МОНОВПРЫСК ПРОПАЛА ТЯГА И ЧЕРНЫЙ ДЫМ ВАЛИТ ИЗ ТРУБЫ

Черный-не сгорают углеводороды.Топлива-много,воздуха-мало.Фильтр воздух-засорен,может от проводов дым,свечки,может соринка в форсунке или выработка иглы-льет,не распыляет.
Холостого-я думаю-нет,плавало-бы.

У меня на старенькой шестёрке сегодня такое было.
Свечи прокалил,фильтр почистил.
Поехала.

Если провода-красные еще,меняйте срочно.Бензин настолько дорогой-не рентабельно пережигать бензу.И СО будет при черном под 10,отложения вредные.Сейчас или ездить нормально или вообще не ездить.

Если провода-красные еще,меняйте срочно

Можно здесь чуть поподробнее пожалуйста!

ЛИЧНО испытано.С пол года жарила-нормально,нормально,ВЯНЕТ-на газ не реагирует,дымок черный-не едет.Стою 10-15 минут-вжик-часы.Чаще ,чаще,троения,черные сухие свечки-красный провод(заводской)-хотя звоняться-чудестно(проволочка внутри)=наружу высокое утечка.Силиконы-забыл.

Спасибо огромное.Буду знать!

Год выпуска авто и стандарт по выхлопу подскажите.

Красные, зеленые, в Крапинку, в полосочку, а какие еще бывают?
Насос-то какой поставили? Номерочек скиньте, я его пробью по базе. Наверняка трешку давит. У моно около 1атм.

и что? в стену он 5 давит
топливную мыть надо! льется с форсунки

А может быть какой-то датчик? Было такое у знакомого - он моник менял, когда другой поставил, разъем от какого-то датчика(не помню от какого) забыл на место воткнуть - тоже самое было - черный дым, нет тяги и еще расход топлива увеличился. Так что попробуйте для начала все разъемы пошевелить. Если не будет результата, наверное гоу ту сервис на диагностику

может на одной из форсунок разрыв или замыкание управляющего провода, из-за этого форсунка все время открыта и через нее постоянно идет бензин... у меня такое было на новой еже Лацетти, оказался провод по каким-то причинам обломался и контакт то был то не был - в результате перелив бензина, много дыма и тяги мало!

Она там всего одна.

Двигатель какой C16NZ,C18NZ.Включи самодиагностику.Посмотри на факел форсунки,если факел не ровный или есть капли,мой форсунку меняй уплотнение.

двигатель C16NZ

Ко всему вышеперечисленному (c16nz) комутатер и крышка трамблёра.Отпиши чё как.

При моновпрыске, есть такая часть -топливный распределитель, от которого идут все трубки на форсунки, ..в топливном распределителе находится мембрана-резиновая.. она либо растянулась, либо разорвана, либо заклинил центральный шток этой мембраны. все остальные механизмы практически не ломаются. в чем и прелесть моновпрыска, что при выходе из строя электроники, инжектор продолжает все -равно работать.Форсунки свечи и провода дают збой, но при этом машина лимбо троит , либонеустойчиво работает. А черный дым и перерасход= это естественно обогащенная рабочая смесь.. и свечи тут не причем.

вы путаете моно и КЕ

КОМУТАТЕР И КРЫШКУ Я ЕЩЕ ПЕРЕД ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ МЕНЯЛ ПОСМОТРИМ МЕМБРАНУ... СПАСИБО!!!

А...лямбда зонд?Завис на бедной смеси))) Забыли чель....Ой..и датчик температуры двигателя еще там есть....Показывает что двигатель холодный.. Это если проблема была до замены бензонасоса... А если появилась после--смотрите то, куда лазили ))))))))))) Подключение шлангов, и реальное давление в бензопроводе... На заведенной не больше 1,2 атм. И не меньше 0,8 атм)))))))))

что такое моно впрыск ,это электронный карбюратор . так что смело разбирай его и смотри в чем пречина.