Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Людиииии SOS!!! Купил тойоту корона 89г.в. в 170 кузове! При включении кандиционера дует горячий воздух, на A/C лампочка горит! И где найти придохранители на зеркала бокового вида!
это, Серег, клиент зарулил ко мне с габаритами.. на похожей машинке.. не горят, говорит, но преды все целы говорит...давай дядя делай что хошь, но что б габариты горели... понты такие развел..-молодой еще..))
по аналогу с левым рулем стал смотреть 2-ой монтажник в ногах пассажира, так он разорался, чуть ли из машины не стал меня вытаскивать "я все предохранители проверил, знаю где они"... (там 3 монтажника, один из них под компотом...,другие в ногах).. вобщем лицо его вытянулось, когда крышечку, причем маленькую, отщелкнул... и махнул пред... в ногах у пассажира...
кстати не так уж заметны эти крышки на обшивке...
привет. на счёт кондея не парься на трубках его найдёш клапана .они закрыты колпочками .отвенти и надави на клапан .если газ пойдёт .причём сильно то дело в электрике.если нет то ехай на сто где установят где у тебя дырка в кондее .а по предохранителям если не ошибаюсь они в торце панели приборов со стороны водителя .дверь открой и посмотри.да и ищи книгу на европейку проще а всё тоже самое .удачи если чё пиши
привет. на счёт кондея не парься на трубках его найдёш клапана .они закрыты колпочками .отвенти и надави на клапан .если газ пойдёт .причём сильно то дело в электрике.если нет то ехай на сто где установят где у тебя дырка в кондее .а по предохранителям если не ошибаюсь они в торце панели приборов со стороны водителя .дверь открой и посмотри.да и ищи книгу на европейку проще а всё тоже самое .удачи если чё пиши
Если бы был предохранитель, как сказал старый хозяин, он бы его сам заменил 100 процентов. Причина в чем то другом. Но предохранители глянуть надо, не помню точно ( оч старая ), Над или перед правым коленом водителя есть небольшой бардачок потянуть его открыть и потянуть еще сильнее, должны быть под ним. Тойота дублирует названия предохр. по английски, разобрать ся очень просто. С кондеем ещё проще едь и заправляй с проверкой на утечку, газа там грамм 800.В 170 кузове корона одинакова с Кариной, отличаются кузовными мелочами и все. Может на Карину книга есть. Вопрос другой, нужна ли там вообще книга? Если предохранители найти не можете, то ремонтироваться у электрика советую.
Если бы был предохранитель, как сказал старый хозяин, он бы его сам заменил 100 процентов. Причина в чем то другом. Но предохранители глянуть надо, не помню точно ( оч старая ), Над или перед правым коленом водителя есть небольшой бардачок потянуть его открыть и потянуть еще сильнее, должны быть под ним. Тойота дублирует названия предохр. по английски, разобрать ся очень просто. С кондеем ещё проще едь и заправляй с проверкой на утечку, газа там грамм 800.В 170 кузове корона одинакова с Кариной, отличаются кузовными мелочами и все. Может на Карину книга есть. Вопрос другой, нужна ли там вообще книга? Если предохранители найти не можете, то ремонтироваться у электрика советую.
Что целые это плохо, проверь питание на оголенных ножках предохранителей, ключ в ON , не вытаскивая их, контролькой. Интересуют Mirror и Air con.Их кстати вообще может не быть в гнёздах, ни целых ни сгоревших. А также снять , выдернуть из покеров на передних дверях пластиковые треугольники прикрывающие крепления зеркал из салона, и проверить фишки на три провода каждая, есть ли и соединены ли.
На крышке предохранительной коробки есть надпись типа бихаинд кик панель ( напротив педалей, в ногах пассажира) и дальше конкретно на что стоят те два предохранителя, скорее печка, а мож и кондей.
Что целые это плохо, проверь питание на оголенных ножках предохранителей, ключ в ON , не вытаскивая их, контролькой. Интересуют Mirror и Air con.Их кстати вообще может не быть в гнёздах, ни целых ни сгоревших. А также снять , выдернуть из покеров на передних дверях пластиковые треугольники прикрывающие крепления зеркал из салона, и проверить фишки на три провода каждая, есть ли и соединены ли.
На крышке предохранительной коробки есть надпись типа бихаинд кик панель ( напротив педалей, в ногах пассажира) и дальше конкретно на что стоят те два предохранителя, скорее печка, а мож и кондей.
Не страшно, добрая половина если не больше без них ездит. Машина далеко не новая, главное ничего серьезного не обнаружить, самое страшное это последствия несвоевременного и неквалифицированного ремонта, как лямбда(скорее это просто кислородный датчик, судя по году выпуска, однопроводной) , явно оторван при снятии глушака не смогли вывернуть.
Не страшно, добрая половина если не больше без них ездит. Машина далеко не новая, главное ничего серьезного не обнаружить, самое страшное это последствия несвоевременного и неквалифицированного ремонта, как лямбда(скорее это просто кислородный датчик, судя по году выпуска, однопроводной) , явно оторван при снятии глушака не смогли вывернуть.
Там защёлка есть!!! Так вот защёлка осталась с лямбдой весеть а провот который от защёлки идёт к контролеру куда-то делся!!! Я то не против, но есть одно НО!!! Он контралирует обогощать или обеднять смесь отсюда и расход топлива который у меня сегка зашкаливает!!! 25л/150км в городе при спокойной езде!
Там защёлка есть!!! Так вот защёлка осталась с лямбдой весеть а провот который от защёлки идёт к контролеру куда-то делся!!! Я то не против, но есть одно НО!!! Он контралирует обогощать или обеднять смесь отсюда и расход топлива который у меня сегка зашкаливает!!! 25л/150км в городе при спокойной езде!
