Мне очень неприятно слышать ругань про ВАЗ. Это Русский мазохизм?
На ВАЗах учился, на Волге,10-ке и чуток на УАЗе ездил.В последние лет 12-попса от Европы и Кореи. Да, они меньше сыпятся, но закон имеет обратку : дороже в разы, и ждать запчасти...в самый мороз. )) Никем не ангажирован. ВАЗ по-прежнему брать не буду ( НЕБЕЗОПАСЕН) , как всякие Соляры, ПолУ Седаны..и прочее овноВео.Я татарин, но у меня вопрос к русским и другим нациям. Вам не стыдно себя прилюдно чморить? Нас читают не только наши. Если ты пересел с ВАЗа на иноВаз (а других авто они нам не предлагают) - ты круче Папы Римского? А может комплексы?)) Нужно себя уважать.
Прочитал внимательно все Выши 12 ответов-вопросов на собственный вопрос-ответ.
Хорошее видется издалека, а вопль вопиющего в пустыне здесь звучи так:
" На ВАЗах учился, на Волге малмал, да не тот вышел коленкор, но то что я вам всем тут
скажу не здесь я и не там.И вообще здесь вам нетут.Потому как наш производитель
никак вообще скоро открытие охотничьего сезона. Цены на новый утиль Дастер меня
татарина не волновайт, бикоз нихт феркштейн гудмонинги и Гитлер капут. ..
Вот так вы буане моё буане пишете нам россиянам свои трезвые мысли, может жена на
кухне лучше подходит для слушателя и переводчика одновременно. Веселая суббота
на сайте АВТОmai
Сейчас ВАЗ не только не безопасен, он уродлив (правда честно признаюсь почти вся продукция ВАЗа мне намного симпатичнее Ниссана Джук - вот это настоящее уродство!), у него низкий уровень комфорта, он ненадёжен... Что касается корейцев и прочих - люди уже готовы платить за качество! ты покупаешь корейца и на нём ты едешь без проблем и он надёжен = экономически более выгоден...
Я не так давно лежал в больничке с дальнобойщиком у которого КАМАЗ...
Он сказал вот такую штуку: "Я на КАМАЗе зарабатываю нормально, но я точно его продам и куплю какой-нибудь DAF или MAN - да, он стоит на 0.5 - 1 лям дороже КАМАЗа и запчасти на него дороже в 3 раза, но в КАМАЗ я покупаю запчасти 2 раза в месяц, а DAF буду покупать пускай 4 раза в полгода... путём простого подсчёта получаем:
за год на КАМАЗ 24 раза в год закупка деталей и соответственно ремонт 24 раза в год
на DAF 8 раз в год и ремонт 8 раз в год...
при учёте разност
Итого разница в цене окупится полностью за год и это при учёте того что в DAF есть и кондей и кресла отличные и место где поспать великолепное и т.п."
Делайте выводы господа!
но корень зла не в самой машине (да уродлива, не комфортна и т.п. - но стоит дешево), вся проблема что собирают ВАЗы редкие долбоящеры! (отсюда и поломки частые и репутация машин крайне низкая). эти долбоящеры там где нужно просверлить тупо пробивают, а не сверлят... -> на выходе получается говно! дисциплину там нужно поправлять, а то люди дремучие сами себе говно и делают... но тут тоже не всё однозначно... рыба всегда гниёт с головы!
Что касается самой конструкции машины- я ездил на ВАЗ 21074 93 г.в. - отличная тачка не подводила... -чинится отвёрткой, молотком и изолентой (реально за 3 года лазил в неё 3 раза по мелочи... ) - но она морально устарела...
P.S.
сейчас Мазда RX-8 - машина легенда... могу говорить о ней часами... и можете дальше громко завидовать Ротору под её капотом=)
Сейчас ВАЗ не только не безопасен, он уродлив (правда честно признаюсь почти вся продукция ВАЗа мне намного симпатичнее Ниссана Джук - вот это настоящее уродство!), у него низкий уровень комфорта, он ненадёжен... Что касается корейцев и прочих - люди уже готовы платить за качество! ты покупаешь корейца и на нём ты едешь без проблем и он надёжен = экономически более выгоден...
Я не так давно лежал в больничке с дальнобойщиком у которого КАМАЗ...
