на предмет грузить много в нынешнем очень удобный салон особенно для задних пассажиров . Сейчас у дилеров есть машины 12 мг с большими скидками ( снятая с производства модель) однако по совокупности потребительских качеств и цены это на сегодня лучший выбор , ну а если хочется нового то берите новый форик , читал американские отзывы - пиндосы
тащаться .
Ссанг янг ( только не акцион) тоже вполне достойный автомобиль знаю людей ездящих уже на втором подряд кайроне -надежный и не прихотливый плюс вместительный проходимость говорят неплахая ну и корни мерседесовские.
Ну а если привелегий То это только БМВ Х1 цена та же ну а привилегий - немерено
Если же практичность побеждает то есть очень интересный автомобиль - фольксваген кадди 13 мг он бывает на полном приводе и автомате , а уж места в нем как в автобусе .

))))санг енг--надежный????какие немецкие корни??? мерседес три года в девяностых с ними сотрудничал--ВСЕ...а теперь тупо купили лицензию на двигатели прошлого тысячелетия и шпарят....вы какой у них расход топлива знаете?? а то что у кайрона постоянный привод --задний ( прямой путь в занос --и без подруливающих штук как в бмв)....а соотношение веса к мощности мотора???.это авто не разгоняется--а если разгоняется--не тормозит....кстати --его последний год выпускают

А вы топ читали ? Нужна Машина для спокойной езды по городу да еще и Много машины за мало денег , так чего" же ви хочите" ? Как говориться . А про надежность это правда там ломаться нечему сосед ездит уже на втором по счету причем лазит на нем в тч на охоту и катер таскает. Старый лицензионный двигатель не всегда плохо - если нужен дефорсированый мотор с большим моментом на низах и высокой эластичностью - для тяжестей например , то тот старый мерсюкатый двигатель вполне еще нечего. . Ну а задний привод вещь на любителя , летом очень даже хорошо , зимой можно и принудиловку включить на заявленых скоростях - но не агитируйте меня за советскую власть я не любитель санг янгов .

)))))если по городу--тогда зачем он вообще???какой смысл в рамнике со слабым движком и без комфорта в городе??? если за мало денег---то человеку наверно не захочется много тратить на топливо??? он даже ДТ жрет больше чем мой сх-5 --бензина....а ломаться чему --всегда найдется--особенно если такая сборка ...у меня у брата такой---но я его даже отговаривать не стал---после шеви нивы ему любое авто понравилось бы))

Загадочна душа покупателя , лично меня в кайроне убивают часы и кривая торпеда , но в целом вот то самое- лучше шнивы, особенно когда сезон скидок , ну а про плюсы я сказал таскать тяжелый катер на нем будет нормально - если я сам правильно понял аффтора то ей нужен грузимый под завязку агрегат с большим салоном и в город и в умеренную грязь и чтоб в районе милиона . А так то лучше малость накинуть и уже паджерика смотреть .

а какой на нем груз то --он сам еле едет....сегодня ходили с братом семьями на шашлык--еще раз прокатился---просто убил руль (как на автобусе---крутить долго приходится) и прикольнуло что еще три минуты после остановки двиган должен работать---типа турбина остужается....-у брата сигналка сама отключает ---а в старых моделях--сам сиди терпи типа--нет --можно сразу--но типа на турбине плохо сказывается))

У меня был лендровер там все то же длинный руль турбинка , она плывет на масляном клине , если выключить движок то масло от насоса перестанет поступать и турбинка просядет все еще быстро вращяясь начнуться задиры а стружка попадет в масло и дальше самоподдерживающийся процес болше стружки меньше сечения и меньше масла , меньше масла меньше клин больше задиры и далее по списку вопрос что издохнет быстрее маслонасос фильтр или турбина . Решение очень просто но накладно - турботаймер который после выключения машины три минуты держит холостые обороты сам пока турбинка выбегает цена , ок 500 баксов - но я настолько привык выдерживать эти три минуты просто тупо не выключая движок что до сих пор на автопилоте забываю что у меня бензин и без всяких турбов.

я про тоже--турботаймер сейчас на таких авто вроде в штатной сигнализации идет....а в прошлые годы приходилось сидеть--ждать

Мазда в ездяшем а не декоративном варианте будет очень дорогой , а форд куга ( хорошее дело кугой не назовут) это просто пипец откровенно халтурная сборка - сядите в салон и потолкайте дверь обивка и ручка ходят ходуном все детали дребезжат и скрипят уже на тесте у нового автомобиля.

Шкода ети- самый оптимальный вариант. Лучше всего здесь ранее перечисленного однозначно. Единственно- багажник немного меньше.

Шкода ети- самый оптимальный вариант. Лучше всего здесь ранее перечисленного однозначно. Единственно- багажник немного меньше.
Эта машина для тех кто разбирается в машинах)) и ездовые качества ценит выше дизайна. Здесь таких мало))

насчет дизайна ети- поначалу кажется уродец, но посидишь в ней, а еще лучше поездишь, уже кажется симпотной и понимаешь, что здесь выше советуют за исключением наверное куги- откровенный хлам по сравнению с ети.