21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

MITSUBISHI L-200(TRITON) - кто владеет? Отзовитесь! Как вам машина?

MITSUBISHI L-200(TRITON) - кто владеет? Отзовитесь! Как вам машина?
Гарик
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
167
шан
Взял недавно паджерика коротыша 3.5 бензин и не жалею,хотя и потратился изрядно на ремонт
СсылкаПожаловаться
СноваЗдороваВ ответ на шан
шан
Взял недавно паджерика коротыша 3.5 бензин и не жалею,хотя и потратился изрядно на ремонт
СсылкаПожаловаться
Сзади лестница. Хулиганы могут залесть по ней на крышу!
СсылкаПожаловаться
cooledit@mail.ruВ ответ на СноваЗдорова
СноваЗдорова
Сзади лестница. Хулиганы могут залесть по ней на крышу!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Снова вопрос у вас обьём на жигулях какой, привод, каркас, давление, антилаг, интеркуллер, тормоза, усилитель рулевого, радиус колёс, коробка от чего, сколько ступеней, схема подвески, доработки по кузову, пластик карбон? 512 это на стенде? И на каком стенде? Максималка какая?
СсылкаПожаловаться
СноваЗдороваВ ответ на cooledit@mail.ru
cooledit@mail.ru
Снова вопрос у вас обьём на жигулях какой, привод, каркас, давление, антилаг, интеркуллер, тормоза, усилитель рулевого, радиус колёс, коробка от чего, сколько ступеней, схема подвески, доработки по кузову, пластик карбон? 512 это на стенде? И на каком стенде? Максималка какая?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Может тебе ключи дать от квартиры, где деньги лежат? Максималка ХЗ... врут приборы, я уверен... очень высокий коэффициент аэродинамического сопративления - высокая пагрешность... но менты тармазили радаром кагто на 246 км/ч... Хотя я однозначно ездил и быстрей!
СсылкаПожаловаться
Igor.TВ ответ на СноваЗдорова
СноваЗдорова
Может тебе ключи дать от квартиры, где деньги лежат? Максималка ХЗ... врут приборы, я уверен... очень высокий коэффициент аэродинамического сопративления - высокая пагрешность... но менты тармазили радаром кагто на 246 км/ч... Хотя я однозначно ездил и быстрей!
СсылкаПожаловаться
История переписки4
ты первый которого остановили на скорости 246 км.ч че за бред
СсылкаПожаловаться
ЖенькаВ ответ на шан
шан
Взял недавно паджерика коротыша 3.5 бензин и не жалею,хотя и потратился изрядно на ремонт
СсылкаПожаловаться
а скоко стоит твой драндулет?
СсылкаПожаловаться
Евгений
Ну ты просто ващепесдецблянахмегапридурок!
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
СноваЗдороваВ ответ на Михаил Лисица
Комментарий удален.Почему?
Даход небольшой, а ствол есть... ох уж этот бандитизм! Уже и в интернете нет от вас пакоя!!! И куда милиция сморит?
СсылкаПожаловаться
PSG22
Если финансы позволяют-приобретайте, очень надежный аппарат, проходимость-выше всяких похвал, ездил в феврале по полям, снега по пояс+мокрый, в обслуживании правда дороговат, на 160000 пробега скушал свою стоимость, но тут надо учесть попадалово в первый месяц эксплуатации, на нашей соляре угробили ТНВД(L200 ПРЕЖНЕГО ПОКОЛЕНИЯ 2003 года выпуска), за замену в РОЛЬФЕ отдали 5000(не русских), и в сентябре 2006 замена ГБЦ и прогар поршней (2 шт), опять-же низкое качество топлива, а так-нет проблем,ну соляры поджирает 11-13литров меньше не выходит.Отличное авто! Проходимость-выше всех похвал, чтобы в кузов не срали - как пишет юродивый, на кузов ставиться пластиковая крыша(1000$) и машина смотриться очень даже достойно, ход 160 км/ч для 2.5тонного УАЗика очень даже неплохо. Все проблемы что вылезли за 4.5 года были из-за топлива. Авто просто чудо, у меня нет финансовых возможностей купить такую машину, а тоб взял.