Он сказал вот такую штуку: "Я на КАМАЗе зарабатываю нормально, но я точно его продам и куплю какой-нибудь DAF или MAN - да, он стоит на 0.5 - 1 лям дороже КАМАЗа и запчасти на него дороже в 3 раза, но в КАМАЗ я покупаю запчасти 2 раза в месяц, а DAF буду покупать пускай 4 раза в полгода... путём простого подсчёта получаем:
за год на КАМАЗ 24 раза в год закупка деталей и соответственно ремонт 24 раза в год
на DAF 8 раз в год и ремонт 8 раз в год...
при учёте разност
Итого разница в цене окупится полностью за год и это при учёте того что в DAF есть и кондей и кресла отличные и место где поспать великолепное и т.п."
Делайте выводы господа!
но корень зла не в самой машине (да уродлива, не комфортна и т.п. - но стоит дешево), вся проблема что собирают ВАЗы редкие долбоящеры! (отсюда и поломки частые и репутация машин крайне низкая). эти долбоящеры там где нужно просверлить тупо пробивают, а не сверлят... -> на выходе получается говно! дисциплину там нужно поправлять, а то люди дремучие сами себе говно и делают... но тут тоже не всё однозначно... рыба всегда гниёт с головы!
Что касается самой конструкции машины- я ездил на ВАЗ 21074 93 г.в. - отличная тачка не подводила... -чинится отвёрткой, молотком и изолентой (реально за 3 года лазил в неё 3 раза по мелочи... ) - но она морально устарела...
P.S.
сейчас Мазда RX-8 - машина легенда... могу говорить о ней часами... и можете дальше громко завидовать Ротору под её капотом=)
Сейчас ВАЗ не только не безопасен, он уродлив (правда честно признаюсь почти вся продукция ВАЗа мне намного симпатичнее Ниссана Джук - вот это настоящее уродство!), у него низкий уровень комфорта, он ненадёжен... Что касается корейцев и прочих - люди уже готовы платить за качество! ты покупаешь корейца и на нём ты едешь без проблем и он надёжен = экономически более выгоден...
Я не так давно лежал в больничке с дальнобойщиком у которого КАМАЗ...
Он сказал вот такую штуку: "Я на КАМАЗе зарабатываю нормально, но я точно его продам и куплю какой-нибудь DAF или MAN - да, он стоит на 0.5 - 1 лям дороже КАМАЗа и запчасти на него дороже в 3 раза, но в КАМАЗ я покупаю запчасти 2 раза в месяц, а DAF буду покупать пускай 4 раза в полгода... путём простого подсчёта получаем:
за год на КАМАЗ 24 раза в год закупка деталей и соответственно ремонт 24 раза в год
на DAF 8 раз в год и ремонт 8 раз в год...
при учёте разност
Итого разница в цене окупится полностью за год и это при учёте того что в DAF есть и кондей и кресла отличные и место где поспать великолепное и т.п."
Делайте выводы господа!
но корень зла не в самой машине (да уродлива, не комфортна и т.п. - но стоит дешево), вся проблема что собирают ВАЗы редкие долбоящеры! (отсюда и поломки частые и репутация машин крайне низкая). эти долбоящеры там где нужно просверлить тупо пробивают, а не сверлят... -> на выходе получается говно! дисциплину там нужно поправлять, а то люди дремучие сами себе говно и делают... но тут тоже не всё однозначно... рыба всегда гниёт с головы!
Что касается самой конструкции машины- я ездил на ВАЗ 21074 93 г.в. - отличная тачка не подводила... -чинится отвёрткой, молотком и изолентой (реально за 3 года лазил в неё 3 раза по мелочи... ) - но она морально устарела...
P.S.
сейчас Мазда RX-8 - машина легенда... могу говорить о ней часами... и можете дальше громко завидовать Ротору под её капотом=)
проездил на камазе много лет.. куда только не ездили.. от астрахани до архангельска, раз 15 в белоруссию.. про москву даже и не говорю.. при том камаз с прицепом и возили в основном хлопок-это больше 20 тонн...
пробег без больших ремонтов около 700 тысяч.. так и продали. а почему продали-захотелось иномарок..
в итоге купили рено, и два мана..
маны из сервиса в казани не выходят. за 4 года, с момента покупки, отдали еще такую же сумму.. они правда БУ были.. бегают пока.. с переменным
а рено сам лично продал.. позапрошлой весной.. при том правда с руками оторвали, зная что он сыпится.. проблемная как никто..
