Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
В стартовых комплектациях с двигателем 1,6 эти машины примерно равны. В средних и высших комплектациях кашкай предпочтительнее, особенно двухлитровый. Версия кашкай+2 уложит на лопатки даже аутлендер.
Плюсы АСХ:
- внешний вид
- повыше потолок и чуток попросторнее на галерке. Задний диван поудобнее и замки ремней утоплены.
- лучше звук штатной магнитолы (есть низы).
- рейлинги уже со второй комплектации, правда бестолковые
- не надо менять свечи каждые 15 тыс. км..
Плюсы кашкая:
- комфортнее на ходу, лучше шумка. На АСХ нет даже пыльника двигателя.
- удобнее водительское место, удобнее расположена ручка мкпп
- выше пороги, пластиковый обвес по периметру включая двери, брызговики в базе
- за одинаковую цену лучше фарш, лучше материалы отделки салона
Двигатель 1,6 на асх в 117 л.с. тот же что и на кашкае в случае с вариатором. Вариаторы так же одной фирмы и практически идентичны.
В стартовых комплектациях с двигателем 1,6 эти машины примерно равны. В средних и высших комплектациях кашкай предпочтительнее, особенно двухлитровый. Версия кашкай+2 уложит на лопатки даже аутлендер.
Плюсы АСХ:
- внешний вид
- повыше потолок и чуток попросторнее на галерке. Задний диван поудобнее и замки ремней утоплены.
- лучше звук штатной магнитолы (есть низы).
- рейлинги уже со второй комплектации, правда бестолковые
- не надо менять свечи каждые 15 тыс. км..
Плюсы кашкая:
- комфортнее на ходу, лучше шумка. На АСХ нет даже пыльника двигателя.
- удобнее водительское место, удобнее расположена ручка мкпп
- выше пороги, пластиковый обвес по периметру включая двери, брызговики в базе
- за одинаковую цену лучше фарш, лучше материалы отделки салона
Двигатель 1,6 на асх в 117 л.с. тот же что и на кашкае в случае с вариатором. Вариаторы так же одной фирмы и практически идентичны.
нет, в выхи делал то1(15) на 1.6 без свечей, но и без возд.фильтров. ценником шокирован: масло+масл.фильтр 7400 руб. за возд.двс попросили 1200 руб, были послан лесом, купил на рынке 400 фильр двс+500 уголный салона, поменял оба сам. с фильтром салона такого изврата еще не встречал, но за час управился )))
нет, в выхи делал то1(15) на 1.6 без свечей, но и без возд.фильтров. ценником шокирован: масло+масл.фильтр 7400 руб. за возд.двс попросили 1200 руб, были послан лесом, купил на рынке 400 фильр двс+500 уголный салона, поменял оба сам. с фильтром салона такого изврата еще не встречал, но за час управился )))
В стартовых комплектациях с двигателем 1,6 эти машины примерно равны. В средних и высших комплектациях кашкай предпочтительнее, особенно двухлитровый. Версия кашкай+2 уложит на лопатки даже аутлендер.
Плюсы АСХ:
- внешний вид
- повыше потолок и чуток попросторнее на галерке. Задний диван поудобнее и замки ремней утоплены.
- лучше звук штатной магнитолы (есть низы).
- рейлинги уже со второй комплектации, правда бестолковые
- не надо менять свечи каждые 15 тыс. км..
Плюсы кашкая:
- комфортнее на ходу, лучше шумка. На АСХ нет даже пыльника двигателя.
- удобнее водительское место, удобнее расположена ручка мкпп
- выше пороги, пластиковый обвес по периметру включая двери, брызговики в базе
- за одинаковую цену лучше фарш, лучше материалы отделки салона
Двигатель 1,6 на асх в 117 л.с. тот же что и на кашкае в случае с вариатором. Вариаторы так же одной фирмы и практически идентичны.
В стартовых комплектациях с двигателем 1,6 эти машины примерно равны. В средних и высших комплектациях кашкай предпочтительнее, особенно двухлитровый. Версия кашкай+2 уложит на лопатки даже аутлендер.
Плюсы АСХ:
- внешний вид
- повыше потолок и чуток попросторнее на галерке. Задний диван поудобнее и замки ремней утоплены.
- лучше звук штатной магнитолы (есть низы).
- рейлинги уже со второй комплектации, правда бестолковые
- не надо менять свечи каждые 15 тыс. км..
Плюсы кашкая:
- комфортнее на ходу, лучше шумка. На АСХ нет даже пыльника двигателя.
- удобнее водительское место, удобнее расположена ручка мкпп
- выше пороги, пластиковый обвес по периметру включая двери, брызговики в базе
- за одинаковую цену лучше фарш, лучше материалы отделки салона
Двигатель 1,6 на асх в 117 л.с. тот же что и на кашкае в случае с вариатором. Вариаторы так же одной фирмы и практически идентичны.
В стартовых комплектациях с двигателем 1,6 эти машины примерно равны. В средних и высших комплектациях кашкай предпочтительнее, особенно двухлитровый. Версия кашкай+2 уложит на лопатки даже аутлендер.Плюсы АСХ:- внешний вид- повыше потолок и чуток попросторнее на галерке. Задний диван поудобнее и замки ремней утоплены.- лучше звук штатной магнитолы (есть низы).- рейлинги уже со второй комплектации, правда бестолковые- не надо менять свечи каждые 15 тыс. км..Плюсы кашкая:- комфортнее на ходу, лучше шумка. На АСХ нет даже пыльника двигателя.- удобнее водительское место, удобнее расположена ручка мкпп- выше пороги, пластиковый обвес по периметру включая двери, брызговики в базе- за одинаковую цену лучше фарш, лучше материалы отделки салонаДвигатель 1,6 на асх в 117 л.с. тот же что и на кашкае в случае с вариатором. Вариаторы так же одной фирмы и практически идентичны.
