Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
У меня Volvo S40, сегодня утром было -24 завелась как часы.но вот только коробка автомат почему то долго в натяг работала!Как Вы думаете трансмиссионка перемерзает или я гоню???
ты такой жванецкий, просто умора. Цифры из старого за рулем бред- слив.
Все европейцы ездят - факт, юморок в отношении меня - тоже слив. Тебе и сказать-то по делу нечего, одни хохмы и вычитанные где-то псевдотехнологические высеры.
ты такой жванецкий, просто умора. Цифры из старого за рулем бред- слив. Все европейцы ездят - факт, юморок в отношении меня - тоже слив. Тебе и сказать-то по делу нечего, одни хохмы и вычитанные где-то псевдотехнологические высеры.
Без одного года стаж 30 лет,водитель первого класса,техник-механик,работал на всех видах автомобилей отечественного производства .Имел и ездил на нескольки видах иномарок. Порой вижу бред,который здесь пишут,но не встреваю. Зря и тебя затронул. Просто жалко женщину,что он гробит машину. ..
А за Жванецкого спасибо! Приму как комплимент.У него юмор умный.Не каждый его понимает с ходу. Я его вообще ыважаю. Это единственный честный еврей,который нам,русским говорит правду (правда про нас)но тем не менее.
ты такой жванецкий, просто умора. Цифры из старого за рулем бред- слив. Все европейцы ездят - факт, юморок в отношении меня - тоже слив. Тебе и сказать-то по делу нечего, одни хохмы и вычитанные где-то псевдотехнологические высеры.
Без одного года стаж 30 лет,водитель первого класса,техник-механик,работал на всех видах автомобилей отечественного производства .Имел и ездил на нескольки видах иномарок. Порой вижу бред,который здесь пишут,но не встреваю. Зря и тебя затронул. Просто жалко женщину,что он гробит машину. ..
А за Жванецкого спасибо! Приму как комплимент.У него юмор умный.Не каждый его понимает с ходу. Я его вообще ыважаю. Это единственный честный еврей,который нам,русским говорит правду (правда про нас)но тем не менее.
Да, со Жванецким у меня прокол вышел, ну да ладно.
Но со сцепой ты не переубедишь, потому что аргументов не найдешь.
Да, прогревать с выжатым - бред, но на светофоре постоять - вполне себе допустимо. Оно сотрется раньше, чем подшипник навернется, или они одновременно кончатся.
Почитал, мнение не изменилось. Можно отсылать к чему угодно - бездоказательно. С таким же успехом отсылайте к британским ученым.Стаж 30 лет на жигулях и по ремонту жигулей - это одно, новье - другое.Все допуски, масла и сборка сделали гигантский шаг вперед с тех пор.
Сергей,именно Вас не буду переубеждать. Продолжайте так делать.
А я ещё раз убедился,что вы ,ну извините-уж,профан. С выжатым сцеплением вообще стоять нельзя,особенно если оно приводится от педали тросиком. В любой момент трос может оборваться и не имея достаточных навыков,вы влетите в зад впереди стоящему, либо,если поворачиваете на лево и не дай бог у вас уже вывернуты колёса(подготовлены к повороту)как и сцепление к троганию),выскачите на встречку,где в этот момент двигаются машины.
Почитал, мнение не изменилось. Можно отсылать к чему угодно - бездоказательно. С таким же успехом отсылайте к британским ученым.Стаж 30 лет на жигулях и по ремонту жигулей - это одно, новье - другое.Все допуски, масла и сборка сделали гигантский шаг вперед с тех пор.
Сергей,именно Вас не буду переубеждать. Продолжайте так делать.
А я ещё раз убедился,что вы ,ну извините-уж,профан. С выжатым сцеплением вообще стоять нельзя,особенно если оно приводится от педали тросиком. В любой момент трос может оборваться и не имея достаточных навыков,вы влетите в зад впереди стоящему, либо,если поворачиваете на лево и не дай бог у вас уже вывернуты колёса(подготовлены к повороту)как и сцепление к троганию),выскачите на встречку,где в этот момент двигаются машины.