а забрали, потомучто он евро-3 по моему, а тогда как раз запрет на ввоз таких вышел.. ну и кто крутится в этом бизнесе, даже и торговаться не стали.. телефон разрывался.. мне даже за первоочередность 100 тысяч обещали...
проездил на камазе много лет.. куда только не ездили.. от астрахани до архангельска, раз 15 в белоруссию.. про москву даже и не говорю.. при том камаз с прицепом и возили в основном хлопок-это больше 20 тонн...
пробег без больших ремонтов около 700 тысяч.. так и продали. а почему продали-захотелось иномарок..
в итоге купили рено, и два мана..
маны из сервиса в казани не выходят. за 4 года, с момента покупки, отдали еще такую же сумму.. они правда БУ были.. бегают пока.. с переменным
а рено сам лично продал.. позапрошлой весной.. при том правда с руками оторвали, зная что он сыпится.. проблемная как никто..
а забрали, потомучто он евро-3 по моему, а тогда как раз запрет на ввоз таких вышел.. ну и кто крутится в этом бизнесе, даже и торговаться не стали.. телефон разрывался.. мне даже за первоочередность 100 тысяч обещали...
правда автономка полетела потом.. )
правда автономка полетела потом.. )
Сейчас ВАЗ не только не безопасен, он уродлив (правда честно признаюсь почти вся продукция ВАЗа мне намного симпатичнее Ниссана Джук - вот это настоящее уродство!), у него низкий уровень комфорта, он ненадёжен... Что касается корейцев и прочих - люди уже готовы платить за качество! ты покупаешь корейца и на нём ты едешь без проблем и он надёжен = экономически более выгоден...
Я не так давно лежал в больничке с дальнобойщиком у которого КАМАЗ...
Он сказал вот такую штуку: "Я на КАМАЗе зарабатываю нормально, но я точно его продам и куплю какой-нибудь DAF или MAN - да, он стоит на 0.5 - 1 лям дороже КАМАЗа и запчасти на него дороже в 3 раза, но в КАМАЗ я покупаю запчасти 2 раза в месяц, а DAF буду покупать пускай 4 раза в полгода... путём простого подсчёта получаем:
за год на КАМАЗ 24 раза в год закупка деталей и соответственно ремонт 24 раза в год
на DAF 8 раз в год и ремонт 8 раз в год...
при учёте разност
Итого разница в цене окупится полностью за год и это при учёте того что в DAF есть и кондей и кресла отличные и место где поспать великолепное и т.п."
Делайте выводы господа!
но корень зла не в самой машине (да уродлива, не комфортна и т.п. - но стоит дешево), вся проблема что собирают ВАЗы редкие долбоящеры! (отсюда и поломки частые и репутация машин крайне низкая). эти долбоящеры там где нужно просверлить тупо пробивают, а не сверлят... -> на выходе получается говно! дисциплину там нужно поправлять, а то люди дремучие сами себе говно и делают... но тут тоже не всё однозначно... рыба всегда гниёт с головы!
Что касается самой конструкции машины- я ездил на ВАЗ 21074 93 г.в. - отличная тачка не подводила... -чинится отвёрткой, молотком и изолентой (реально за 3 года лазил в неё 3 раза по мелочи... ) - но она морально устарела...
P.S.
сейчас Мазда RX-8 - машина легенда... могу говорить о ней часами... и можете дальше громко завидовать Ротору под её капотом=)
Не помрет! Почему вы все только о дальнобое знаете?! А У нас по северу - КАМАЗ первая машина! По месторождениям по самым тяжелым местам - одни КАМАЗы и кто сказал ,что неудобная?! Вы на Урале когда нибудь ездили?! У КАМАЗа своя ниша - полноприводные полуприцепы - ходит по песку так- мама не горюй! Что вы в этот дальнобой уперлись - как будто больше никаких машин нет!
Не помрет! Почему вы все только о дальнобое знаете?! А У нас по северу - КАМАЗ первая машина! По месторождениям по самым тяжелым местам - одни КАМАЗы и кто сказал ,что неудобная?! Вы на Урале когда нибудь ездили?! У КАМАЗа своя ниша - полноприводные полуприцепы - ходит по песку так- мама не горюй! Что вы в этот дальнобой уперлись - как будто больше никаких машин нет!