Mitsubishi PajeroSport 2011 vs Toyota LC Prado 150, 2010. Diesel, AT

крузак комфортнее, единственное при покупке стойки смотри, так как он уже БУ

сядь в паджеро и в прадо,разницу ощутишь сразу,в митсу дешевый твердый пластик ,без изюминки,в прадо все смотрится дороже

по бездорожью будут равны, а вот по отделке конечно разница очень ощутима, выше правильно отметили. покупали на работу летом себе внедор, тоже выбирали из новых, паджеро спорт подкупал только ценой, но за 1,3 там вроде будет не очень комплектуха, в прадо тоже лучше смотреть комплектуху не минималку, т.к. брать такое авто без элементарных вещей типа подогрева сидений тоже бред, а за ваш бюджет годовалый норм прадо не должен столько стоить, как минимум 1.6-1.7 млн. у нас вторая комплектуха и допы еще на 150 тыр обошлись. так что уж больно низкая цена за годовалый прадик.

продаёт контора. комплектация действительно минимальная., цена 1,47

комплектуха очень скудная для такого авто прямо скажем, следующая комплектуха на новом прадо стоит на 200 тыр дороже, но там куча опций появляется, в т.ч. и гидравлич система подавления кренов KDSS, нужная штука на рамном внедоре, в поворотах рамные внедоры сильно кренятся, а это система крены гасит, подобная штука есть и на новом ниссане патрол, который стоит уже от 3 млн. причина продажи непонятна. такое авто быстро надоесть не может думаю. мы на нем уже куда только не ездили, проехал везде. но митсу в проходимости не уступит, паджеро спорт будет более спартанский прямо скажем. так что выбирать вам. минималку прадик я бы не советовал, лучше уж возьмите новый паджеро спорт, и за 1,5 млн там кстати оч хорошая комплектуха на дизеле. бензин на таких внедорах будет кушать будь здоров. лично я на прадике по трассе в 8л укладываюсь, средний около 10 л дизеля выходит. бензин думаю минимум 15 будет. да еще и дизель дешевле сейчас.

по бездорожью будут равны, а вот по отделке конечно разница очень ощутима, выше правильно отметили. покупали на работу летом себе внедор, тоже выбирали из новых, паджеро спорт подкупал только ценой, но за 1,3 там вроде будет не очень комплектуха, в прадо тоже лучше смотреть комплектуху не минималку, т.к. брать такое авто без элементарных вещей типа подогрева сидений тоже бред, а за ваш бюджет годовалый норм прадо не должен столько стоить, как минимум 1.6-1.7 млн. у нас вторая комплектуха и допы еще на 150 тыр обошлись. так что уж больно низкая цена за годовалый прадик.

это цена 1,47м чуть больше чем им по трейдину предлагают, они хотят новый LC200...

добавить сотню и взять новый паджеро с 3 литровым бензином.

Всяко лучше "обкатанных" машин.

для внедорог Prado рулит, да и не для внедорог тоже!

Кстати в реальности Паджеро грязь месит намного лучше Прадика - это распространенное заблуждение, что, якобы, Прадик "вот он то да!". Я бы конечно взял Паджерика и потом неспроста продают Прадика с таким пробегом по такой цене, не спроста.

Мне кажется ,на машине за 1,5 млн никто и не полезет грязь месить..

тоже так думал но... ошибся!

паджеро спорт надежнее потому что новый но сделан он на базе l200

гм, а я всю жизнь думал, что наоборот))) L200 сделан на базе паджеро))), путем упрощения и удешевления оного)))

паджеро на бездорожье крут см 5колесо январь 11

Ильнур-ты не чего не попутал?

паджерик на дизеле 176 кобыл, по гомнам прет дай дорогу, очень приличный вариант если часто по направлениям передвигаешся, а если и по асфальту лишний раз пульнуть есть желание бери три литра бензинку, в остальном надежный простой авто, лично предпочел бы его б/у прадику

Только разница у них большая-у паджеры викомуфта,а на прадике честный межосевой дифиренцал,а не электроника и плюс у прадика рама

ничего не попутал? у паджероспорта никогда не было муфты и всегда была рама.

У нового не рамы И стоит вискомуфта!!!

не путайте паджеро и паджероспорт.