Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
За 280-310 тыс. руб, реально купить ауди а4, а6 1998-2000 года, в НОРМАЛЬНОМ состоянии, что бы без ремонта еще 2-3 года пробегала? ..и где её лучше покупать?
Если тратится не хочется, не смотри на немца за 300 тысяч. Так как тратится придется на ремонт и много. А вообще если денег мало, опыта мало по эксплуатации, то смотри что ни буть свежее проще и бюджетней. В принципе за 300 тысяч моно поискать КИА, велика авероятность что даже седан на АКПП. Как вариант Kia Shuma 2003-2004 год, цена от 170 до 280, за 250-300 можешь взять Kia Forte (cerato), года 05-06. если все таки немца, смотри Опель Астра, можешь за 300 взять года 2003-2004. если сможеш накинуть еще 50-60 тысяч то сомжеш взять Kia Magentic года 2006, на втомате с двигателем 2 литра. Так что про ауди пока забудь. Вспомнишь, когда на руках будет тысяч 800, и сможешь в год отдавать на содержание машины 50-100 тысяч.
нормальная а6 2001г стоит 450-500(без вложений), 1998-350р если повезет.
За 300 даже не суйся-попадется денежный пылесос-нужно будет еще 300 вложить.
Подумай о другой модели.
Да тоже не вариант особый, в б5 подвеска требует перебора каждый год, это 30 тысяч где-то. А также в основном они турбированые. На экземпляр с ушатаной турбиной очень просто нарваться, ремонт очень дорогой. б5 любят синтетику и с заменой каждые 5-7 тысяч. Если масло менять каждый 15 тысяч, турбина быстро улетает. Да и б5, к этим гадам очень усталые уже.
Да тоже не вариант особый, в б5 подвеска требует перебора каждый год, это 30 тысяч где-то. А также в основном они турбированые. На экземпляр с ушатаной турбиной очень просто нарваться, ремонт очень дорогой. б5 любят синтетику и с заменой каждые 5-7 тысяч. Если масло менять каждый 15 тысяч, турбина быстро улетает. Да и б5, к этим гадам очень усталые уже.
Про турбированные давай не говори, если не знаешь, все зависит от условия эксплуатации.
у меня А6, на которой проехано 500тыщ км, с турбой все в порядке, тьфу тьфу.
Был пассат б5, если не ездить 150 по рельсам, менять так же как в ауди раз в 80-100тыщ км.
Пассат прошел 380тыщ, продали. Ни каких проблем.
Еще примеры?
Про турбированные давай не говори, если не знаешь, все зависит от условия эксплуатации.
у меня А6, на которой проехано 500тыщ км, с турбой все в порядке, тьфу тьфу.
Был пассат б5, если не ездить 150 по рельсам, менять так же как в ауди раз в 80-100тыщ км.
Пассат прошел 380тыщ, продали. Ни каких проблем.
Еще примеры?
Мы продали пассат с побегом 320 тысяч, родная турбина, сейчас на нем уже больше 400 турбина родная. это только говорит том что о машине заботились. И только из за этого турбина живая. но таких владельцев не очень много. В основном сейчас пассаты с доживающими турбинами.
Мы продали пассат с побегом 320 тысяч, родная турбина, сейчас на нем уже больше 400 турбина родная. это только говорит том что о машине заботились. И только из за этого турбина живая. но таких владельцев не очень много. В основном сейчас пассаты с доживающими турбинами.
Но опят же поиски могут затянутся на многие недели и месяцы и опять не факт что найдешь. 98 процентов машины ушатаные к этому времени, что ауди что пассаты. И покупать их сомнительное удовольствие. Тем более обслуживание машины выльется в копеечку. в этом плане покупка корейца более продуманный шаг.
Но опят же поиски могут затянутся на многие недели и месяцы и опять не факт что найдешь. 98 процентов машины ушатаные к этому времени, что ауди что пассаты. И покупать их сомнительное удовольствие. Тем более обслуживание машины выльется в копеечку. в этом плане покупка корейца более продуманный шаг.