Вы к чему эти умозрительные примеры привели? А если гидропривод, как у норм авто, то чего? я же говорю, одно дело жиги, а другое более-менее современный автопром. Ну оборвется трос, и чего? Нога вообще-то на тормозе стоит правая обычно, это так, для справки.
Вы к чему эти умозрительные примеры привели? А если гидропривод, как у норм авто, то чего? я же говорю, одно дело жиги, а другое более-менее современный автопром. Ну оборвется трос, и чего? Нога вообще-то на тормозе стоит правая обычно, это так, для справки.
Вы к чему эти умозрительные примеры привели? А если гидропривод, как у норм авто, то чего? я же говорю, одно дело жиги, а другое более-менее современный автопром. Ну оборвется трос, и чего? Нога вообще-то на тормозе стоит правая обычно, это так, для справки.
А у гидропривода шланги вечные,не лопаются.не трутся.не раскисают? Нога на тормозе...А в момент когда вы её переносите,чтоб тронутся? Спереди ещё только трогаются,а вы готовитесь и в этот момент обрыв? Пока сообразишь,что делать,где будешь? Из собственной практики.Ехал по главной,нужно свернуть на лево.Пропускаю встречную,двигаясь медленно накатом.Справа стоит краз,гружёный глиной на газоне(рядом теплоузел строили). Равняюсь с кразом и боковым зрением вижу,как краз делает два "прыжка".Приваренным к бамперу крюком цепляет автобус от передней двери и рвёт до задней всю обшивку со стойками.При том,что я уже тормозил. Порвал-бы весь автобус. Счастье его ни кого не угробил,одну даму напугал.Она посидела пару минут и потом...Я такого отборного мата не слышал.
Оказалось всё банально,Кразист держал ногу на сцеплении,передача включена,нога обута была в кеды с резиновой подошвой,которые отполировались уже и соскользнула. ..Грех солон бывает.Он там,где его не ждёшь. Не знаешь,почему на ж.д переезде запрещено переключаться? Отвечу,чтоб исключить возможность поломки сцепления на переезде и отказа работы коробки. Эх,молодо-зелено.
Вы к чему эти умозрительные примеры привели? А если гидропривод, как у норм авто, то чего? я же говорю, одно дело жиги, а другое более-менее современный автопром. Ну оборвется трос, и чего? Нога вообще-то на тормозе стоит правая обычно, это так, для справки.
А у гидропривода шланги вечные,не лопаются.не трутся.не раскисают? Нога на тормозе...А в момент когда вы её переносите,чтоб тронутся? Спереди ещё только трогаются,а вы готовитесь и в этот момент обрыв? Пока сообразишь,что делать,где будешь? Из собственной практики.Ехал по главной,нужно свернуть на лево.Пропускаю встречную,двигаясь медленно накатом.Справа стоит краз,гружёный глиной на газоне(рядом теплоузел строили). Равняюсь с кразом и боковым зрением вижу,как краз делает два "прыжка".Приваренным к бамперу крюком цепляет автобус от передней двери и рвёт до задней всю обшивку со стойками.При том,что я уже тормозил. Порвал-бы весь автобус. Счастье его ни кого не угробил,одну даму напугал.Она посидела пару минут и потом...Я такого отборного мата не слышал.
Оказалось всё банально,Кразист держал ногу на сцеплении,передача включена,нога обута была в кеды с резиновой подошвой,которые отполировались уже и соскользнула. ..Грех солон бывает.Он там,где его не ждёшь. Не знаешь,почему на ж.д переезде запрещено переключаться? Отвечу,чтоб исключить возможность поломки сцепления на переезде и отказа работы коробки. Эх,молодо-зелено.
