ML 320 или ML 350 CDI

ой думал про мазды 5 и 7 )))

бмв не бери..хлам..очень ломкие машины...этооднозначно...бмв это драйв сила двигателей..но по надеждости и стоимости запчастей очень все плохо. ауди ку 5, 7 знаю масла жрут..в сервисах говорят-это нормально

Спасибо за участие, Q7 по отзывам действительно прославилось стоянкой в сервисном ремонте

бмв не бери..хлам..очень ломкие машины...этооднозначно...бмв это драйв сила двигателей..но по надеждости и стоимости запчастей очень все плохо. ауди ку 5, 7 знаю масла жрут..в сервисах говорят-это нормально

Это откуда такой спец взялся? БМВ наверное только на картинках или в мультиках видел.

как в анекдоте...почему вы прожили столько лет?потому,что не спорил...врете...все возможно....даже не хочу в полемику вдаваться...
есть товарищ у которого с бмв все в поряде, но это редкость а не правило...
Х5 однозначно хлам...доводов много...вам говорит хотя бы, то что х5 это первый внедорожник у бмв???.короче пустой спор...останемся при своих...

Спасибо за рекомендацию, сейчас езжу на 4м Паджеро 3,8 - по городу 24л, устал ездить на заправку - по городу max 300 км и за бензином, хочется более эргономичный авто, поэтому смотрю на дизель с большим баком (кстати за понтами не гонюсь просто хочется комфортабельный и надежный авто)

Спасибо, особо за совет по пневме

Если так - купи дизельную Kia Mohave и не мучайся. С корейской прошивкой там вообще 310 л.с.

разница действительно небольшая, 350 CDI стóит "аж" 60.000 ?, а AMG 63 "всего" 190.000 ?, да и в содержании они тоже не дороже, вааще на равных...

ML 350 наверное бензиновый, тот что 272 лошадки... А вот 320, 280 - дизельные. Я бы остановился на бензиновой версии.
Одному Богу известно во что потом встанет ремонт топливной аппаратуры дизельного двигателя после пары суррогатных заправок...
У нас и брендовая заправка не гарантия качества топлива далеко...
И ВАЛексус правильно подметил сверху - в Германии дизельная версия будет ощутимо дороже бензиновой.
А так у машины надежность не более чем средняя: автоматы не отличаются особой ходимостью, задние аморты, шаровые опоры будете менять каждые 50000 км, у бензиновых моторов какие-то косяки с балансирными валами были, маслице они кушают нормально...,про дорогущее содержание я у молчу...,это и так все знают.

Михаил спасибо за участие, но хотелось бы услышать мнение владельцев данных авто

280 CDI AT 190 л.с. с 2005 по 2009 год
320 CDI AT 224 л.с. с 2005 по 2009 год
350 AT 272 л.с. с 2005 по 2011 год
350 CDI 211hp AT 211 л.с. с 2009 по 2011 год
350 CDI 224hp AT 224 л.с. с 2008 по 2011 год
350 CDI 231hp AT 231 л.с. с 2010 по 2011 год

Мнения владельцев надобно на профильных форумах спрашивать... Хотя в целом основываясь на таких мнениях делать какие-то выводы о машине - самый верный путь сделать ошибку. Человеческий фактор... Но на профильных форумах знают хотя бы о типичных болячках авто...
Удачи с покупкой.

если без понтов,то почему-бы тот-же паджеро дизель не взять?друг 3-й год по москве без проблем

Если в Германию поедешь - поищи 270-ю,ещё экономичней дизелёк 5 цилиндровый...

Руслан ML хороший вариант,но бери модель с 2008 года .До 2008 года были небольшие проблемы.Удачи

Изюм примерно 100 тыс рублей(навар перегонщиков) а также собственноручный выбор авто. 28000 цена с НДС. На ауто ру такие цены как раз а пригнанные из германии, диллерские дороже. Согласен цена одинаковая, но то что на авто ру -скрученный пробеги скорее всего после серьезого ремонта(такие машины выгоднее возить) а в германии выбираешь сам. Итак резюме плюсы в подборе хорошего авто и экономия на з.п. перегонщика, как вы и сказали чудес не бывает.

Я хотел себе такой! ML 320!

Почему-то купил VW Touareg. Боялся сначала, потом понравился. Пневмо, v10, всякие всякие навороты. Просто пушечное ядро.

Я не жалею что не взял Мерс. Хотя хотел.