Я вот все не пойму- зачем там пыльник если стоит защита двигателя- объясните?
В стартовых комплектациях с двигателем 1,6 эти машины примерно равны. В средних и высших комплектациях кашкай предпочтительнее, особенно двухлитровый. Версия кашкай+2 уложит на лопатки даже аутлендер.Плюсы АСХ:- внешний вид- повыше потолок и чуток попросторнее на галерке. Задний диван поудобнее и замки ремней утоплены.- лучше звук штатной магнитолы (есть низы).- рейлинги уже со второй комплектации, правда бестолковые- не надо менять свечи каждые 15 тыс. км..Плюсы кашкая:- комфортнее на ходу, лучше шумка. На АСХ нет даже пыльника двигателя.- удобнее водительское место, удобнее расположена ручка мкпп- выше пороги, пластиковый обвес по периметру включая двери, брызговики в базе- за одинаковую цену лучше фарш, лучше материалы отделки салонаДвигатель 1,6 на асх в 117 л.с. тот же что и на кашкае в случае с вариатором. Вариаторы так же одной фирмы и практически идентичны.
Я вот все не пойму- зачем там пыльник если стоит защита двигателя- объясните?
защита двигателя не является штатным оборудованием и не входит в комплектация автомобиля. Хотите ставить - ставьте, не хотите - не ставьте. В случае с АСХ покупатель вынужден обязательно покупать защиту, ибо мотор снизу ничем не закрыт. На том же кашкае защита снизу (пыльник) имеется, и в принципе, с учетом клиренса, ставить защиту двигателя смысла нет.
и чего она стоит? Я летом на даче заменил за 15 минут. А может за 10, уже не помню. Вот на фокусе действительно гемор, педаль снимать надо.
в
Надо разбирать центральную консоль. На АСХ в бардачке. А замена свечей на кашкае. Надо открутить дроссель, снять коллектор....
Плюсы АСХ:
- внешний вид
- повыше потолок и чуток попросторнее на галерке. Задний диван поудобнее и замки ремней утоплены.
- лучше звук штатной магнитолы (есть низы).
- рейлинги
- не надо менять свечи каждые 15 тыс. км..
Плюсы кашкая:
- комфортнее на ходу, лучше шумка. На АСХ нет даже пыльника двигателя.
- удобнее водитель
- выше пороги, пластиковый обвес по периметру включая двери, брызговики в базе
- за одинаковую цену лучше фарш, лучше материалы отделки салона
Двигатель 1,6 на асх в 117 л.с. тот же что и на кашкае в случае с вариатором. Вариаторы так же одной фирмы и практически идентичны.
Плюсы АСХ:
- внешний вид
- повыше потолок и чуток попросторнее на галерке. Задний диван поудобнее и замки ремней утоплены.
- лучше звук штатной магнитолы (есть низы).
- рейлинги
- не надо менять свечи каждые 15 тыс. км..
Плюсы кашкая:
- комфортнее на ходу, лучше шумка. На АСХ нет даже пыльника двигателя.
- удобнее водитель
- выше пороги, пластиковый обвес по периметру включая двери, брызговики в базе
- за одинаковую цену лучше фарш, лучше материалы отделки салона
Двигатель 1,6 на асх в 117 л.с. тот же что и на кашкае в случае с вариатором. Вариаторы так же одной фирмы и практически идентичны.
Да нет, на Х-Трейле на 15000 ТО не меняли. На 30000 - будут менять, думаю.
Плюсы АСХ:
- внешний вид
- повыше потолок и чуток попросторнее на галерке. Задний диван поудобнее и замки ремней утоплены.
- лучше звук штатной магнитолы (есть низы).
- рейлинги
- не надо менять свечи каждые 15 тыс. км..
Плюсы кашкая:
- комфортнее на ходу, лучше шумка. На АСХ нет даже пыльника двигателя.
- удобнее водитель
- выше пороги, пластиковый обвес по периметру включая двери, брызговики в базе
- за одинаковую цену лучше фарш, лучше материалы отделки салона
Двигатель 1,6 на асх в 117 л.с. тот же что и на кашкае в случае с вариатором. Вариаторы так же одной фирмы и практически идентичны.
Плюсы АСХ:
- внешний вид
- повыше потолок и чуток попросторнее на галерке. Задний диван поудобнее и замки ремней утоплены.
- лучше звук штатной магнитолы (есть низы).
- рейлинги
- не надо менять свечи каждые 15 тыс. км..
Плюсы кашкая:
- комфортнее на ходу, лучше шумка. На АСХ нет даже пыльника двигателя.
- удобнее водитель
- выше пороги, пластиковый обвес по периметру включая двери, брызговики в базе
- за одинаковую цену лучше фарш, лучше материалы отделки салона
Двигатель 1,6 на асх в 117 л.с. тот же что и на кашкае в случае с вариатором. Вариаторы так же одной фирмы и практически идентичны.
Я вот все не пойму- зачем там пыльник если стоит защита двигателя- объясните?
Я вот все не пойму- зачем там пыльник если стоит защита двигателя- объясните?
в
Надо разбирать центральную консоль. На АСХ в бардачке. А замена свечей на кашкае. Надо открутить дроссель, снять коллектор....