Ну так ведь сломаться может все - контур тормозов ( шланг лопнет), двигло заклинит, колесо отвалится. Конечно есть некий смысл в сохранении ресурса, но не до такого фанатизма, как Вы пишите. Если надо постоять на светофоре, да ну фиг с ним со светофором - надо через поток налево повернуть, сплошной поток - че, на нейтраль ставить и пропускать окно за окном? нет конечно, сами же и будете стоять с выжатой сцепой, чтобы бодренько сдернуть, не создавая аварийных ситуаций. И так далее.
Ну так ведь сломаться может все - контур тормозов ( шланг лопнет), двигло заклинит, колесо отвалится. Конечно есть некий смысл в сохранении ресурса, но не до такого фанатизма, как Вы пишите. Если надо постоять на светофоре, да ну фиг с ним со светофором - надо через поток налево повернуть, сплошной поток - че, на нейтраль ставить и пропускать окно за окном? нет конечно, сами же и будете стоять с выжатой сцепой, чтобы бодренько сдернуть, не создавая аварийных ситуаций. И так далее.
... чтобы бодренько сдернуть, не создавая аварийных ситуаций. И так далее.
Я на дороге не сплю,а работаю. Прфессия такая-шофёр. И когда вижу,что приближается "окно" перед приближением последней перед окном машины,включаю передачу,с таким рассчётом,чтобы успеть тронуться сразу за этой машиной и успеть встать в ряд. А о том,что ты говоришь,..у меня дочь так делает,за что и получает по полной. Кстати, она инженер -механик по автомобилям )))
... чтобы бодренько сдернуть, не создавая аварийных ситуаций. И так далее.
Я на дороге не сплю,а работаю. Прфессия такая-шофёр. И когда вижу,что приближается "окно" перед приближением последней перед окном машины,включаю передачу,с таким рассчётом,чтобы успеть тронуться сразу за этой машиной и успеть встать в ряд. А о том,что ты говоришь,..у меня дочь так делает,за что и получает по полной. Кстати, она инженер -механик по автомобилям )))
Почитал, мнение не изменилось. Можно отсылать к чему угодно - бездоказательно. С таким же успехом отсылайте к британским ученым.Стаж 30 лет на жигулях и по ремонту жигулей - это одно, новье - другое.Все допуски, масла и сборка сделали гигантский шаг вперед с тех пор.
Менялась техника,учились и мы. ..30 лет на разных машинах до иномарк... Допуски сделали гигантский шаг... А блин,машины на морозе не едут... )))) Законы физики ещё ни кто не отменил. Если холодно- смазки густею,жако(от трения например) разжижаются) Но это не для вас,вы держите сцепление. ..Только другим не советуйте. )))
Почитал, мнение не изменилось. Можно отсылать к чему угодно - бездоказательно. С таким же успехом отсылайте к британским ученым.Стаж 30 лет на жигулях и по ремонту жигулей - это одно, новье - другое.Все допуски, масла и сборка сделали гигантский шаг вперед с тех пор.
Менялась техника,учились и мы. ..30 лет на разных машинах до иномарк... Допуски сделали гигантский шаг... А блин,машины на морозе не едут... )))) Законы физики ещё ни кто не отменил. Если холодно- смазки густею,жако(от трения например) разжижаются) Но это не для вас,вы держите сцепление. ..Только другим не советуйте. )))
вы смайлики ставите там, где шутите, я понял. Я могу советовать также, как и Вы. Точно также могу написать про стаж в 100 лет и работу техником-механиком. Все равно никто проверять не будет. Вместо аргументов это не катит, извините.
вы смайлики ставите там, где шутите, я понял. Я могу советовать также, как и Вы. Точно также могу написать про стаж в 100 лет и работу техником-механиком. Все равно никто проверять не будет. Вместо аргументов это не катит, извините.
вы смайлики ставите там, где шутите, я понял. Я могу советовать также, как и Вы. Точно также могу написать про стаж в 100 лет и работу техником-механиком. Все равно никто проверять не будет. Вместо аргументов это не катит, извините.
Я вообще вас не хочу обидеть. А пишу так поверьте,по отечески.
вы смайлики ставите там, где шутите, я понял. Я могу советовать также, как и Вы. Точно также могу написать про стаж в 100 лет и работу техником-механиком. Все равно никто проверять не будет. Вместо аргументов это не катит, извините.