СсылкаПожаловаться
Сергей НестеровВ ответ на PSG22
PSG22
Если финансы позволяют-приобретайте, очень надежный аппарат, проходимость-выше всяких похвал, ездил в феврале по полям, снега по пояс+мокрый, в обслуживании правда дороговат, на 160000 пробега скушал свою стоимость, но тут надо учесть попадалово в первый месяц эксплуатации, на нашей соляре угробили ТНВД(L200 ПРЕЖНЕГО ПОКОЛЕНИЯ 2003 года выпуска), за замену в РОЛЬФЕ отдали 5000(не русских), и в сентябре 2006 замена ГБЦ и прогар поршней (2 шт), опять-же низкое качество топлива, а так-нет проблем,ну соляры поджирает 11-13литров меньше не выходит.Отличное авто! Проходимость-выше всех похвал, чтобы в кузов не срали - как пишет юродивый, на кузов ставиться пластиковая крыша(1000$) и машина смотриться очень даже достойно, ход 160 км/ч для 2.5тонного УАЗика очень даже неплохо. Все проблемы что вылезли за 4.5 года были из-за топлива. Авто просто чудо, у меня нет финансовых возможностей купить такую машину, а тоб взял.
СсылкаПожаловаться
Согласен с Вами. Авто изумительное. Я уже год владею этой машиной. Проблем нет вообще. Только солярку приходиться отстаивать. И еще я установил два дополнительных топлевных фильтра. Обычные бензиновые с отстойникоми. Меняю их раз в две недели или по загрезнению. Машина очень подходит для рыбалки и активного отдыха. Проходимость у этой машины такая, что не только уазик может по завидовать. Не давно съездил в россию и могу сказать,что машина спокойно завилась и при -22 градусов на зимнем топливе.
СсылкаПожаловаться
ГарикВ ответ на Сергей Нестеров
Сергей Нестеров
Согласен с Вами. Авто изумительное. Я уже год владею этой машиной. Проблем нет вообще. Только солярку приходиться отстаивать. И еще я установил два дополнительных топлевных фильтра. Обычные бензиновые с отстойникоми. Меняю их раз в две недели или по загрезнению. Машина очень подходит для рыбалки и активного отдыха. Проходимость у этой машины такая, что не только уазик может по завидовать. Не давно съездил в россию и могу сказать,что машина спокойно завилась и при -22 градусов на зимнем топливе.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
И еще я установил два дополнительных топлевных фильтра. Обычные бензиновые с отстойникоми. Меняю их раз в две недели или по загрезнению.
Можно выложить фото,где стоят фильтры?
СсылкаПожаловаться
Владимир Бучнев
Сергей Писклин дал наиболее развернутое пояснение. согласен на все сто. толковая машина. на убогого не обращай внимания. машина реальный проходимец с очень выразительной мордахой. я использую ее в будние дни как машину для работы(представительских качеств хватает),а в выходные моя муська очень добротно ползает по грязи, снегу и кочкам на любимую мною рыбалку и просто в лес с братьями-сестрами-сыновьями-племянниками. В городе маленько не хватает резвости на первой передаче (из-за автомата) и размерчик машинки не для узких мест. Жестковата из-за заднего моста на мелких неровностях автодорог. Переставлет машину на скорости при неровностях как все полноприводные машины с мостом, но система безопасности включается и дело до критического не доходит. На трассе все эти паркетники и прочая тюнинговая шелупонь реально находятся в одном классе с муськой и ничегошеньки с нею сделать не могут. Хотя они тягаются с грузовичком!!!
Самое высокое мое мнение про машину подтвердили ребята из трофи-клуба,которые за денежку катают людейпо бездорожью и толк во внедорожных машинах знают. Я им сгонял машину на посмотрям. По их мнению,если не гонять на соревнования,а ездить на работу и по выходным на рыбалки - машина неубиваемая, особенно с двигуном 136 лошадей и автоматом. Механическая коробка ельки их не впечатлила- имеются нарекания. как мне было сказано - машину, если не будешь жмотить на техобслуживаниях, передашь в отличном состоянии ездить сыну (ему сейчас 9 лет). А он её тебе вернет в работоспособном состоянии когда уйдешь на пенсию, и ты на ней будешь ещё возить навоз для своей дачи с комфортом.
