Мужики, подскажите!

Volkswagen Amarok

с таким набором ,(тяж. прицеп , бездорожъе и т п ,) про зкономию забудь. с таким раскладом внедроржник любой будет для тебя машиной ущербной во всех отношениях. на выходе по затратам Уазик переплюнеш .

Значит нужен дизель на механике с блокировками..
Марка на вкус и цвет...

Не указали бюджет ))) - вот например... l200 можно рассмореть...

Можно подороже и покомфортнее Mitsubishi Pajero Sport а начальной комплетации

Интересно, а не очень богат - это как? Владение хорошим, мощным внедорожником , но не хлама конечно- это уже показатель обеспеченности. L200 будет дешевле Амарока это из описанного выше, но ведь в эксплуатацию входит не только бензин, а и расходники и ремонт, как бы этого не хотелось. Мне очень нравится Тайота Тундра, подчёркиваю нравится, хотя я не беден, но владеть ею для меня не подъёмно

Ну как бэ показатель обеспеченности махнизатора сельпо УАЗик с Военными мостами или ГАЗ-69
Какие тут могут быть обеспеченности =) они как в фильме "Назад в Будущее" в бак кидать все - хавают все подряд - можно наверное самогон заливать и тоже поедет =))

Военные мосты бестолковые, от них толку как от козла молока!!!

Требования по надежности и проходимости у Военных выше чем у Гражданских - вывод... думаю понятен...

Цитата с УАЗбуки...
Каковы конструктивные отличия военных мостов от гражданских?

Военный мост отличается от обычного наличием бортовых редукторов. Из-за наличия редукторов мост поднят относительно оси колес на 4 см, что увеличивает клиренс машины (расстояние от земли до нижней точки моста). Поэтому же военные мосты называют "П-образными" (мост как перекладина буквы, справа и слева от буквы крепятся колеса). Крутящий момент не приходится целиком на главную пару (как на гражданских мостах), а распределяется между главной парой и редукторами. За счет этого главная пара меньше по размеру (картер военного моста "свисает" на 4 см меньше, чем гражданского). Главная пара имеет меньше зубьев, и они большего размера - это повышает надежность военных мостов по сравнению с гражданскими. Передаточное число военных мостов 5,38 (=2,77*1,94 - передаточные числа соответственно главной и бортовой передач) - более "тяговитое", но менее "скоростное", чем у обычных мостов.
Задний карданный вал под военные мосты на 1 см короче, чем под гражданские

А блокировок не имеет межколесных все-равно!!!!

Докопаться до меня решил? =) то мосты бестолковые...,то блокировки нету...
ЗЫ вспомнил армейский анекдот...
Почему в шапке / Почему без шапки....
Прапор: "Рядовой принеси воды"
Рядовой: "А вам какой сладкой, если сладкой то какой аромат с газом или без?"
Прапор: "почему в шапке!"....
------------------------------
Просто даже на моно приводе можно и УАЗик сделать по проходимости - надо знать как и где =)

Так вот они бестолковые от того что блокировок нет!!! не на много их конструкция улучшила проходимость!!

таскать тяжёлые прицепы...это только Тундра или Ф-150 и больше....а также РАМы или пикапы ДжиЭм....все остальное просто внедорожники

Кто понял жизнь - тот не спешит!

А если серьезно, то проходимость не только от полного привода зависит. Прав один товарищ:

Можно конечно и так:

Мой знакомый на переднеприводном Тиго по грязи все джипы делает - ставит цепи и вперед!
Можно еще и так :

Дизель давно уже известно-не экономный авто.Всю экономию спустите на частое ТО И ОБСЛУЖИВАНИЕ. А машина такая есть уже как год-это УАЗ ПАТРИОТ 2012 модельного года с двигателем ЗМЗ 409-04 ,16кл,limited,(128 л/с по ПТС,раскручивается после 9000-10000км до 153л/c) по проходимости равных нет,по расходу тоже нет (11-12л-на100 ,при скорости 90, 12-13л от 90до120,15л при150-160км/ч.ТО-ДОРОГОЕ как на МЕРС от 12500р.ТО -можно проходить и не офицалов будет дешевле.А гарантия нахрен ненужна,расщетливые на нее давно не ездиют.

Все что вы хотите есть у дизельного паджерика , цена на него от 1,3 -1,7 млн , но говорят есть вариант "араб" он дешевле но не официал для России . Дешевле сынсуки вытара , он имеет серьезную подвеску при кросеверном виде знаковый берет для охоты уже третью машину. Еще дещевле санг янг - базируется на крепких мерседесовских корнях и лицензиях , в районе 700 можно что то подобрать похожее на ваш запрос так чтобы это было приличным и с виду и по движку автомобилем ( но блокировку придется вставлять самому) у ссанг янга есть пикап вот он самый дешевый из иномарок подходящих вам по требованиям и весьма хвалим любителями грязи по уши ( с лифтовкой конечно) , так вот старые модели ссанг янги собирают ( или собирали но я видел предложения машин без пробега месяц назад) в России кажется на тагазе зовутся они роуд партнер дешевле кажется уже некуда так вот у них всех лицензионные мерседесовские движки и коробки , не знаю как именно роуд партнер но вот ссанг янг корандо ( у него та же агрегатная база) эксплуатируется моим приятелем и в хвост и в гриву уже пять лет без нареканий