Я вообще вас не хочу обидеть. А пишу так поверьте,по отечески.
А я не обижаюсь. просто мне кажется, что вы проблему преувеличиваете сильно. Да и сцепа даст о себе знать, когда дохнуть начнет - скрипом там педали, проскальзыванием или еще чем. Сдохнуть сразу - ну может конечно, но это единичные случаи, скорее производственный брак.
А я не обижаюсь. просто мне кажется, что вы проблему преувеличиваете сильно. Да и сцепа даст о себе знать, когда дохнуть начнет - скрипом там педали, проскальзыванием или еще чем. Сдохнуть сразу - ну может конечно, но это единичные случаи, скорее производственный брак.
... Сдохнуть сразу - ну может конечно, но это единичные случаи, скорее производственный брак.
Сразу не сдохнет.Вам-бы показать лапки сцепления,или пластинны перегретые.Они нагреваются до красна,когда подшипник заклинивает и стирает лапки,или пластины резцом.Да упругость у пластин теряется.
... Сдохнуть сразу - ну может конечно, но это единичные случаи, скорее производственный брак.
Сразу не сдохнет.Вам-бы показать лапки сцепления,или пластинны перегретые.Они нагреваются до красна,когда подшипник заклинивает и стирает лапки,или пластины резцом.Да упругость у пластин теряется.
.стирает лапки,или пластины резцом.Да упругость у пластин теряется.КАК резцом... После перегрева корзину в сборе выкидывают, т.к.там и диск ведёт
Я тебе писал про выжимной с подшипником,а если выжимной с графитом,то он просто трёт по пластинам.Вот и прикинь,какой нагрев будет от трения... Ну ладно,будь здоров. Может задумаешься. ..Ещё есть любители ногу на педали держать,как на подставке,а руку вешать на рычаг. Ремонтировал коробку одному любителю держать руку на рычаге. У него вилка стёрлась в осиновый листочек и перескочила через отбортовку. Вот тебе и прогресс.
вы смайлики ставите там, где шутите, я понял. Я могу советовать также, как и Вы. Точно также могу написать про стаж в 100 лет и работу техником-механиком. Все равно никто проверять не будет. Вместо аргументов это не катит, извините.
Тоже "побаловал" себя столь любопытной (не в плане проф. пригодности оппонентов, а токмо ради желания прояснить окончательный результат) дискуссией...что хочу сказать по поводу прочитанного: разум, как известно, приходит с возрастом...но в Вашем случае, господин Раков, возраст пришел один...как ни прискорбно, но это факт!!!
Тоже "побаловал" себя столь любопытной (не в плане проф. пригодности оппонентов, а токмо ради желания прояснить окончательный результат) дискуссией...что хочу сказать по поводу прочитанного: разум, как известно, приходит с возрастом...но в Вашем случае, господин Раков, возраст пришел один...как ни прискорбно, но это факт!!!
Тоже "побаловал" себя столь любопытной (не в плане проф. пригодности оппонентов, а токмо ради желания прояснить окончательный результат) дискуссией...что хочу сказать по поводу прочитанного: разум, как известно, приходит с возрастом...но в Вашем случае, господин Раков, возраст пришел один...как ни прискорбно, но это факт!!!
В вашем случае он никогда не придет. Будет только возраст. Такие тыкают потом внукам - вот я в твоем возрасте, и так далее. А на самом деле тихо огребают в школе и тупят потом на скучной работе.
Все европейцы ездят - факт, юморок в отношении меня - тоже слив. Тебе и сказать-то по делу нечего, одни хохмы и вычитанные где-то псевдотехнологические высеры.
Без одного года стаж 30 лет,водитель первого класса,техник-механик,работал на всех видах автомобилей отечественного производства .Имел и ездил на нескольки видах иномарок. Порой вижу бред,который здесь пишут,но не встреваю. Зря и тебя затронул. Просто жалко женщину,что он гробит машину. ..