Паджеро Спорт, а тем более Крузак, по их мнению,-очень хорошо. Но елька (новая) даёт теже характеристики по проходимости, очень рядом по комфорту, почти по представительности. В чем-то по представительности даже выше из-за оригинальности кузова (могу позволит не обращать внимание на других и позволить себе купить не джип- я сам выбыраю). в кабине пять взрослых мужиков не напрягаються. А всё шматьё для рыбалки (а его для компании набирается дайбог) спокойненько умешается в кузов. А сын вообще сказал "папка, покупай пикап - ты на рыбалку, а я на квадрике пока гонять буду по лесам. А по деньгам даже против Паджерика Спортика выиграш.
Мой совет- можешь потянуть -бери.
я сам с 1992 года пользовался служебками с водителем для всех своих нужд - рабочих, личных, домашних. Сейчас, из-за комфортности управления машиной и , прямо скажу, получаемого удовольствия, второй месяц обхожусь без водителя. Вчера даже на рыбалку свозил своего бывшего водителя на правом сидении- у него был двойной восторг - от машины и нахождения на пассажирском сидении.
Ещё загляни на сайт Митцубиси и почитай отзывы там, и в Драйве. Там есть что почитать. Сам,когда принимал решение по машине, туда слазил.
для информации - за2006 год вАнглии елька признана лучгшим пикапом года. Это так, для понтов в разговоре. За рулем (конец 2007 года) поищи сравнительный тест ельки и мазды.
успехов и , если будешь в Е-бурге, дай знать- пересечемся.
Михаил
СсылкаПожаловаться
СноваЗдороваВ ответ на Владимир Бучнев
Владимир Бучнев
Сергей Писклин дал наиболее развернутое пояснение. согласен на все сто. толковая машина. на убогого не обращай внимания. машина реальный проходимец с очень выразительной мордахой. я использую ее в будние дни как машину для работы(представительских качеств хватает),а в выходные моя муська очень добротно ползает по грязи, снегу и кочкам на любимую мною рыбалку и просто в лес с братьями-сестрами-сыновьями-племянниками. В городе маленько не хватает резвости на первой передаче (из-за автомата) и размерчик машинки не для узких мест. Жестковата из-за заднего моста на мелких неровностях автодорог. Переставлет машину на скорости при неровностях как все полноприводные машины с мостом, но система безопасности включается и дело до критического не доходит. На трассе все эти паркетники и прочая тюнинговая шелупонь реально находятся в одном классе с муськой и ничегошеньки с нею сделать не могут. Хотя они тягаются с грузовичком!!!
Самое высокое мое мнение про машину подтвердили ребята из трофи-клуба,которые за денежку катают людейпо бездорожью и толк во внедорожных машинах знают. Я им сгонял машину на посмотрям. По их мнению,если не гонять на соревнования,а ездить на работу и по выходным на рыбалки - машина неубиваемая, особенно с двигуном 136 лошадей и автоматом. Механическая коробка ельки их не впечатлила- имеются нарекания. как мне было сказано - машину, если не будешь жмотить на техобслуживаниях, передашь в отличном состоянии ездить сыну (ему сейчас 9 лет). А он её тебе вернет в работоспособном состоянии когда уйдешь на пенсию, и ты на ней будешь ещё возить навоз для своей дачи с комфортом.
Паджеро Спорт, а тем более Крузак, по их мнению,-очень хорошо. Но елька (новая) даёт теже характеристики по проходимости, очень рядом по комфорту, почти по представительности. В чем-то по представительности даже выше из-за оригинальности кузова (могу позволит не обращать внимание на других и позволить себе купить не джип- я сам выбыраю). в кабине пять взрослых мужиков не напрягаються. А всё шматьё для рыбалки (а его для компании набирается дайбог) спокойненько умешается в кузов. А сын вообще сказал "папка, покупай пикап - ты на рыбалку, а я на квадрике пока гонять буду по лесам. А по деньгам даже против Паджерика Спортика выиграш.
Мой совет- можешь потянуть -бери.
я сам с 1992 года пользовался служебками с водителем для всех своих нужд - рабочих, личных, домашних. Сейчас, из-за комфортности управления машиной и , прямо скажу, получаемого удовольствия, второй месяц обхожусь без водителя. Вчера даже на рыбалку свозил своего бывшего водителя на правом сидении- у него был двойной восторг - от машины и нахождения на пассажирском сидении.
Ещё загляни на сайт Митцубиси и почитай отзывы там, и в Драйве. Там есть что почитать. Сам,когда принимал решение по машине, туда слазил.
