MITSUBISHI OUTLANDER 2.4 4WD или KIA Sportage 2.0 4WD

Если дальше Волоколамска, то только MITSUBISHI!

Если дальше Волоколамска, то только MITSUBISHI!
Ну, там не сильно дальше и дорога вроде ничего...

у аута есть вариант с 2.0 движком - он очень хорошо лопает 92 бензин.. хоть и по хуже по динамике - зато дешевле налог и мотор 92 - не испортить.. а вот 2.4 - уже лучше кормить 95-ым, степень сжатия выше..
киа спортадж - тут плохо с обзорностью, задумчивый автомат и короткоходная жесткая подвеска...

А на сколько хуже с динамикой у 2.0? Этот вариант вообще тоже рассматриваем, но боюсь, что такая не лёгкая машина с таким слабым движком совсем не поедет!

2.0 CVT (145 л.с.) 4x4 по паспорту - Разгон до 100 км/ч, - 12 с
2.4 CVT (167 л.с.) 4x4 по паспорту - Разгон до 100 км/ч, - 10.5 с
для сравнения спортадж 2.0 AT (136 л.с.) 4x4 Разгон до 100 км/ч, - 12.1 с

Ну да, не критично! А как это скажется на трассе при обгоне?

на обгонах лучше конечно 2.4 - более эластичный движок.. особенно если машина под завязку набита.

Про Аутлендер скажу тот что 150 л.с. ХЛ еще 150 лошадок хватает за глаза...
Расход для своего класса сказка город мегаполис 10-11 литров вариатор сказочный ровный разгон.
Насчет обгона на трассе дщо 140-150 вполне адекватно едет при обгоне с тремя человеками веслом свыше 100 + пару детей + багажник вечно чем-то забит. Даже кирпичи (упаковку) возили на 150 л.с. + двое свыше в сумме 200+ кг
у 2.4 расход по трассе меньше на 1 литр чем у 2 литрового но в гроде жрет побольше и не 92 а 95го.
У нового прошивка более Экологичная поэтому на пару лошадок меньше ну и паспортно на 1 литр меньше ест

Насчет динамики 2.4 и 2 дитровый вообще не отличаются, Разница ощутима только с V6 3 литровым - там правда и лошаджодей почти 250 и расход от 17 литров

Насчет динамики 2.4 и 2 дитровый вообще не отличаются, Разница ощутима только с V6 3 литровым - там правда и лошаджодей почти 250 и расход от 17 литров
Благодарю за подробный ответ!

спортиж 150л.с., соул 129л.с. С чем-то путаете.

ой блин.. я дизельный вписал спортадж..
бензиновый вы правы - 2.0 AT (150 л.с.) 4x4 Разгон до 100 км/ч, - 11.2 с

аутлендер будет хоть и большой, но бестолковый. Во вех комплектациях кроме последней нет ровного пола, а по сему нужно брать только в топе. Если только последнее время в комплектациях аутлендера ничего не поменялось (у РАФ-4 к примеру с ноября сильные изменения). В любой комплектации в ауте нет раздвижного подлокотника, охлаждаемого бардачка, панорамной крыши и кое-каких других приятных штучек, типа подсветки ног, разных обогревов и пр. А еще в аутлендере очень неудобная борода торпедо, она острым углом упирается в голень правой ноги как бы ты не садился, это серьезный эргномический косяк.

Спортейдж тоже не идеален, ровного пола там нет в принципе. Но оснащен не плохо и мордой смазлив, что женщинам очень нравится.

Что касаемо выбора из этих двух, для женщины я бы все-таки наверное выбрал спортейдж. Только придется ставить камеру и парктроники, хотя и в аут все-равно их ставить надо.

Но я бы все-таки рассмотрел альтернативы, все-таки сумма не маленькая. За эти деньги сейчас можно взять РАФ-4 в "комфорте". Там теперь есть рейлинги и ЕСП.

В эту же сумму щас можно взять очень хорошо упакованные кашкай+2 и х-трейл. Машины стремные на внешний вид, но крайне практичные и комфортные. По комфорту и универсальности кашкай+2 безусловный лидер в классе, а х-трейл лидер по эргономике салона и размеру багажника. У ниссанов полный привод и ЕСП отключаемые, что положительно сказывается на прожорливости и проходимости.

Можно посмотреть мазду сх-5. Женщине так же машина очень подойдет, особенно в классическом бабском красном цвете. Но придется делать шумоизоляцию, машина шумная.

еще как вариант можно глянуть ситроен С-5, но тут я бы все-таки смотрел в сторону классических кроссов.

Спасибо за совет!

сам стоял перед таким выбором. спортаж отмел начисто: не едет он вообще, тесный... у Аута отличная управляемость, может по шумке есть не большие замечания .считаю не критично. эргономика на высоте. у меня два и четыре в максималке есть все что нужно. думаю двухлитровый тоже будет не плохой выбор... ну не доросли корейцы еще до настоящих авто, если только ценой и ненужными гирляндами ...даа, Раф тоже, кстати, не плохой выбор

при обгонах на трассе как раз с такими моторами два литра и два и четыре вариатор как раз и помогает. нет таких критичных задержек как на классических акп у хенде киа

сам стоял перед таким выбором. спортаж отмел начисто: не едет он вообще, тесный... у Аута отличная управляемость, может по шумке есть не большие замечания .считаю не критично. эргономика на высоте. у меня два и четыре в максималке есть все что нужно. думаю двухлитровый тоже будет не плохой выбор... ну не доросли корейцы еще до настоящих авто, если только ценой и ненужными гирляндами ...даа, Раф тоже, кстати, не плохой выбор
В РАФе смущает объём багажника!

если вас в Рафе, который стал больше смущает объем багажника то в срортаже он еще меньше. тогда Аут или Икстстрейл.

Пожалуй, что так!

Про корейскую веселушку даже говорить нехочется.Да и япы последнее время такую мутоту лепят что страшно становится их покупать,да ещё за деньги.А почему нерассматривается Куга ? Полюбому лучше унитазов из вашего списка.