Mitsubishi Outlander

Если будете ездить по городу то в пробке стоять и 2л хватит прогреть салон ))) а за городом конечно маловато если ехать 120 км /ч та расход топлива будет значительно больше у 2л чем у 2,4л если нет дорог для разгона то хватит 2л.

Чем больше тем лучше. Для кроса мне кажется маловато..

На трассе 2.0 будет слаб.
Однозначно 2,4, запас мощности никогда лишним не бывает, уж поверьте.

Как ни крути,а Аутландер, как бы кроссовером считается,а что это за кроссовер с недоприводом,и малосильной движкой, да и не солидно будешь выглядеть буксуя одним колесом в трамвайной колее на переезде...Тогда уж возьми ФФ универсал....

может не по теме, но Сравнивал:
- 2,0л Субару Форестер 4WD,
- 2,5л Субару Аутбэк 4WD.
1) 2,0л Форестер меня никак не смущал, на обгонах умело пользовался кнопкой Overdrive (или как-то так, уже не помню). Народу возить полный салон и груженным ехать было совершенно нормально, по трассе 140-160км/ч, расход был 7л/100км, помнится как-то очень долго ехал параллельно с Туарегом, по очереди обгоняя друг-друга, было комфортно))
2) 2,5л Аутбэк ехал конечно мощнее, никаких тебе кнопок, тапку в пол и в гору на повороте в обгон легко! (есть еще 3,6л - те вообще звери) На трассе всех обгоняешь как стоячих 160-180 км/ч, расход конечно больше в среднем на 3л/100км. больше чем у 2л Форестера было.

НО, САМОЕ Главное - 4WD, вот это вещь!!!!Ни разу не пожалел!!! В городе 4WD тоже пригождается, зима, гололед, пески, берег Байкала. На трассе: уверенность в поворотах 100%, на грязевых участках никогда ноги не марал, как на Танке!
ИМХО, лучше взять 2,0л 4WD, ну и салон комплектацию жирную лучше брать! ))

Субару охуительный аппарат, как для работы тык и для отдыха. Возьмешь не пожалеешь. Тачка огонь. и кстати однозначно полный привод!

Вы решитесь так: сэкономить,тогда по минимуму,гулять на полную,тогда по максимуму - предположу,что в данном случае золотой середины быть не может.

Больше слушайте продавцов, он вам продадут кучу не нужных опций и допов.
2,0 и передний привод хватит с лихвой, если не стоит задача постоянно оспаривать первенство в светофорных гонках.

Раз задались таким вопросом,значит на полный фарш деньги все-таки есть,раз есть,берите и движок помощнее и полный привод ,даже нет смысла обсуждать,что он лучше.

брать надо 2,4 4 вд .

переднеприводный кросс на вторичке потом сложней продать .

Нормально они продаются, что дешевле всегда лучше уходило, да и переднеприводные кроссы не за проходимость берут, вот заднеприводный чироки это да, хотя все дело в цене

В Штатах 2/3 кроссов и внедоров,пикапов с приводом на одну ось, наверное они дураки.

а мы что в штатах ???

Мы хотим быть как они, это цель так сказать.

и кто тебе сказал что они умные ???Если их презик приезжая в Испанию спрашивает , а у вас что здесь разговаривают на мексиканском ???

в Штатах дороги определенно лучше и бездорожье еще поискать надо.
А у нас везде бездорожье... и в разную погоду гололед.

Аляска, Канада ничего так не напоминает, даже березами.

Большенство штатов не знают снега и хорошие асфальтовые дороги - зачем полный привод. У меня подключаемый полный - подключаю только зимой или по бездорожью - на трассе нет никакого смысла.

Конечно полный привод удорожание обслуги и потеря надежности и если не особо нужен, то лучше не брать.

2.0л 4wd по зиме оправдывает....лучше не авто в в режиме lock 4wd 150 л.с. вполне хватает... груженый кирпичами и 3 человеками вполне нормально тянул...(не чипован)
2.4л 4wd по сути мало чем отличатся будет чуть большим запасом мощи... и большим расходом топлива и большим налогом...
Если не смущает больший налог и расход топлива то можно и 2.4 брать
По поводу расхода вот сейчас в зиму по городу на lock 4wd по компу не превышал 11/100 92го бензина (по идее на 95 должно быть поменьше)....
ЗЫ еще надо отметить что новый Аутлендер "Задушен" движок в пользу новых норм Эко - отняли пару лошадок....
Можно еще Чипануть на сколько я знаю 10% разгон безопасен... грубо говоря 150+10% примерно до 165 лошадок дает...
за то по паспорту не больше 150 л.с. к слову сказать 2.4 имеет где-то 165-170 лошадок и чипуется до 185 л.с.
Новый Страшненький Аут... будет работать в 3 режимах 4wd Eco(только при пробуксовке) Auto (как и раньше при старте педали в пол и т.п.) и Обычный постоянный полный привод 4wd (на нем ездить предпочтительнее зимой - меньше надрывая механизм подключения полного привода и не надрывая вариатор).