для информации - за2006 год вАнглии елька признана лучгшим пикапом года. Это так, для понтов в разговоре. За рулем (конец 2007 года) поищи сравнительный тест ельки и мазды.
успехов и , если будешь в Е-бурге, дай знать- пересечемся.
Михаил
СсылкаПожаловаться
Про представительские качества я и напесал в самом первом сообщении... странные вы какие-то! Я тут полмесяца вам объясняю, что понты могут быть не дороже денек! Главно на дороге держацца и чтоб нервы не сдали... када сзади сгоняют лохи на настоящих машинах - не пугаться и всем видом показывать - у меня проходимец!!! Ну и самому подмигивать кому не поподя!
СсылкаПожаловаться
Владимир БучневВ ответ на СноваЗдорова
СноваЗдорова
Про представительские качества я и напесал в самом первом сообщении... странные вы какие-то! Я тут полмесяца вам объясняю, что понты могут быть не дороже денек! Главно на дороге держацца и чтоб нервы не сдали... када сзади сгоняют лохи на настоящих машинах - не пугаться и всем видом показывать - у меня проходимец!!! Ну и самому подмигивать кому не поподя!
СсылкаПожаловаться
История переписки2
на украине есть хорошая поговорка "Що кому, а голоднiй курцi- просо" (русский вариант: вшивому -баня).
понты и представительские свойства машины - большая разница.
меть кучу наворотов на машине и балдеть от этого, всем это демонстрировать и добиваться любым способом от людей чтобы они тебя похвалили? (типа газануть на всю катушку, глушак сделать пошумнее, сигнал с исполнением лондонского оркестра, фарами в шары встречному чтоб аж с дороги сметало и т.д....)
может у тебя и понтовая машина, да ей не повезло, уж больно прокладка какая-то гнилая.
человек спрашивал совета по реальному вопросу, а ты устроил шоу-представление своего понтярства. скорей всего и на дороге такой-же.
ну и хрен с тобой. хотя обидно что нормальному разговору нормальных людей помешал.
СсылкаПожаловаться
СноваЗдороваВ ответ на Владимир Бучнев
Владимир Бучнев
на украине есть хорошая поговорка "Що кому, а голоднiй курцi- просо" (русский вариант: вшивому -баня).
понты и представительские свойства машины - большая разница.
меть кучу наворотов на машине и балдеть от этого, всем это демонстрировать и добиваться любым способом от людей чтобы они тебя похвалили? (типа газануть на всю катушку, глушак сделать пошумнее, сигнал с исполнением лондонского оркестра, фарами в шары встречному чтоб аж с дороги сметало и т.д....)
может у тебя и понтовая машина, да ей не повезло, уж больно прокладка какая-то гнилая.
человек спрашивал совета по реальному вопросу, а ты устроил шоу-представление своего понтярства. скорей всего и на дороге такой-же.
ну и хрен с тобой. хотя обидно что нормальному разговору нормальных людей помешал.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
У меня машина гоночная у нее нет фар ваще - А перевожу я ее конечно же на крутейшем мега представительнейшем L200
СсылкаПожаловаться
Baur G.T.
Всем привет! Почитал весь ваш флейм "не в тему"... Ничего путного не почерпнул. Сам купил такую машину с ОАЭ. Mitsubishi L200 (Triton), 2.5 TDi, движок 4D56, маркировка Di-D, механическая КПП, комплектация базовая. пригнал до дому, намотал 2300 км. Все эти дела по растаможке и т.д. неважны. Суть в чем. Машина была взята для использования по работе, для использования в тяжелых условиях степей и гористой местности и для активного отдыха. Пригнал машину буквально перед новым годом и как раз пошли морозы. ниже 25 градусов. дизтопливо сразу показало свой уровень. 2 дня мотался по заправкам, выбирал качественную соляру, которая не стынет и не парафинится на морозе. Нашел соляру, т.н. "Арктика", но не арктика по сути. Всё отлично пашет. заводится с пол-пинка при любом морозе и в любых условиях, использование присадки "антигель" желательно по совету более опытных дизелеводов и минимум 1,5 нормы. Но в один день столкнулся с проблемой: не загорались индикаторы свечей накала и проверки двигателя и перестали работать стеклоподъемники. С "толкача" не завелся. потащил на галстуке на станцию. 2 минуты возни и электрик выныривает из салона с кличем: Заводи!...