Ф второй такой же есть за резонатором, проводок от него уходит под вод сиденье? В любом случае это не лямбда, это кислородный датчик, в примитиве выполняющий те же функции, поменять его конечно надо, только 10 литров на сотню он не сэкономит. От него даж чек не загорается, на лямбде мин три провода. Ищи датчик и провд в косе.Можно бросить напрямую: вскрыть крышку эбу крестовкой и с обратной стороны контактных ножек найти надпись - OXIGEN SENSOR на плате сокращенно написанную.
Расход топлива может давать недопрогрев( стрелка темп должна быть чуть ниже середины), разв- схождение, состояние тормозов на выбег машины и грязная система охлаждения а также не работающий овердрайв и т.д. . В старых неухоженных машинах часто целые букеты неисправностей. Здорово будет если у тебя не так. Ну и изначально надо писать марку мотора и если 4S, то ккакой впрыск, одно или 4-х форсуночный! На одной форсунке бывают переливы мимо распылителя из-за плохой резинки, правда при этом неровная работа на холостых. Вот тут литров 5 на сотню найти можно.
Ф второй такой же есть за резонатором, проводок от него уходит под вод сиденье? В любом случае это не лямбда, это кислородный датчик, в примитиве выполняющий те же функции, поменять его конечно надо, только 10 литров на сотню он не сэкономит. От него даж чек не загорается, на лямбде мин три провода. Ищи датчик и провд в косе.Можно бросить напрямую: вскрыть крышку эбу крестовкой и с обратной стороны контактных ножек найти надпись - OXIGEN SENSOR на плате сокращенно написанную.
Расход топлива может давать недопрогрев( стрелка темп должна быть чуть ниже середины), разв- схождение, состояние тормозов на выбег машины и грязная система охлаждения а также не работающий овердрайв и т.д. . В старых неухоженных машинах часто целые букеты неисправностей. Здорово будет если у тебя не так. Ну и изначально надо писать марку мотора и если 4S, то ккакой впрыск, одно или 4-х форсуночный! На одной форсунке бывают переливы мимо распылителя из-за плохой резинки, правда при этом неровная работа на холостых. Вот тут литров 5 на сотню найти можно.
Да я сам не полезу!!! Поеду к электрикам! А не подскажете что может быть при включении задней передачи не горит R ну и соответственно габариты заднего хода и не пикает! Причём всё это происходит время от времени!
Да я сам не полезу!!! Поеду к электрикам! А не подскажете что может быть при включении задней передачи не горит R ну и соответственно габариты заднего хода и не пикает! Причём всё это происходит время от времени!
Или несоответствие положения рычага в салоне с селектором на автомате (впередислева внизу), как попадёшь , можно попробовать на включенном зажигании в тишине медленно и оч медленно поводить рычаго в районе задней передачи. Регулируется тросом как сцепление.
Вариант второй - изношена електрическая часть селектора , там же на коробке, где подходит трос и через рычажок гайкой на 12 крепится к штоку выбора и тет же дюралевый ну полумесяц что-ли с фишкой проводов на 7, называют ещё блокировкой стартера, запускает мотор на паркере и нейтрали только.
по аналогу с левым рулем стал смотреть 2-ой монтажник в ногах пассажира, так он разорался, чуть ли из машины не стал меня вытаскивать "я все предохранители проверил, знаю где они"... (там 3 монтажника, один из них под компотом...,другие в ногах).. вобщем лицо его вытянулось, когда крышечку, причем маленькую, отщелкнул... и махнул пред... в ногах у пассажира...
кстати не так уж заметны эти крышки на обшивке...
о чем я и говорил....)))на глаз могут быть целыми... их звонить надо при включенном зажигании, либо вынимать и звонить..
На крышке предохранительной коробки есть надпись типа бихаинд кик панель ( напротив педалей, в ногах пассажира) и дальше конкретно на что стоят те два предохранителя, скорее печка, а мож и кондей.
На крышке предохранительной коробки есть надпись типа бихаинд кик панель ( напротив педалей, в ногах пассажира) и дальше конкретно на что стоят те два предохранителя, скорее печка, а мож и кондей.
Потому что он тоже не работает, судя по вашей теме. Но неважно, проверить все.
Потому что он тоже не работает, судя по вашей теме. Но неважно, проверить все.
Расход топлива может давать недопрогрев( стрелка темп должна быть чуть ниже середины), разв- схождение, состояние тормозов на выбег машины и грязная система охлаждения а также не работающий овердрайв и т.д. . В старых неухоженных машинах часто целые букеты неисправностей. Здорово будет если у тебя не так. Ну и изначально надо писать марку мотора и если 4S, то ккакой впрыск, одно или 4-х форсуночный! На одной форсунке бывают переливы мимо распылителя из-за плохой резинки, правда при этом неровная работа на холостых. Вот тут литров 5 на сотню найти можно.
Расход топлива может давать недопрогрев( стрелка темп должна быть чуть ниже середины), разв- схождение, состояние тормозов на выбег машины и грязная система охлаждения а также не работающий овердрайв и т.д. . В старых неухоженных машинах часто целые букеты неисправностей. Здорово будет если у тебя не так. Ну и изначально надо писать марку мотора и если 4S, то ккакой впрыск, одно или 4-х форсуночный! На одной форсунке бывают переливы мимо распылителя из-за плохой резинки, правда при этом неровная работа на холостых. Вот тут литров 5 на сотню найти можно.
Вариант второй - изношена електрическая часть селектора , там же на коробке, где подходит трос и через рычажок гайкой на 12 крепится к штоку выбора и тет же дюралевый ну полумесяц что-ли с фишкой проводов на 7, называют ещё блокировкой стартера, запускает мотор на паркере и нейтрали только.