А за Жванецкого спасибо! Приму как комплимент.У него юмор умный.Не каждый его понимает с ходу. Я его вообще ыважаю. Это единственный честный еврей,который нам,русским говорит правду (правда про нас)но тем не менее.
Без одного года стаж 30 лет,водитель первого класса,техник-механик,работал на всех видах автомобилей отечественного производства .Имел и ездил на нескольки видах иномарок. Порой вижу бред,который здесь пишут,но не встреваю. Зря и тебя затронул. Просто жалко женщину,что он гробит машину. ..
А за Жванецкого спасибо! Приму как комплимент.У него юмор умный.Не каждый его понимает с ходу. Я его вообще ыважаю. Это единственный честный еврей,который нам,русским говорит правду (правда про нас)но тем не менее.
Но со сцепой ты не переубедишь, потому что аргументов не найдешь.
Да, прогревать с выжатым - бред, но на светофоре постоять - вполне себе допустимо. Оно сотрется раньше, чем подшипник навернется, или они одновременно кончатся.
Стаж 30 лет на жигулях и по ремонту жигулей - это одно, новье - другое.
Все допуски, масла и сборка сделали гигантский шаг вперед с тех пор.
Стаж 30 лет на жигулях и по ремонту жигулей - это одно, новье - другое.
Все допуски, масла и сборка сделали гигантский шаг вперед с тех пор.
Сергей,именно Вас не буду переубеждать. Продолжайте так делать.
А я ещё раз убедился,что вы ,ну извините-уж,профан. С выжатым сцеплением вообще стоять нельзя,особенно если оно приводится от педали тросиком. В любой момент трос может оборваться и не имея достаточных навыков,вы влетите в зад впереди стоящему, либо,если поворачиваете на лево и не дай бог у вас уже вывернуты колёса(подготовлены к повороту)как и сцепление к троганию),выскачите на встречку,где в этот момент двигаются машины.
Сергей,именно Вас не буду переубеждать. Продолжайте так делать.
А я ещё раз убедился,что вы ,ну извините-уж,профан. С выжатым сцеплением вообще стоять нельзя,особенно если оно приводится от педали тросиком. В любой момент трос может оборваться и не имея достаточных навыков,вы влетите в зад впереди стоящему, либо,если поворачиваете на лево и не дай бог у вас уже вывернуты колёса(подготовлены к повороту)как и сцепление к троганию),выскачите на встречку,где в этот момент двигаются машины.
А у гидропривода шланги вечные,не лопаются.не трутся.не раскисают? Нога на тормозе...А в момент когда вы её переносите,чтоб тронутся? Спереди ещё только трогаются,а вы готовитесь и в этот момент обрыв? Пока сообразишь,что делать,где будешь? Из собственной практики.Ехал по главной,нужно свернуть на лево.Пропускаю встречную,двигаясь медленно накатом.Справа стоит краз,гружёный глиной на газоне(рядом теплоузел строили). Равняюсь с кразом и боковым зрением вижу,как краз делает два "прыжка".Приваренным к бамперу крюком цепляет автобус от передней двери и рвёт до задней всю обшивку со стойками.При том,что я уже тормозил. Порвал-бы весь автобус. Счастье его ни кого не угробил,одну даму напугал.Она посидела пару минут и потом...Я такого отборного мата не слышал.
Оказалось всё банально,Кразист держал ногу на сцеплении,передача включена,нога обута была в кеды с резиновой подошвой,которые отполировались уже и соскользнула. ..Грех солон бывает.Он там,где его не ждёшь. Не знаешь,почему на ж.д переезде запрещено переключаться? Отвечу,чтоб исключить возможность поломки сцепления на переезде и отказа работы коробки. Эх,молодо-зелено.