Завелся... В чем проблема? Блок предохранителей в панели был в инее. Некоторые контакты не прозванивались. Два слабых удара по коробке блока исправили ситуацию. Если повторится, то придется пропаивать весь блок. в остальном, всё отлично.
По ходовым качествам:
Пока гнал, действовал по рекомендациям "лучших собаководов". (сейчас "СноваЗдорова" зацепится за это слово... :-))
Не напрягать движок на низах, не раскручивать выше 2500 об/с, не использовать полный привод на асфальте.
Первая 1000 км прошла в спокойном режиме. трасса позволяла идти 90-100 км/ч. снежная дорожка, с песком и т.д. асфальта не было. использовали задний привод. Передок даже не требовался. вторая половина перегона прошла в более тяжелых условиях. асфальт, переметы, снег. 85% трассы прошли на заднем приводе. передок подключали при условиях "жопы". Резина всесезонка, фиговая. Bridgestone 205/85/ R16. В один момент машину затянуло на обочину. до середины дверей врюхался в снег. пониженная на все 4 колеса и машина вылезла под 90 градусов от траектории влета в снег. Очень не ожидал от "летней" резины. По городу рассекать хорошо, турбинка даёт о себе знать, особенно хорошо во время обгонов. с любой стороны, даже и по обочине можно. Ну ещё много можно рассказывать...
Задок можно нагрузить 2-3 мешками с песком. даст нагрузку на заднюю ось и сразу меняется ход машины. Становится плавной, как Land-Cruiser к примеру. Желательно закрыть радиаторы, дизель всё-таки. Разогревается быстрее. Ну а остальное в ходе эксплуатации.
И хочется добавить по ехидным репликам в адрес этой машины...
Машины существуют разные. для тебя важны понты, в виде турбинки, отсоса от турбинки, низкопрофильные диски, тюнинх "корыта" по-полной и т.д. Машины как женщины... Есть шмары, на "разок", есть "для понта", с длинными ногами, сиськи №-го розмеру, да и на фэйс отличные.. Есть женщины, которых ты знаешь с детства, это матери-сестры-тети... А есть женщины, которые всегда рядом с тобой, на которых ты можешь положиться, к которым тебя тянет. и к которым ты придешь когда тебе станет дерьмово.
Так эти 512 лошадей и разгон с выездом из стольника менее 5 секунд относятся ко второй категории. Носись по городу, пугай бабушек ревом глушака. Но на рыбалку, охоту, да и просто дальний путь тебе будет тяжело. По хорошей трассе тебе за(кол)ебёт шум от твоего движка, на гребенке твоя низкопрофильная резина приобретет свеженькие шишечки, ну ещё конусный воздушный фильтр нулевого сопротивления забьется напрочь пылью, что отразится на ходе машины. это летом. зимой "красавица" с турбиной и хорошими оборотами отшлифует всё дорожное покрытие до уровня отличнейшего льда. Так что комментируй свои ветки, где просят совета какой глушак громче орёт или какая аудиосистема крепче выдает басы. А тут человек просил конкретно советов о машине. Пока всё....
СсылкаПожаловаться
СноваЗдороваВ ответ на Baur G.T.
Baur G.T.
Всем привет! Почитал весь ваш флейм "не в тему"... Ничего путного не почерпнул. Сам купил такую машину с ОАЭ. Mitsubishi L200 (Triton), 2.5 TDi, движок 4D56, маркировка Di-D, механическая КПП, комплектация базовая. пригнал до дому, намотал 2300 км. Все эти дела по растаможке и т.д. неважны. Суть в чем. Машина была взята для использования по работе, для использования в тяжелых условиях степей и гористой местности и для активного отдыха. Пригнал машину буквально перед новым годом и как раз пошли морозы. ниже 25 градусов. дизтопливо сразу показало свой уровень. 2 дня мотался по заправкам, выбирал качественную соляру, которая не стынет и не парафинится на морозе. Нашел соляру, т.н. "Арктика", но не арктика по сути. Всё отлично пашет. заводится с пол-пинка при любом морозе и в любых условиях, использование присадки "антигель" желательно по совету более опытных дизелеводов и минимум 1,5 нормы. Но в один день столкнулся с проблемой: не загорались индикаторы свечей накала и проверки двигателя и перестали работать стеклоподъемники. С "толкача" не завелся. потащил на галстуке на станцию. 2 минуты возни и электрик выныривает из салона с кличем: Заводи!...
