Вчера второй раз за эту зиму не завелся мой пассат в7-2011 года. Пробег всего 26 тысяч, а это уже начинает угнетать. Раньше всегда были японки,никаких проблем. Задалась вопросом-на что поменять по трад-ину? Рассматриваю камрюху,аккорд или может РАФ-4 , только новые,в минимальной комплектации, автомат и желательно без доплаты(или как можно меньше). Машина эксплуатируется редко, но на дальние расстояния (750 км в одну сторону). Подскажите,кто что думает по этому поводу?
Когда у меня был Лансер, я через 30 тыс км поменял их на иридиевые. Потратил раза в 4 денег больше, но дилер сказал, что теперь можно вообще не менять. Какое там, через 30 или 45 тысяч они уже с хорошим нагаром, так что менять пришлось снова.
На Астре замена по книжке раз в 60 тыс, но в городах советуют менять раз в 30. Меняю. Нагар небольшой, но бывали случаи в России, когда свечи по пробкам и не при долгой езде 60 тыс не отхаживали.
Ниссан на Теану (про другие модели не знаю, просто у лучшего друга Теана) объявил программу смены специально
Когда у меня был Лансер, я через 30 тыс км поменял их на иридиевые. Потратил раза в 4 денег больше, но дилер сказал, что теперь можно вообще не менять. Какое там, через 30 или 45 тысяч они уже с хорошим нагаром, так что менять пришлось снова.
На Астре замена по книжке раз в 60 тыс, но в городах советуют менять раз в 30. Меняю. Нагар небольшой, но бывали случаи в России, когда свечи по пробкам и не при долгой езде 60 тыс не отхаживали.
Ниссан на Теану (про другие модели не знаю, просто у лучшего друга Теана) объявил программу смены специально
Не надо ничего знать об авто даме. Жена ездиет и ничего не знает 15 лет и все ок. Ключ повернулась и поехала. Никак вот не могу приучить сначало чтобы она дворники выключав, а потом ключ доставала. Да и чей ничего не делаю... Ну иногда ради любопытства масло смотрю и жидкости и лампочки там менял .
Не надо ничего знать об авто даме. Жена ездиет и ничего не знает 15 лет и все ок. Ключ повернулась и поехала. Никак вот не могу приучить сначало чтобы она дворники выключав, а потом ключ доставала. Да и чей ничего не делаю... Ну иногда ради любопытства масло смотрю и жидкости и лампочки там менял .
И если не в школе по вождению работаете, то тогда можно учить чему угодно на уроках вождения , но в школе должны учить не замене колес, а вождению авто. Ужерб от ошибок при вождении никогда не покроет замены всех колес. И это самодеятельность и не более того. Таких инструкторов надо менять после первого занятия.
С другой стороны, на машине в которой не уверен зимой ехать 700 км куда-то я бы не рискнул. Если после ремонта еще раз повторится, то обязательно сменить дилера и попробывать еще. Или менять авто, т к это уже не машина , а геморрой.
Никто не мешает начать продажу авто сразу после ремонта у дилера - может и повезет, есть же любители ВАГ и еще на гарантии авто,. По трэн ин продавать точно не выгодно такое новое.
Если проблема у большинства - меняйте машину. Если у большинства все в порядке - найдите нормального спеца и пусть он сделает чтоб заводилось. Или дилеру мозг компосируйте, если там гарантия есть.