А у гидропривода шланги вечные,не лопаются.не трутся.не раскисают? Нога на тормозе...А в момент когда вы её переносите,чтоб тронутся? Спереди ещё только трогаются,а вы готовитесь и в этот момент обрыв? Пока сообразишь,что делать,где будешь? Из собственной практики.Ехал по главной,нужно свернуть на лево.Пропускаю встречную,двигаясь медленно накатом.Справа стоит краз,гружёный глиной на газоне(рядом теплоузел строили). Равняюсь с кразом и боковым зрением вижу,как краз делает два "прыжка".Приваренным к бамперу крюком цепляет автобус от передней двери и рвёт до задней всю обшивку со стойками.При том,что я уже тормозил. Порвал-бы весь автобус. Счастье его ни кого не угробил,одну даму напугал.Она посидела пару минут и потом...Я такого отборного мата не слышал.
Оказалось всё банально,Кразист держал ногу на сцеплении,передача включена,нога обута была в кеды с резиновой подошвой,которые отполировались уже и соскользнула. ..Грех солон бывает.Он там,где его не ждёшь. Не знаешь,почему на ж.д переезде запрещено переключаться? Отвечу,чтоб исключить возможность поломки сцепления на переезде и отказа работы коробки. Эх,молодо-зелено.
Я на дороге не сплю,а работаю. Прфессия такая-шофёр. И когда вижу,что приближается "окно" перед приближением последней перед окном машины,включаю передачу,с таким рассчётом,чтобы успеть тронуться сразу за этой машиной и успеть встать в ряд. А о том,что ты говоришь,..у меня дочь так делает,за что и получает по полной. Кстати, она инженер -механик по автомобилям
Я на дороге не сплю,а работаю. Прфессия такая-шофёр. И когда вижу,что приближается "окно" перед приближением последней перед окном машины,включаю передачу,с таким рассчётом,чтобы успеть тронуться сразу за этой машиной и успеть встать в ряд. А о том,что ты говоришь,..у меня дочь так делает,за что и получает по полной. Кстати, она инженер -механик по автомобилям
Стаж 30 лет на жигулях и по ремонту жигулей - это одно, новье - другое.
Все допуски, масла и сборка сделали гигантский шаг вперед с тех пор.
Менялась техника,учились и мы. ..30 лет на разных машинах до иномарк... Допуски сделали гигантский шаг... А блин,машины на морозе не едут...
Менялась техника,учились и мы. ..30 лет на разных машинах до иномарк... Допуски сделали гигантский шаг... А блин,машины на морозе не едут...
Я вообще вас не хочу обидеть. А пишу так поверьте,по отечески.
Я вообще вас не хочу обидеть. А пишу так поверьте,по отечески.
Сразу не сдохнет.Вам-бы показать лапки сцепления,или пластинны перегретые.Они нагреваются до красна,когда подшипник заклинивает и стирает лапки,или пластины резцом.Да упругость у пластин теряется.
Сразу не сдохнет.Вам-бы показать лапки сцепления,или пластинны перегретые.Они нагреваются до красна,когда подшипник заклинивает и стирает лапки,или пластины резцом.Да упругость у пластин теряется.
КАК резцом... После перегрева корзину в сборе выкидывают, т.к.там и диск ведёт
КАК резцом... После перегрева корзину в сборе выкидывают, т.к.там и диск ведёт
Я тебе писал про выжимной с подшипником,а если выжимной с графитом,то он просто трёт по пластинам.Вот и прикинь,какой нагрев будет от трения... Ну ладно,будь здоров. Может задумаешься. ..Ещё есть любители ногу на педали держать,как на подставке,а руку вешать на рычаг. Ремонтировал коробку одному любителю держать руку на рычаге. У него вилка стёрлась в осиновый листочек и перескочила через отбортовку. Вот тебе и прогресс.
Я рад что ты хоть что-то понимаешь, толку то. По делу есть че сказать, кроме обвинения меня в упертости?
Я рад что ты хоть что-то понимаешь, толку то. По делу есть че сказать, кроме обвинения меня в упертости?
В вашем случае он никогда не придет. Будет только возраст. Такие тыкают потом внукам - вот я в твоем возрасте, и так далее. А на самом деле тихо огребают в школе и тупят потом на скучной работе.