Пассат в 100раз лучше, то что Вы предлагаете, какие то ШАХТОМЕТЫ, киа и прочяя ересь.
Автор темы думает в правильном направлении, бери Пассат, но все проверяй.
Пассат в 100раз лучше, то что Вы предлагаете, какие то ШАХТОМЕТЫ, киа и прочяя ересь.
Автор темы думает в правильном направлении, бери Пассат, но все проверяй.
Как раз за эти деньги киа будет намного лучший вариант чем немец, тот же пассат! машина более живая, меньше средств на обслуживание. меньше геморроя, проще продать будет. я не думаю что за 12-14 летней Ауди или пассатом будут очереди стоять. А вот за те-же два года владения он вольет туда как минимум 200 тысяч, чтоб машина просто ездила.Да и твой друг купил за 420 тысяч, какого года ? И не приписывай машинам 10-12 летним мифических свойств. 10-12 летка сыпаться будет очень обильно!
Как раз за эти деньги киа будет намного лучший вариант чем немец, тот же пассат! машина более живая, меньше средств на обслуживание. меньше геморроя, проще продать будет. я не думаю что за 12-14 летней Ауди или пассатом будут очереди стоять. А вот за те-же два года владения он вольет туда как минимум 200 тысяч, чтоб машина просто ездила.Да и твой друг купил за 420 тысяч, какого года ? И не приписывай машинам 10-12 летним мифических свойств. 10-12 летка сыпаться будет очень обильно!
в общем мы стобой сходимся во мнение что за 300 тысяч хорошего немца не взять, минимум надо 450 тысяч, да и там после покупки прилется вложить где-от 50-80 тысяч чтоб устранить огрехи и болячки после предыдущего владельца. чтоб не сильно напрегатся владением машиной. а за его сумму более оптимальный вариант это Кореец.
В прошлом году взял А3 2001 за 350тыр. без проблем год отъездил. А4, А6 за эти деньги найти нереально, люди абсолютно правы. Если хочется именно Ауди, то трешка как варинат, да маловата, зато по комфорту (для водителя и переднего пассажира) не уступает, сзади места для пассажиров реально маловато будет.
хз
ты блин реально не центровой, приезжий какой то лох, если за 300 ничего нормального найти не сможешь, даже хуже лоха
ты блин реально не центровой, приезжий какой то лох, если за 300 ничего нормального найти не сможешь, даже хуже лоха
За 300 даже не суйся-попадется денежный пылесос-нужно будет еще 300 вложить.
Подумай о другой модели.
у меня А6, на которой проехано 500тыщ км, с турбой все в порядке, тьфу тьфу.
Был пассат б5, если не ездить 150 по рельсам, менять так же как в ауди раз в 80-100тыщ км.
Пассат прошел 380тыщ, продали. Ни каких проблем.
Еще примеры?
у меня А6, на которой проехано 500тыщ км, с турбой все в порядке, тьфу тьфу.
Был пассат б5, если не ездить 150 по рельсам, менять так же как в ауди раз в 80-100тыщ км.
Пассат прошел 380тыщ, продали. Ни каких проблем.
Еще примеры?
НО МОЖНО НАЙТИ ЖИВОЙ ВАРИАНТ)
СТОИТ ТОЛЬКО ПОИСКАТЬ)
НО МОЖНО НАЙТИ ЖИВОЙ ВАРИАНТ)
СТОИТ ТОЛЬКО ПОИСКАТЬ)
Автор темы думает в правильном направлении, бери Пассат, но все проверяй.
Автор темы думает в правильном направлении, бери Пассат, но все проверяй.
А чтоб иметь Ауди не обязательно иметь 800тыщ.
Друг купил из РБ за 420,000р, универсал-2 года без проблем.
А чтоб иметь Ауди не обязательно иметь 800тыщ.
Друг купил из РБ за 420,000р, универсал-2 года без проблем.
А чтоб иметь Ауди не обязательно иметь 800тыщ.
Друг купил из РБ за 420,000р, универсал-2 года без проблем.