21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

На чем ездить в Краснодарский край из Москвы? Авто до 500 000 руб.

Жажду нечто компактное для Мск и проходимое для Краснодара.
Рассматриваю следующие варианты, в порядке убывания привлекательности (исключительно на интуиции основан рейтинг):
Лифан Х60
Хёндэ Солярис
Фольксваген Поло Седан
Шкода Фабия
Шевроле Нива
Рено Дастер
Ниссан Алмера Классик

Спасибо!
*
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
56
Артем ФераВ ответ на E-So
E-So
Рено Дастер будет интереснее , так как клиренс высокий и сидишь высоко, только бедная комплектация выйдет в эту сумму! Хотя мне кажеться , что за такую сумму его не купить!
На он же 4 на 4 - зачем нужен такой для трассы с идеальным покрытием? Дороже платить за обслуживание бензин и ждать когда кордан накроется? Ему нужем обычный седан, лучше побольше, чтобы сидеть лучше, с удобными креслами, переднеприводный с небольшим движком и расходом 5-5.5 литра на трассе. В кресле важна например регулировка поддержки спины и сидеть должно быть свободно при вертикаль установленной спинкой сидения. Если есть планы ездить ночью, то хороший свет нужен и омыватели фар.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Так для трассы лучше паркетник ,лучше обзорность и не так сильно устаешь! Дастер вроде в эту сумму будет передний привод!
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Артем Фера
Артем Фера
Так для трассы лучше паркетник ,лучше обзорность и не так сильно устаешь! Дастер вроде в эту сумму будет передний привод!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Вот паркетник для трассы никогда небыл лучшем тем более рено логан!))))
СсылкаПожаловаться
sergeyfilipov1968@mail.ruВ ответ на Юрий
Юрий
Вот паркетник для трассы никогда небыл лучшем тем более рено логан!))))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
про дастер, это называется - чем я хуже других. Он на трассе не нужен, так же как и нива.
СсылкаПожаловаться
Юрий
Для трасы предпочтительней авто выше классом, то что у Вас тут перечислено все городские малютки. На трассе они никакие. За эту цену из новых есть лачетти гольфкласса с полностью независимой подвеской. Трасса это ее конек!!!!
СсылкаПожаловаться
E-SoВ ответ на Юрий
Юрий
Для трасы предпочтительней авто выше классом, то что у Вас тут перечислено все городские малютки. На трассе они никакие. За эту цену из новых есть лачетти гольфкласса с полностью независимой подвеской. Трасса это ее конек!!!!
СсылкаПожаловаться
Для трасы предпочтительней авто выше классом, то что у Вас тут перечислено все городские малютки. На трассе они никакие. За эту цену из новых есть лачетти гольфкласса с полностью независимой подвеской. Трасса это ее конек!!!!

Согласен, что машина чем больше, тем удобнее в ней дальше находиться. Да и безопаснее они. Просто тут уже вопрос денег, т к и дороже они и бензина больше жрут и обслуживание дороже.
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на E-So
E-So
Для трасы предпочтительней авто выше классом, то что у Вас тут перечислено все городские малютки. На трассе они никакие. За эту цену из новых есть лачетти гольфкласса с полностью независимой подвеской. Трасса это ее конек!!!!

