Мужской спор о скорости

они также уверяют, что вазики- самые лучшие. Не заборе тоже что-то пишут.

можно и 200. но после этого выкинишь движок и поставиш новый

можно,значит

может ну не стоит

ну уже на самолетном кладбище) аэродинамика хлам!!!!

Тут вопрос один. А пробовал ли он на ней с такой скоростью ехать ???И разгонял ли он лично машину до этой скорости?? Могу засвидетельствовать, что на ВАЗ 2107-05 Я рагонял тачку до 150-далее ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ. Машина не едет . а уже летит. Поэтому управляемость на скорости ,свыше 150 НУЛЕВАЯ. Так что спросите. как он на 2107 со скоростью 190 ехал и остался жив. Интересно.

я так понял-вы считаете , что не может????я ничего не выкидывал, на машине ездил и отец пару лет и потом продали.

прогретая резина.погруженный зад спойлер) без ветра-осень ну и 4-5 м чистой дороги !!!

Отгоняли 2101 в Ульяновскую область (продали туда), движок 2106, 5-и ступка, копеечный редуктор. Яи сзади на своем Форде шел. У меня по спидометру было 195, учитывая погрешности в реале 180 было, дальше не разогнался, прямой участок закончился. Насчет управляемости - у меня тоже сложилось впечатление, что ее из рогатки выстрелили и она неуправляема. )) Но ведь шла!

Серег, привет. А правда тут пишут, что на классике после такого забега можно движок в капиталку отдать? У меня на тойотке коробка короткая очень, поэтому на пятой передаче на 180км/ч обороты близки к красной зоне. Но она такой режим выдерживает неограниченно долго

на тойоте спринтер с автоматом 180км/ч работая скорость. 150- это скорость, до которой она разгоняется,когда не хочешь гнать и отвлёкся.

Я не сомневаюсь, что многие машины могут ездить 180 и даже больше. Вопрос не в этом. Мне просто интересно, действительно ли после заезда в таком режиме на 2107 может сдохнуть двигатель. Сергей неплохой знаток автожелеза, поэтому вопрос я и адресовал ему. И на тойотах, и на хундаях, и даже на восьмерках и десятках отечественного производства можно достаточно долго ехать в предельном режиме, не боясь попасть на капремонт. Неужели классика настолько хуже?

Я ездил. Я не ремонтировал.Значит-можно

Классика и ПП 8 клапанные рискуют от таких оборотов. Масляное голодание наступает. 16 клоповые уже защищены, форсунки масляные стоят дополнительные.

Коротко, по делу и со знанием мат. части. Все бы обсуждения так проходили

Меняй передаточное число и не лезь в красную зону там уже климакс)

слабо осадить шатун и добавить еще кольцо и шлифануть коллектор????

А если бы курнули еще того же самого и в тех же количествах, могли ваще обогнать Бугатти...

не курю и не советую.

Может. И без доработок. Какой двигун попадется. Я в 95-г на ВАЗ 21043 на стандартном движке разогнал до 190, хотя на спидометре стандартно было указана шкала в 160,но стрелку положили. Есть свидетели, т.к. ехали за ВАЗ 21083 у него и спросили сколько скорость была.