Можно-ли пользоваться ходовыми огнями (установленными самостоятельно) вместо ближнего света фар?

Действующее законодательство не содержит требований по установке ДХО только в авторизованных сервисных центрах. НО существуют два ГОСТа: ГОСТ Р 41.48-2004, регламентирующий место установки и режим работы ДХО. и ГОСТ Р 41.87-99, устанавливающий требования к самим ДХО (маркировка, сила излучаемого света, площадь освещающей поверхности и т.д.). При соблюдении требований этих ГОСТ установка ДХО, самостоятельная или в авторизованном сервисном центре – законна.

а вам что фары жалко или свет экономите ? ну включил да ехай , чего на свою женю у инспектора проблем искать?

Это Вы у нас полный пофигист, который лампы меняет каждый раз, как перчатки. А есть другие, которые мыслят рационально и стараются не растрачивать ресурс отражателей в фарах. Вам этого не понять.

Можно. если соответствуют по яркости и установке ГОСТу, и не внесены изменения в конструкцию ТС.Должны устанавливаться факультативно, т.е. дополнительно. Если не будете ставить их в штатные фары, и подключать противотуманки по схеме ДХО, проблем не будет. Должны включаться при заводке двигателя, и гаснуть при включении ближнего света. Есть разъяснения руководства ГИБДД, гуглите инет. Пользуюсь несколько лет, проблем с прохождением ТО нет, бывают сотрудники пытающиеся развести на дороге на деньги, но им под нос техрегламент, диагностическую карту, и предложение встретится в суде, после этого обычно все вопросы снимаются.Удачи

На автомобилях допускается использование ДХО только штатно устанавливаемых. На модели снятые с производства, допускается установка ДХО от других моделей авто. Универсальные ДХО и ДХО для тюнинга использовать нельзя.

Вот по мне ,так если и ставить что то, то это должно быть видно на трассе ясным днем с двух километров. Иначе не хрена и заморачиваться.А то едут на габаритках в кои установлены китайские светодиоды или еще какие полоски от которых толку ноль. А я вот старенький и слепенький ,хоть и езжу на большой машине. Пропустишь встречку, выходишь на обгон, а там этот( не традиционной) с выключенным светом . Поскольку мне уже поздно маневрировать, то ему остается ехать по обочине.

Интересно, всю жизнь ездили без дхо, и всех видели, а теперь вдруг не заметишь... если зрение никудышнее, то не фиг и за руль садиться! Вообще дхо нужны только для обозначения транспортного средства в пасмурную погоду (в условиях недостаточной видимости и в сумерках нужны только фары) то есть если самостоятельно установленные дхо стоят в правильном месте и в пасмурную погоду хорошо обозначают транспортное средство, то к ним претензий быть не должно! На сегодняшний день 90% россиян ездят на авто уже снятых с производства))))

Если все будут без света, то все отлично видно. Но когда все со светом,то просто не замечаешь экономных. А что заморачивается народ? Я вот включил свет еще четыре года назад и он всегда горит, когда мотор работает. И лампочки на месте и аккумулятору параллельно и не жрет больше , так чего мучиться -включил и забыл и всем все видно.

Я не знаю как у вас, но у нас, и у соседей в Молдове требования о включенном свете днем действует только в зимний период, когда преимущественно пасмурная погода. Так зачем делать автоматическое включение фар при заводке? Например на моём авто вообще нет никакой автоматики, и данное требование частенько садит аккумулятор. Единственное что спасает, это привычка массу отключать при стоянке. Сейчас полно хороших и дешевых китайских светодиодных светильников, которых вообще не видно в ясную солнечную погоду, но зато отлично видно в пасмурную... и никакой нагрузки. ну и как правило, включенные фары, это лишняя нагрузка на генератор и на двигатель (при моих 40 лошадок, каждая лошадка на счету)))))))

Вот я ,как раз, и против дешевых китайских светильников, которые только и годятся для стояночных огней. Видел светодиодные яркие фары,. но они и стоят 50 бакинских, да и потребляют не менее 2 ампер. Еще раз повторю,что когда все едут со светом, то машины без него воспринимаются издалека, как стоящие на обочине,неисправные или еще какие угодно,но не участники дорожного движения. А нагрузку на включенный свет даже мотоцикл не замечает 0.1 квт - ни о чем.

Пользоваться-то можно, да вот видимость будет плохая.

абракадабра получается, лучше ДХО включать днем, а ночное время ближние огни фар, тк ДХО светит куда глаза глядит и если мощные светодиодные лампы мешать будете встречным...

А не проще ли ближний свет фар включить?Это проще и дешевле.Или ,,,ПАААНТЫ,,, дороже денег?

А вы никогда не забываете включенный ближний свет во время стоянки? Пару часиков постояли, и машина заводится только с толкача. Светодиодные дхо могут сутками светить, при этом заряд аккумулятора снизится не столь критично

Маленький секрет,на моей старенькой Спектре пока замок не повернёшь,свет не загорается,и если ключ из замка выдернешь,всё гаснет)))Даже на АУДИ габариты горят при изъятии ключа из замка.))))

Везет же вам! А на моём стареньком запорожце такой опции не предусмотрено заводом изготовителем)))))

НУ.это у же Ваши проблемы,хотя при наличии хорошего электрика можно всё это сделать не в обиду.

Если не для формального выполнения правил, а действительно есть желание обозначить машину на дороге, то соответствующие стандарту ДХО более заметны, чем фары на ближнем.

Ближний свет всегда ярче чем светодиоды,по крайней мере он видней на дороге,может быть и не ярче,Но виднее точно.

Вопрос не в яркости, а в светораспределении - пучок нормально отрегулированного ближнего смотрит вниз, а у ДХО подобен дальнему.
Просто я рассматриваю и сравниваю НОРМАЛЬНУЮ светотехнику современного уровня, так-то понятно, что древняя фара, рассерающая свет во все стороны, будет лучше видна на ближнем, чем "ДХО" смастыренное на задворках китайского рынка.