Согласен, что машина чем больше, тем удобнее в ней дальше находиться. Да и безопаснее они. Просто тут уже вопрос денег, т к и дороже они и бензина больше жрут и обслуживание дороже.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Ну например лачетти по трассе в 6 литров укладывается легко)))) у нее по паспорту даже меньше написано. А обслуживать ее так вообще копейки, ее на коленках всю можно перебрать!)))Там сложного ничего нет в ней!!!
СсылкаПожаловаться
СергейВ ответ на Юрий
Юрий
Ну например лачетти по трассе в 6 литров укладывается легко)))) у нее по паспорту даже меньше написано. А обслуживать ее так вообще копейки, ее на коленках всю можно перебрать!)))Там сложного ничего нет в ней!!!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Кстати, где Вы видели новую Лачетти стоимостью ниже 500тыс. руб?!
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Сергей
Сергей
Кстати, где Вы видели новую Лачетти стоимостью ниже 500тыс. руб?!
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Так они от 430 тыс начинаются!!))
СсылкаПожаловаться
СергейВ ответ на Юрий
Юрий
Так они от 430 тыс начинаются!!))
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Базовая цена Лачетти 98 л.с. 462 500 руб. И из удобств там один руль. Нет ни одной подушки безопасности. Как можно летом из Краснодарского края до Москвы без кондишена доехать?! Это же пытка!
Боле менее нормальная комплектация стоит 511 300 руб.
Тот же Солярис в кузове седан 123л.с. с кондиционером, подушками безопасности, подогревом сидений ,АВS , можно взять за 495 000 руб. Раздница в длинне, если делать упор на размеры, всего 14 см.
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Сергей
Сергей
Базовая цена Лачетти 98 л.с. 462 500 руб. И из удобств там один руль. Нет ни одной подушки безопасности. Как можно летом из Краснодарского края до Москвы без кондишена доехать?! Это же пытка!
Боле менее нормальная комплектация стоит 511 300 руб.
Тот же Солярис в кузове седан 123л.с. с кондиционером, подушками безопасности, подогревом сидений ,АВS , можно взять за 495 000 руб. Раздница в длинне, если делать упор на размеры, всего 14 см.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Лачетти без подушек безопасности не существует. Там будет ГУР, кондер, движок 95 кобыл или 109(как поискать) , АБС, 2 подушки минимум, магнитола с колонками, центр замок с ДУ, передние электро секла.
СсылкаПожаловаться
СергейВ ответ на Юрий
Юрий
Лачетти без подушек безопасности не существует. Там будет ГУР, кондер, движок 95 кобыл или 109(как поискать) , АБС, 2 подушки минимум, магнитола с колонками, центр замок с ДУ, передние электро секла.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?c...
http://auto.mail.ru/catalogue/chevrolet/...
Не надо выдавать желаемое за действительное!
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Сергей
Сергей
http://auto.yandex.ru/complect-cmp.xml?c...
http://auto.mail.ru/catalogue/chevrolet/...
Не надо выдавать желаемое за действительное!
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Вот оф диллер где я свою покупал в 2008 году http://chevrolet.motors.ru/avtomobili/la...
СсылкаПожаловаться
СергейВ ответ на Юрий
Юрий
Вот оф диллер где я свою покупал в 2008 году http://chevrolet.motors.ru/avtomobili/la...
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Это цены какого года? Сейчас таких цен нет.
СсылкаПожаловаться
СергейВ ответ на Юрий
Юрий
Для трасы предпочтительней авто выше классом, то что у Вас тут перечислено все городские малютки. На трассе они никакие. За эту цену из новых есть лачетти гольфкласса с полностью независимой подвеской. Трасса это ее конек!!!!
СсылкаПожаловаться
Нисан Альмера Классик имеет длинну 4510 мм, он как Вы пишите "городская малютка". Лачетти седан имеет длинну 4515мм, он получается большая машина. Теперь берем линейку и смотрим- целых 5мм. ! Огромная раздница! Оба автомобиля одного класса С.
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Сергей
Сергей
Нисан Альмера Классик имеет длинну 4510 мм, он как Вы пишите "городская малютка". Лачетти седан имеет длинну 4515мм, он получается большая машина. Теперь берем линейку и смотрим- целых 5мм. ! Огромная раздница! Оба автомобиля одного класса С.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
альмера классик во многом проигрывает лачетти, у ниссана зависимая подвеска(балка) салон в 1.5 раза меньше, движок слабее на много, тормоза барабанные!! Лачетти лучше управляется из-за ее полностью многорычажной независимой подвеске. на каждое заднее колесо по 3 рычага отдельно!!
СсылкаПожаловаться
СергейВ ответ на Юрий
Юрий
альмера классик во многом проигрывает лачетти, у ниссана зависимая подвеска(балка) салон в 1.5 раза меньше, движок слабее на много, тормоза барабанные!! Лачетти лучше управляется из-за ее полностью многорычажной независимой подвеске. на каждое заднее колесо по 3 рычага отдельно!!
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Вот тут пожалуй я с Вами соглашусь. Т.к. главное не габаритные размеры, и класс автомобиля, а его технические особенности. Хотя опять же человек ездит на Форде Фиеста, с клиренсом 140мм., и его это напрягает. У Лачетти Клиренс 145 мм и большая колесная база , так что врят ли она его устроит.
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Сергей
Сергей
Вот тут пожалуй я с Вами соглашусь. Т.к. главное не габаритные размеры, и класс автомобиля, а его технические особенности. Хотя опять же человек ездит на Форде Фиеста, с клиренсом 140мм., и его это напрягает. У Лачетти Клиренс 145 мм и большая колесная база , так что врят ли она его устроит.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
А какой тогда нужен клиренс? 200?)))ну тогда на етом по трассе уже не поездиешь нормально!)))))))))))))))
СсылкаПожаловаться
СергейВ ответ на Юрий
Юрий
А какой тогда нужен клиренс? 200?)))ну тогда на етом по трассе уже не поездиешь нормально!)))))))))))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Ну это не ко мне вопрос. Почитайте выше, автора не устраивает клиренс. если быть точнее "нервирует". Наверно его и Лачетти будет "нервировать".
СсылкаПожаловаться
ЮрийВ ответ на Сергей
Сергей
Ну это не ко мне вопрос. Почитайте выше, автора не устраивает клиренс. если быть точнее "нервирует". Наверно его и Лачетти будет "нервировать".
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Ну я вот прочитал что автор хочет ездить на новом автомобиле в Краснодарский край, про клиренс там ничего не сказано))))
СсылкаПожаловаться
СергейВ ответ на Юрий
Юрий
Ну я вот прочитал что автор хочет ездить на новом автомобиле в Краснодарский край, про клиренс там ничего не сказано))))
СсылкаПожаловаться
История переписки7
"Сейчас езжу на форд фиеста 5. Клиренс нервирует, за МКАД езжу в крайних случаях." Вы очень не внимательны.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария