Вчера второй раз за эту зиму не завелся мой пассат в7-2011 года. Пробег всего 26 тысяч, а это уже начинает угнетать. Раньше всегда были японки,никаких проблем. Задалась вопросом-на что поменять по трад-ину? Рассматриваю камрюху,аккорд или может РАФ-4 , только новые,в минимальной комплектации, автомат и желательно без доплаты(или как можно меньше). Машина эксплуатируется редко, но на дальние расстояния (750 км в одну сторону). Подскажите,кто что думает по этому поводу?
Что то ставили в авто дополнительно? и насчет поездки к дилеру однозначно.
ТСИ проще любого амто заводиться, за счет низкой степени сжатия и высокой емкости аккумуляторов для систем старт стоп ( к тому же он там AFB)
1. Топливо только ЛУКойл - 95 Экто (если движок позволяет 95) или 98 Экто спорт (если не позволяет 95).
2. Дилеры очень часто льют масло Shell Helix (не все правда). Оно вообще-то дерьмо и Вагеновским ТСи вообще не подходит. Очень большой износ масла зимой, вплоть до загущения. Мобил лучше, насколько я знаю. Обзвоните дилеров (если не хотите слететь с гарантии) или
Свечами дело правится, но при нарушении "диеты" по первым двум пунктам, очень ненадолго.
3. Если в те дни когда заводится, "не подтраивает", а работает ровно, то скорей всего ваша маленькая проблемка легко решится первыми двумя пунктами. Если "подтраивает"
У меня у знакомых многов Фольксов, Шкод и Ауди. Один дальний знакомый директор сервиса одного из дилеров в Москве. Поэтому про проблему завода Вагенов зимой знаю хорошо. Машина любит хорошее топливо и масло, так не жалейте на ее обслуживание своих денег, и она ответит вам взаимностью. И даст куда больший комфорт и удовольствие, чем любой из автомобилей, на который вы хотите ее поменять.
Надеюсь, помог вам.