Завелся... В чем проблема? Блок предохранителей в панели был в инее. Некоторые контакты не прозванивались. Два слабых удара по коробке блока исправили ситуацию. Если повторится, то придется пропаивать весь блок. в остальном, всё отлично.
По ходовым качествам:
Пока гнал, действовал по рекомендациям "лучших собаководов". (сейчас "СноваЗдорова" зацепится за это слово... :-))
Не напрягать движок на низах, не раскручивать выше 2500 об/с, не использовать полный привод на асфальте.
Первая 1000 км прошла в спокойном режиме. трасса позволяла идти 90-100 км/ч. снежная дорожка, с песком и т.д. асфальта не было. использовали задний привод. Передок даже не требовался. вторая половина перегона прошла в более тяжелых условиях. асфальт, переметы, снег. 85% трассы прошли на заднем приводе. передок подключали при условиях "жопы". Резина всесезонка, фиговая. Bridgestone 205/85/ R16. В один момент машину затянуло на обочину. до середины дверей врюхался в снег. пониженная на все 4 колеса и машина вылезла под 90 градусов от траектории влета в снег. Очень не ожидал от "летней" резины. По городу рассекать хорошо, турбинка даёт о себе знать, особенно хорошо во время обгонов. с любой стороны, даже и по обочине можно. Ну ещё много можно рассказывать...
Задок можно нагрузить 2-3 мешками с песком. даст нагрузку на заднюю ось и сразу меняется ход машины. Становится плавной, как Land-Cruiser к примеру. Желательно закрыть радиаторы, дизель всё-таки. Разогревается быстрее. Ну а остальное в ходе эксплуатации.
И хочется добавить по ехидным репликам в адрес этой машины...
Машины существуют разные. для тебя важны понты, в виде турбинки, отсоса от турбинки, низкопрофильные диски, тюнинх "корыта" по-полной и т.д. Машины как женщины... Есть шмары, на "разок", есть "для понта", с длинными ногами, сиськи №-го розмеру, да и на фэйс отличные.. Есть женщины, которых ты знаешь с детства, это матери-сестры-тети... А есть женщины, которые всегда рядом с тобой, на которых ты можешь положиться, к которым тебя тянет. и к которым ты придешь когда тебе станет дерьмово.
Так эти 512 лошадей и разгон с выездом из стольника менее 5 секунд относятся ко второй категории. Носись по городу, пугай бабушек ревом глушака. Но на рыбалку, охоту, да и просто дальний путь тебе будет тяжело. По хорошей трассе тебе за(кол)ебёт шум от твоего движка, на гребенке твоя низкопрофильная резина приобретет свеженькие шишечки, ну ещё конусный воздушный фильтр нулевого сопротивления забьется напрочь пылью, что отразится на ходе машины. это летом. зимой "красавица" с турбиной и хорошими оборотами отшлифует всё дорожное покрытие до уровня отличнейшего льда. Так что комментируй свои ветки, где просят совета какой глушак громче орёт или какая аудиосистема крепче выдает басы. А тут человек просил конкретно советов о машине. Пока всё....
СсылкаПожаловаться
А есть тетки, коротые красятся как симпатишные малолетки, одеваются как бабушки, а ведут ся как блондинки с Н-ным размером. При этом на самом деле их знают с детства, смеются над ними в школах, не трахают их в институтах да и женяца, потому что нормальные бабы не дают )))
СсылкаПожаловаться
Юрий ДроновВ ответ на СноваЗдорова
СноваЗдорова
А есть тетки, коротые красятся как симпатишные малолетки, одеваются как бабушки, а ведут ся как блондинки с Н-ным размером. При этом на самом деле их знают с детства, смеются над ними в школах, не трахают их в институтах да и женяца, потому что нормальные бабы не дают )))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
если такой умный, скажи сколько нужно кВт. твоему авто при равномерном движении 160 км/ч. а угадаешь то поймёшь много лишнего
СсылкаПожаловаться
СноваЗдороваВ ответ на Юрий Дронов
Юрий Дронов
если такой умный, скажи сколько нужно кВт. твоему авто при равномерном движении 160 км/ч. а угадаешь то поймёшь много лишнего
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Она у меня на холостом ходу едет 160... скока у нее КВт, если весит она 890 кг плюс мои 95 ))
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария